Thursday, 7 November 2024
PabrikanHonda

‘ Gredek gredek ‘di Honda PCX tidak akan hadir di ADV150

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TMCBLOG.com – Via Kompas akhirnnya diperoleh Informasi bahwa ternyata AHM dan Honda R&D South East Asia yang berkedudukan Di Bangkok-Thailand Tidak tutup mata dan telinga terhadap beberapa komplain yang hadir untuk Honda PCX150, dimana salah satunya adalah soal Kehadiran gejala Noise dan Vibrasi yang lebih dikenal dengan kasus ‘ gredek gredek ‘. Konsumen Indonesia memang terkenal sangat peka terhadap kualitas produk.

“Dari pihak kami sudah mendengarkan semua komplain tersebut, dan sudah kami selesaikan semuanya dalam pengembangan model ini,” begitu Kazuya Minowa, Honda R&D Southeast Asia sekaligus pemimpin proyek ADV 150, mengatakan seraya memperkuat janji bahwa masalah yang terjadi di PCX 150 telah diselesaikan dan tidak akan terjadi di ADV 150.

Bagaimana Honda menyelesaikan Masalah ini ? Menurut yang bisa tmcblog kunyah kunyah dari tulisan kompas ini, Honda – menurut yang dikatakan Minowa San – melakukan solusi dengan setup rpm ADV150 yang berbeda dengan PCX. “Basis mesin ini sama dengan PCX 150 namun ada beberapa pengaturan berbeda di mana pengaturan rpm lebih ditingkatkan di rpm rendah dan menengah untuk meningkatkan torsi di kecepatan rendah,”

Secara umum Dapur Pacu antara PCX dan ADV150 itu memang boleh dibilang merupakan Common Part. 149,3 cc 4-tak 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan. Bore x stroke juga identik yakni 57,3 x 57,9 mm dengan rasio kompresi 10,6:1. Namun AHM memberikan Treatment yang berbeda pada ADV150 untuk menghadirkan Feel Adventure/ Explorer dengan cara menaikkan Torsi di putaran rendah dan menengah.

Treatmentnya, seperti Yang tmcblog share di artikel terdahulu dimana debit semprotan injector Honda ADV150 berbeda dengan Injector PCX walaupun sama sama 6 Lubang. Selain Injector, ada perbedaan dari Intake Filter udara dimana tutup filter beda dan lebih besar sedikit membuata supan udara lebih banyak ke ruang bakar. Selain itu Setingan Di ECM ( ECU) Juga berbeda. Muffler memiliki bentuk dan konstruksi dalam yang ditujukan semua untuk memberikan experience ADV150 yang lebih Torque dari PCX.

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Tiga Pembalap AHRT siap berlaga di Suzuka 8H dan 4H tahun 2019
Next article
Skuter Listrik Viar Q1 Gen 2 OTR 18,95 Juta rupiah . . . Sekali nge-Charge untuk 120 km

122 COMMENTS

    • ngapain beli mangkok bolong,ndak ngefek karena gredek2 itu bukan karena kampas kotor tapi kampas ganda bouncing alias mental2 dirpm rendah saat kampas mulai membuka karena efek setrifugal tapi tertahan per ,solusi paling simple pake per kampas ganda beat dg kode KVY yg harga perbijinya cuma 3 rebu … ini karena saya juga punya pcx dan pake per beat + kampas daytona kevlar

      • om, makasih infonya. saya abis dari AHASS, ganti per kampas ganda pake punya beat karbu (KVY). gredek nya hilang loh, masih ada sih sedikit banget & samar-samar. kampas ganda masih pake bawaan.

        tapiii, biasanya gredek nya bakal timbul lagi setelah dua tiga hari dari AHASS, nanti saya update lagi perkembangannya

        pertanyaannya, apakah ada efek samping kalau kampas gandanya masih pake punya bawaan, bukan pake daytona kevlar?

        mohon pencerahannya

    • Yang disalahkan konsumen nya. Problem itu kagak pernah diakui oleh a*h.
      Tapi diakui oleh r&d southeast asia wkwkwk

    • jadi teringat pabrikan hijau dlu bendix motor 250cc nya sering rusak pas dilihat buatan indo, yasudah beli sparepart buatan thailand harganya 400, eh 5 tahun belum pernah rusak lagi, mungkin perbedaan kualitas sama dengan kasus ini karena ada yg bilang coba beli cvt nya PCX thailand biar ga gredeg lg.

    • Boy July 26, 2019 at 06:11
      Joss no Gredek lg ini baru beneran advance
      _______
      Itukan asumsimu Cok..!!!
      Gridoto yg udah test ride aja bilang masih ada gredek2 kok…!!!!????
      Dak percaya,
      ane coba kemaren datengin dealer besar honda di kota ane di Jateng.
      Malah dipersilahkan test ride singkat depan dealer…wkwkwkk…
      Ternyata GREDEK2 juga….hahahaha…
      Hari gini masih percaya
      omongan petinggi2 AHM & pabrikan otomotif lain di indo..??? ???
      Hei sadar konsumen indo yg konsumtif..!!!?????
      Ente semua pada dikibulin…!!!!??
      Mereka jepang jual kendaraanya untuk versi eksport kualitas bagus sedangkan untuk lokalnya kualitas BUSUUKK .!!!!??????
      Prinsip orang dagang,
      kulakan bahan baku buanyak & harganya pun lebih murah…!!!!
      Produksi buanyak udah untung 200 % ????
      Tapi khusus pasar lokalnya rasa alias kualitas di curangi alias diturunkan standartnya…!!!!
      Coz,
      konsumen lokal gampang di tipu..!!!!
      wkwkwkwk……
      Fakta….!!!!??????
      Monggo yg merasa tersinggung mencak2 .!!!!
      Admin,
      silahkan dihapus jika tidak berkenan…??

    • Butuh pembuktian setelah bberapa bulan adv dipakai konsumen. Apakah gredek2 di pcx bener2 menular atau tidak ke adv. Karna statement petinggi pabrikan kadang tidak bisa dipercaya 😀

  7. Klo blum ada pembuktiannya dijalan belum tntu bener, msti dibuktikan dulu setelah sebulan, beberapa bulan pemakaian baru ketahuan dah tu msih gredek apa nggak

  10. Ykin gk ada gejala gredek lgi? Hrus dibuktikan dulu setelah beberapa bulan pemakaian, klo baru omongan doank blum tntu bener

  11. Ya sudah kalo begitu produk pcx mulai dari sekarang dan seterusnya setingannya di samakan dengan adv150 kalo memang benar anti gredek gredek.

  12. Apa kedepannya vario sama pcx juga bakal ilang masalah gredeknya wak ? Apa perbaikan ini cuma untuk adv150 aja ?

  15. Sebenernya gejela gredek di Vario dan PCX akibat dari apa ya? Karena berdasarkan penjelasan justru saya bingung apakah masalahnya bisa terselesaikan hanya dengan setingan yang berbeda, bukan peningkatan kualitas atau revisi parts.

      • Masuk juga om, vario 125 saya aja pas bongkar bagian cvt dan di bersihin dari debu gredegnya lumayan berkurang masih enak lah, jauh klo dibanding soul gt 125 punya temen yg getarannya ampun kek apaan aja

    • gredek2 itu bukan karena kampas kotor tapi kampas ganda bouncing alias mental2 dirpm rendah saat kampas mulai membuka karena efek setrifugal tapi tertahan per ,solusi paling simple pake per kampas ganda beat dg kode KVY yg harga perbijinya cuma 3 rebu … ini karena saya juga punya pcx dan pake per beat + kampas daytona kevlar

  16. Bagus, secara tidak langsung itu menandakan bahwa motor PCX yg terdahulu masalahnya adalah gredek². Saya suka penjabat yg seperti ini. Kalau penjabat disini mana berani bongkar seperti itu. .

    • Kalo muncul motor yang baru,baru berani bilang bahwa produk yang dulu bermasalah.
      Kenapa ga dibahas waktu test ride???

  17. Mau beli R4 aja kudu batch ke 2 apalagi R2…
    Inilah hebatnya Hongdah…kalo terjadi hal2 seperti ini hampir ngga pernah dibully/terblowup beritanya..malah terkesan tidak ada recall…hehehe
    Beda sama toko sebelah lah…recall barang kaga masuk ke mari aja bisa kaya Mekdi. 24/7

  18. Gredek2 jg laku kok…. pokoknya asal ada logo sayapnya maka pembeli ga masalah soal kualitas. Itulah kehebatan ahm yg ga d miliki pabrikan laen.

  20. Apa gredek menyebabkan motor meledak/terbakar sendiri,atau nyelonong sendiri,atau mengurangi tingkat keselamatan?
    Serius nanya

    • Efeknya kalo gredek2 nanti bikin kesemutan biji p3ler, abis itu impotensi, keinginan kuat tapi p3ler loyo, akhirnya istri selingkuh, ketahuan akhirnya istri dan selingkuhan dibunuh, abis itu ditangkap polisi dihukum mati, semua ini efek dari gredek2. Ngoahahahahaha

  21. Bertambahnya Kecepatan lifecycle product = berkurangnya waktu riset . Emang secara desain,fitur,power,efisiensi,meningkat, namun soal durabilitas berkurang banyak. Gak hanya di honda,namun di Yamaha juga, vario 110 watercooled jaman agnez sampai saat ini masih bagus, vario 150 bearing belakang udah oblak. Hehe. Penggunaan hampir sama dimedan hampir sama. Risetnya sambil berjalan. Batch 3,4 biasanya lebih bagus,ada perbaikan diam2

    • Sebagai konsumen baca batch 3-4 lebih bagus ini bikin gk nyaman, terutama di luar ibu kota/kota besar. Karena penyerapan produknya lebih lambat (stok dealer lama) gak bisa tahu ini batch yg update atau bukan. Solusinya sebenarnya menurut sy harusnya di aftersales, alias RECALL. Pabrikan harus merasa salah, sadar, tanggung jawab kalau memang prduknya punya blunder signifikan.

      RECALL sampai saat ini masih jadi stigma buat pabrikan, kaya orang ngambil ludahnya sendiri di tanah

      • Emang g nyaman sih. Hehe . Asal konsumen gak cepet bosen lifecycle bKal panjang, riset jg panjang. Kalo pngn model baru cpt keluar ya alamat jd kelinci percobaan. Coba cek mio lawas,vixion lawas,palagi grand,supra,vario agnes itu awet2 jarang ada masalah

      • Nah itu. Recall. Serba salah sih ya . Kalo terlalu mudah recall itu tanda riset asal2an. Kalo g recall tanda g ada tanggungjawab . Wkkk. Ya harusnya jarang recall karna emang produk bagus,misal sesekali luput ada kesalahan harus recall lah

  22. Anyway, seperti ada miss, apa gredek krn kurang torsi seperti pakai motor kopling dikecepatan rendah pada gigi tinggi atau karna rumah cvt kotor, soalnya dr pengalaman baik H atau Y saat awal enak2 aja,lama2 gredek muncul krn debu kotoran yang menumpuk dan mengendap.

  24. Mas taufik yang terhromat, mohon di buatkan artikel “mengatasi masalah gredek gredek di Honda Vario”, soalnya cukup mengganggu telinga dan perasaan mas, kalo memang ada part yg harus di ganti kira2 apa sj part itu mas…info selanjutnya sy pantengin mas…makasih

  25. Kok ga meyakin kan wak? Penyakit gredek di matic kan asal nya dari komponen cvt nya.
    Sy baca berulang2, ga ada berita tentang improvement nya di bagian cvt nya.
    Takut nya podo wae.
    Mesin vario series mirip dgn mio jadul series, doyan gredek..

    • Kemungkinan per sentri kang diperlembek, atau tapak kampas yang diperbesar,
      Harus nunggu ada yang punya bongkar terus membandingkan dengan PcX

    • Kalau di vario 150 ane gredek ttp ga ilang walaupun sdh ganti kampas ganda ori. Alternatifnya pakai kampas pantekan yg luasan daging kampasnya lbh banyak jd lebih gigit dan ganti rumah kampas ganda/loncengnya dgn yg racing/yg ada kisi2 lubang buat buang debu gesekan kampas.
      Tapi ane setuju mbok sekali2 blog sekelas ini bikin artikel know how atau semacamnya lah ttg problem motor. Biar kesannya ga seperti blogger sales yg isinya review bagus semua. Soalnya imho dibandingin media mainstream memang ‘terasa’ perbedaan bobot reviewnya atau ‘keterbukaannya’. Apalagi dengan keberadaan banner2 tsb. Maka muncullah dugaan saya.. Hmmm…

  27. Gredeknya itu karna sentrifugalnya nyambung kagak nyambung kagak gt ya? Trutama pd rpm rendah mau buka gas gt?

  28. Wak…ijin ketawa bagian ini.
    “Konsumen Indonesia memang terkenal sangat peka terhadap kualitas produk.”
    Jiahahahahaha.
    Ini serius atau bercanda wak?
    Atau maksudnya kualitas after-sales?

    Kalau emang peduli kualitas, Sijuki yg harusnya merajai MS wak.

    • Sujuki model nya kurang cuy, dulu2 modelnya bagus2 macam shogun dan laku
      Mangkanya yg dibetulin itu modelnya dulu, biar laku trus jaringan aftersales

      • iya, salah satu masalah utama Suzuki itu (selain after-sales) desainnya yg terlalu India sentris.
        coba kalau mereka mau develop & desain sendiri yg disesuaikan dengan selera konsumen Indonesia, mungkin jualannya bisa lebih laku lagi

  29. Mau mengelak seperti apapun “GREDEK” pasti bakalan ada kalau part kampas masih pas-pasan dan yang punya jarang membersihkan

    • Masak tiap 2-3 minggu kudu bersihin?
      Vario WTF ane habis servis bersihin cvt gredek2 ilang.. tapi bertahan cuma 2-3 mingguan. Abis itu gredek lagi ???

  30. Itu penyakit gredek2, bknnya sembuh pakai onderdil cvt pcx thai? Mohon koreksi kl salah
    Kl begitu apa kualitas onderdil buatan lokal (ahamfft) sendiri mmg kurang? Apa udh ada upgrade dr kualitasnya?
    Kl memang sembuh, hrsnya turunan mesinya utk vario dan pcx batch selanjutnya hrs sama dong. Kan mesin nya salome alias identik

  32. Yang jelas, kehadiran ADV 150 ini akan menambah jumlah pasukan “tot tot wiu” Dijalan yang notabene diisi NMAX.. Dengan proporsi yang sama pasti nanti ditambah strobo, Ditambah koper, magic com, speaker toa masjid, dsb.
    (Berharap sih enggak.. Tetap jadi safety rider aja, jangan arogan dijalan eak.. H3h3)

  35. Heboh amat nye BC Gredek” doang. Toh Buktinya Laris aja. dan Motor ga kenapa”. Buktinya ga ada tuh Motor yg gredek bermasalah. gredek itu krna emang torsinya Kurang aja. Coba aja deh Mesin Cuci lu Puter. pas awal” kan pasti gredek” jg pas Putaran tinggi langsung Mulus. Lebay aja emang konsumen indo, ga dipake logikanya. namanya jg pake Belt.

  36. Maslah gredek pcx sebenarnya sudah dilakukan recall tp diam².
    Dan ada yg inisiatif pihak ahass dan ada juga pemilik pcx harus complain dulu baru mangkoknya diganti dg yg terbaru dan gredek hilang.

  37. IMHO yang bikin gredek itu konstruksi cvt & build quality part itu sendiri, bukan cuma di rubah settingan2 doang kaya yang disebutin diatas.

  40. gredek itu sebab utamanya di cvt. seiring pemakaian pasti timbul gredek entah di pully depan ato pully belakang..makanya ada servis berkala dst. namanya barang dipake kan aus.
    jadi kurang pas klo dibilang “gredek tidak akan hadir”

    lagian semua cvt motor disini buatan FCC mau honda yamaha suzuki sama semua produsennya ?

    • Di vario wtf ane, udah servis cvt.. gredek2 ilang, tapi bertahan cuma 2-3 minggu. Habis itu gredek lagi ??

  41. Tambahin klepnya dong bos.. masak harga segitu klep cuman dua. Gak usah vva lah nanti kasih harga 50an. Yamaha dikasih semua harganya bisa murah. Kualitas Yamaha lebih oke.

  44. gredekny ky gmn sih? lom prnah megang vario baru. trakhir megang vario 1st gen karbu pny adek aman2 aja keknya

  45. Area Dashboard ADV plastiknya kok kusem gitu..bikin kulit jeruk yang cakep napa…itu ntar klo kepanasan bisa tambah runyam. Lagi lagi finishing plastiknya amboiii..?

  54. Katanya motor yg bagus itu yg punya ciri khas. Klo ciri khasnya gredeg”” bisa dibilang motor bagus gak? he3 he3

  56. kasihan juga ya yang punya pcx ditelantarin. malah ditawarin motor baru hmmm. terus kalo ADV ada masalah,
    solusinya keluarin motor baru lagi. hmmmmmh.

  58. assalamualaikum wak haji,
    kabarnya ni wak, AHM sengaja ngeluarin genio pengganti scoopy dgn mesin beat cs, agar nanti all new scoopy 125 bisa naik kelas memakai mesin vario 125. agar bisa membendung lexy dan freego cs. bener ya bener??

  61. “Konsumen Indonesia memang terkenal sangat peka terhadap kualitas produk.”

    Ini bener Wak?
    Kl bener gk mungkin Avanza dan Rush masih laris. He he he…

  62. Saya mewakili petinggi Ngahaem mengucapkan banyak terima kasih pd konsumen yg sudi membeli pcx ala kami….

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP