Tech Talk : Yang berubah dari Fairing Jorge Lorenzo di MotoGP Assen 2019

TMCBLOG.com – Walau akhirnnya harus absen di sisa race weekend akibat Cidera (retak) Tulang punggung no6, Namun MotoGP Assen 2019 menjadi salah satu Moment dimana Bentukan Fisik dari fairing Honda RC13V yang dipakai Oleh Jorge Lorenzo Mulai berbeda dengan apa yang dipakai Oleh Marc Marquez. banyak Khalayak berpendapat bahwa ini adalah salah satu Momentum dimana terlihat mulai ada jalur development berbeda diantara kedua pembalap repsol Honda ini. Menurut regulasi Kalau Mesin memang disinyalir tidak Boleh berbeda antara Marc dan Lorenzo. Regulasi semenjak tahun lalu sudah membuka pintu bagi development aerodinamika yang berbeda diantara dua Pembalap factory, Yap Karena Fairing didaftarkan/ Dihomologasikan atas nama Rider – Bukan atas nama Team – Plus satu lagi bahwa Setiap Pembalap Memiliki 1 kesempatan Update Fairing di tengah Musim Berjalan. . . Balik Lagi ke Fairing Lorenzo . . apa yang berubah ?

Di atas adalah Sosok Fairing RC213V yang dipakai Jorge Lorenzo di Assen. Selain sedikit detail di tangki, Sepintas memang seperti tidak ada yang berubah . . Namun coba dibandingkan deh dengan fairing Marc Marquez di Assen 2019 ini :

Yes, Luasan wing bagian bahwa dari Aero fairing Jorge Lorenzo lebih luas. Secara umum kita ketahui dalam artikel Empat Variabel Yang menentukan Fungsi Winglet MotoGP telah tmcblog paparkan bahwa salah satu faktor dari 4 Faktor Yang di bahas adalah  Luas dari sayap Winglet itu sendiri. Jika dilihat dari rumus di bawah ini Makin lebar Luas sayap winglet, maka makin besar secara linear besar downforce yang dirasakan ban depan.

Ini artinya secara umum downforce Yang dihasilkan Oleh Winglet RC213V Lorenzo akan lebih besar dari yang dipakai Oleh Marc Marquez. Itu Baru satu winglet sob . . Bisa sobat lihat di dua Gambar atas bahwa wing kedua untuk Fairing Lorenzo pun punya dimensi yang lebih luas. Fix jelas Lorenzo Butuh Downforce lebih besar dibandingkan Marc.

Hal kedua yang baru dari Fairing Jorge Lorenzo adalah Kehadiran semacam Pad  sebagai tempat lutut bertemu dengan side fairing. Dipastikan Itu Bukan hanya sembarangan fairiang yang dibaut plastik , tmcblog mensinyalir ada support Khusus semacam Braket yang berhubungan dengan Sasis. Bukan apa apa, Pad Di fairing tersebut adalah sebagai tempat support/ bertumpunya Lutut Jorge Lorenzo agar disinya tidak terlalu struggle menahan efek pengereman RC213V yang ujungnya tidak membuat dirinya lelah dan harusnya Juga membuat Lorenzo makin berani under-Braking secara ia tidak lagi berfikir soal Tumpuan inersia akibat pengereman. pad di fairing ini akan membantu tumpuan.

Hal Ketiga jelas adalah di Assen ini Jorge Lorenzo mencoba di FP Jumat Sasis yang telah dibalut mengguankan Carbon. Menurut Nugie, Seperti yang kita ketahui bahwa bahan carbon berbeda sensasinya dengan material logam aluminium, dengan tingkat kekakuan yang lebih rigid dari aluminium, swing arm berbahan carbon ini disinyalir untuk mengejar handling motor yang lebih kaku. namun Bukan artinya sasis akan dibuat sekaku kakunya. Dengan serat karbon kita bisa bermain dengan orientasi serat karbonnya untuk memiliki kekakuan tiga dimensi yang kita inginkan.

Taufik of BuitenZorg