VLOG : Test Ride Yamaha MT15 MY2019

TMCBLOG.com – Pasca Melakukan Review Fisik dan test Ergonomi Statis, saya, Taufik TMCBLOG Memperoleh Kesempatan Emas Mencoba secara Langsung ( test Ride ) Untuk pertama Kalinya Sosok Yamaha MT15 di Pelataran Parkir Sirkuit Chang – Buriram Thailand. Oke Sebenarnya Officer Test Ride sudah sempat mengatakan Bahwa tidak ada Batasan Bentuk Test Ridenya, secara mendasar seluruh area test Ride Yang boleh dibilang seluas 1000-3000 meter persegi bisa tmcblog jadikan Area test Ride Yamaha MT15 ini termasuk straight sekitar seratus meter  . . wihhhh, Langsung saja Coba naik sob . . .

Impresi pertama setelah TMCBLOG naik ke atas Yamaha MT15 ini adalah , Tongkrongan handlingnya ( segitiga ergonominya ) Tidak jauh berbeda bila dibandingkan dengan Yamaha Xabre . . . Seat heightnya yang 80,5 cm membuat jangkuan Kaki tmcblog yang cuma 75 cm Nggak sampai alias jinjit sob. Tangan terbuka Lebar sehingga berasa gagah, ditambah Posisi kaki Yang agak nekuk ke belakang membuat segitiga ergonomi Yamaha MT15 ini terasa tidak jauh berbeda bila dibandingkan dengan Yamaha Xabre.

Bila dibandingkan dengan Honda CB150R ExMotion, Ergonomi Yamaha MT15 lebih agresif dan nunduk. Setelah tmcblog coba analisa sedikit hal ini dikarenakan posisi handlebar dari Yamaha MT15 yang lebih pendek sedangkan posisi seat dan footpeg kurang lebih sebenarnya hampir mirip. . . secara Umum mirip seperti yang dikatakan Oleh Dimas Bubur Ayam racer di komentar IG TMCBLOG kemarin . . Naik MT15 ini mirip Naik supermoto !

Ok Langsung saja coba test di area Pengetesan . . . Hal Pertama yang mau tmcblog share ke sobat sekalian mengenai MT15 ini adalah soal Akselerasi . . .hentakan Power saat kopling dilepas tiba tiba di gear 1 lumayan terasa . . Yap Karakter Mesin 155 cc ditambah mungkin kombinasi Final Gear ratio bisa banget sedikit membuat sobat merasakan Jambakan akselerasi. Dengan Katalain berasa spontan, sigap gitu Tarikan dari MT15 ini.

Performa

TMCBLOG mencoba melakukan penggalian lebih dalam dari speed per gear diperoleh speed On Speedo:

• Gear 1 @10 ribu RPM : 35 km/jam
• Gear 2 @10 ribu RPM : 58 km/jam
• Gear 3 @10 ribu RPM : 72 km/jam

TMCBLOG jujur belum nyoba di atas itu karena keterbatasan Lahan test dan kondisi Track yang licin menurut Officer test dari yamaha Thailand ini. Namun sudah kebayang ya sob .. .  dan tmcblog menyatakan konfirmasi bahwa disekitar 6000-an RPM Indikator VVA menyala menandakan Mesin 155 cc ini sedang dalam Mode performance dengan menghadirkan Lift Valve yang lebih tinggi Guna menyuplai campuran Udara-bbm yang lebih banyak agar ledakan ruang bakar lebih besar dan hasil nya membuat performa mesin bertambah.

Handling

Lincah dan Agresif adalah dua kosa kata yang mewakili perasaan tmcblog ketika merasakan handling dari yamaha MT15 ini.

Posisi Ergonomi yang mirip supermoto setelah dipakai meliak liuk di Trek kecil begini terasa Handling MT15 jauh lebih agresif dibanding Vixion, Ya seagresif Xabre githu lo sob . . . tmcblog rasa MT15 ini lumayan cocok dipakai untuk Perjalanan dengan Karakter stop and Go di jalanan perkotaan, ditambah lagi spontannya akselerasi bisa membuat stop and go di jalanan perkotaan jadi lebih dapet fun nya, imho

Netizen Indoneia banyak yang menyikapi warna dari selongsong luarnya yang kurang berasa mevvah emasnya . . Namun itu tho tidak mengubah fungsi dari Suspensi depan Yamaha MT15 ini dimana menurut tmcblog feelnya tidak jauh berbeda dengan yamaha Xabre, balance dan tidak berasa terlalu keras atau terlalu empuk . . Pas saja sih . . Begitu Juga pengereman. Fungsional dan nggak beda rasa pakemnya dibandingkan dengan Xabre.

So Secara Keseluruhan motor ini jelas menarik, Tanpang Predator dengan headlamp baru, dashboard tambah hi-tech, performa VVA dan Cita rasa Riding Feel berasa gagah,  Mirip ergonomi Supermoto memang menjadi selling Point utama dari Yamaha MT15 . . . tmcblog jelas kepo, bakalan seperti apa Yamaha Indonesia ( YIMM ) jika merilis sosok dari Yamaha MT15 ini . .  untuk sementara silahkan dikunyah kunyah dulu sob . . Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg