TMCBLOG.com – Kembali tmcblog hadirkan beberapa informasi cepat MotoGP pasca Race jerez. Info Pertama adalah Rencana Peng-asphalan ulang Sirkuit Yang banyak memperoleh masukan Tahun lalu soal lamanya Air tergenang saat Hujan terjadi yakni Sirkuit Silverstone. Pengasphalan Ulang Sirkuit ini akan dilakukan Di Bulan Juni 2019 nanti Oleh salah satu perusahaan ahli Yang telah sukses melakukan pengasphalan Ulang sirkuit seperti Sepang Yakni Dromo di bawah management Jarno Zaffelli
Pengasphalan Silverstone ini selain persiapan MotoGP Inggris di Bulan Agustus 2019, Juga merupakan persiapan sesi Formula 1 di Bulan Juli 2019. Selain diasphal ulang, gelaran MotoGP silverstonepun memperoleh perpanjangan Kontrak penyelenggaraan selama 1 tahun sampai nanti Tahun 2021.
Andrea Dovizioso akan memperoleh kesempatan Balap Mobil turing bertajuk German touring car championship di San marino pada 8-9 Juni 2019 nanti persis setelah Ia Menyelesaikan race weekend MotoGP Mugello. Dalam Kesempatan ini Dovi akan menggantikan Pietro Fittipaldi di Audi WRT Team mengendarai Audi RS 5 DTM karena Jadwal Pietro yang bentrok dengan jadwal Formula 1 kanada di waktu yang sama.
FIRST FOOTAGE: @MotoGP ace @AndreaDovizioso gets to grip with some @audisport #DTM muscle! 💪🇩🇪#DoviDrivesDTM 🇮🇹🏍️ pic.twitter.com/jXgCME2bzU
— DTM (@DTM) May 8, 2019
Sebelum masuk ke race weekend, Dovi memperoleh kesempatan test pertama di Neuburg track facility tanggal 7 May dan dan test kedua di Misano tanggal 22-23 Mei sebagai eprsiapan akhir menuju race weekend.
Johan Zarco Sempat jadi bahan pembicaraan ketika Ia terciduk mengekpresikan kekecewaan dan frustasinya ke Motor “ Sh#t Chassis ” dan ” Sh#t Power Delivery ” adalah beberapa perkataan yang ia ucapkan dan terekam TV dan microphone saat FP1 MotoGP Jerez yang Lalu. Dan mengenai hal ini KTM board member Hubert Trunkenpolz mengkonfirmasi bahwa itu benar dan Menyatakan Bahwa Zarco telah mengekspresikan dirinya secara negatif di Lingkungan KTM dan telah di beritahukan secara lisan mengenai apa yang bisa dilakukan dan apa yang tidak bisa ia lakukan ketika di Paddock.
Diluar dari permasalahan ini KTM CEO Stefan Pierer melihat bahwa apa yang dihadirkan Zarco di awal Musim 2019 selama 4 Seri ini tidak lebih dari sebuah kekecewaan. Sepertinya awalnya ekspektasi Pierer ini sangat tinggi kepada Johann Zarco. Selain menyoroti orang orang disekitar Zarco pasca perpisahan dengan Agen Lauren Fellon yang menurut Pierer malah membuat banyak permasalahan, CEO KTM ini juga mengatakan bahwa Zarco menurutnya harus menerima Bahwa Motor yang ia pakai bukannya Yamaha yang menggunakan mesin Inline 4
Taufik of BuitenZorg
Wajar zarco frustasi..
KTM ini isinya juga relatif bebal semua. Ngeyel nggak mau ganti chassis, udah gitu masukan riders kayaknya banyak yang masuk kuping kanan keluar kuping kiri. Alasannya cuma gara-gara KTM mengklaim kalau mereka udah pengalaman di semua kelas racing.
Kawasaki aja nggak se-bebal itu.
Kyk dudu sebelum era mbah gigi
Coba ke suzuki. Eh tapi Suzuki punya plan sendiri ding.
Mir sudah tepat kok, bersabar saja pak. Yakinlah dengan pilihan brivio.
Suzuki jgn diganggu lagi,, udh pas..
Mir diganti Hohe…
Hahaha
Wahhh..g jd belasan tahun nih jarwo di Katiyem ?
Egoisme dr stefan pierer yg memaksakan KTM mesti pake chasis pipa. Mencangkokkan mesin mirip RCV pake chasis pipa. Lha wong pake twinspar aja RCV tetap liar apalagi pake pipa. Jika ingin KTM hendak masuk top ten secara konsisten mestinya yg bawa Stoner. Sayang beliau lebih passion mancing ketimbang balapan.
Mancing emang bikin ketagihan….
mujair apa bawal?…hjahahaa
udah ke satelitnya ajah, biar tambah stress….wkwkwkw
Sama kaya Syahrin, Stress juga tuh doi jadi juru kunci mulu… haha
Yang bebel ya KTM nya, sok2an pake chasis teralis, sok2an pake WP suspensi, jelas2 pabrikan top aja pake chasis alumunium, sampe Ducati aja balik dari monokok, dan pake Ohlins..
Karena ngotot gak mau make ohlins….Ktm kerja dobel, ngumpulin data motor dan data suspensi…
Klo pake ohlins, paling enggak bisa dapet segudang data dari ohlins yg punya segudang pengalaman di balapan aspal motoGP
suruh pake Sok Scarlet aja, biar disupport sama si Katroz Garage… haahaha
Ducati aja sudah membuktikan, di era yg sudah sangat komplek akan teknologi di butuhkan geometri yg njelimet. Ktm akan susah bersaing jika kekeuh dgn sasisnya itu.
yg lain sport mode,rainmode,ini geng orange Ngeyelmode#…
Jarko frustrated
kasian Zarco, sepertinya dia frustasi bgt,,, KTM terlalu keras kepala dan terlalu pede dgn pakemnya,
Nubie nyimek aja aachh..
Nah loh, Zarco ga bakal bertahan lama nih di KTM, mau pindah kemana lagi? Ke Honda Puig udah kecewa karna di PHP, mau ke Suzuki tau sendiri Mir proyek jangka panjang mereka sama kaya Rins, kalo ke Yamaha enta mereka mau nampung lagi atau enggak
nanti ke suzuki kalau dia, itu kalau suzuki bikin team satelite
kalo Sizuka bikin tim satelit, nanti zarco duet bareng lorenzo. Tim factory Sizuka tetep Rins dan Mir.
Mir sedang adaptask kayak Rins musim pertama bersama Sizuka.
Opsi paling mending adalah tahun depan putus kontrak aja, pindah ke satelit Suzuki. Kalau mau tetep pabrikan ya Aprilia (tambah ancur)
perkara zarwo, gua sbnrnya mau bilang ini salahnya rossikil, tapi engga jadi deh, ntar ada yang tersinggung dan marah. jadi clear ya bukan salah rossikil. ????
dalam proses virtuoso-isasi untuk kemudian menjadi legend, seseorang juga harus memiliki “keberuntungan masa edar”. pele dan maradona, oleh bbrp pihak dikatakan beruntung karena masa edarnya tidak beririsan dengan messi-ronaldo.
sudah pasti zarwo tidak pny keberuntungan masa edar, karena beririsan dengan marc, bahkan rossi.
Wak ko gak bikin analisis pasca balap jerez kemarin, yg bahas strategi pilihan ban, catatan waktu dll, biasanya tiap habis balap suka ada, baru analisis klasemen pasca balap aja,
Bikin analisis itu ga gampang bro. Bisa meledak isi kepala hahaha
Tapi memang akhir2 ini wak haji selalu telat posting analisis pasca race, padahal dulu biasanya maksimal 2 hari setelah race pasti udah terbit artikelnya.
Mungkin udah saatnya wak haji hire 1 staf, yg khusus bikin analisis pasca race hehe
Masih penasaran sama DP26 untuk kasih masukan ke KTM apakah bisa mengatasi kekurangan2 saat ini
Makan gaji buta
Zarco blunder pindah ke KTM dengan alasan ingin dapat motor pabrikan. Mending tim satelit tapi motor Honda, Yamaha, atau Ducati drpd tim pabrikan tapi KTM atau Aprilia. Sulit mengharapkan KTM bakal kompetitif dalam 2 tahun ke depan.
Yamaha – toyota
Karena dua perusahaan ini punya kerjasama dan koneksi kuat
pedrosa sibuk suruh jualan duke sama rc series,takutnya redbull minggat dr ktm karna ga ada perkembangan mau makan apa mereka
padahal enak2 jualam supercub,jualan santai dapat untung banyak malah ditolak ??
buehehe,? chassis, ? power delivery
suruh cairoli aja yg udah mahfum banget sama sasis pipa,WP suspension,dan power delivery motor trail kan malah lebih ngejambak2 tuh,pasti dia gak bakal ngeluh ?
cairolli bukannya yamaha yak?
Zarco kena efek Yamaha syndrome?
katanya mm mo dibajak KTM
Hadeh KTM, apa yg kamu pikirkan ? Kok tetep kekeuh pake V4+Trellis Frame ? Kalo mau tetep pake Trellis Frame setidaknya pake mesin Inline 4 aja jadi lebih jinak #IMHO
Yamaha-Toyota, sob. Contohnya mobil legendaris Toyota AE86 mesin 4A-GE Black Top yg dimana pake 20 Valves karya Yamaha melalui Project Genesis #CMIIW
Ralat gan… Yg legendaris itu silver top… AE101 yg pake 5valve per silinder
iya memang paling legendaris Silvertop, sob. cuma urusan power masih sedikit tinggi Blacktop. Mungkin penggunaan kata legendaris saya yang berlebihan. hahaha
Pdhal chasis teralis itu bisa mengingatkan zarwo pd kampung halaman, gak nasionalis nih zarwo
Mudahan sentuhan Little Samurai bisa jinakin tu sasis teralis n shock WP Kalo ng di ganti juga ya nunggu aja Stoner mood lagi balapan mau ke KTM wakakakaakak
hmm.
2x juara moto2 cuman sayang Zarko ga punya KTP Kebangsaan S atw kebangsaan I….
duch turenwegen meistersaf
Pabrikan bebal + pembalap frustrasi, what a perfect disaster ???
KTM masih dengan idealisme nya, itu bagus…
Namun dibutuhkan rider dan development rider yang berpengalaman tinggi pake sasis pipa dan zarco saya rasa bukan orangnya
Paling tepat pake jasa rider yang dari moto3 dan moto2 selalu pake motor sasis pipa
Miguel oliveira yang runner up moto2 tahun 2018 pake motor ktm moto2 yang cuma jarak tak sampai 10 poin dari juara dunia moto2 saja sekarang pake ktm rc16 motogp juga penghuni papan bawah bro..setim dengan hafizh syahrin.
Sasis & shock buatan WP, klo melepas itu berati semua motor ktm dijalanan dak jelas nasibe
Solusi : harus ada riset development dr WP sesuai keinginan joki, untuk motor prototype itu dak murah, beda buat aspal gronjal
?