TMCBLOG.com – Menurut tmcblog kehadiran Isu dari Jepang bahwa Honda sedang menyiapkan Motor supersport 400 cc empat silinder ( CBR400RR ) lebih menyiratkan bahwa memang benar CBR250 empat Silinder juga sudah masuk list Calon Produk mereka untuk masa depan. Cuma memang ada banyak sekali pemikiran mengenai apakah Motor ini akan dirilis atau tidak . .?
Yang pertama menurut tmcblog jelas Honda akan Wait and see terhadap Penerimaan Konsumen akan Sosok Ninja ZX-25R pasca dirilis tanggal 10 Juli 2020 nanti. Dalam hal ini seperti apa Posisi harganya dan seperti apa performa penyerapan konsumennya nanti. Jujur tmcblog nggak tahu berapa besar pangsa motor 250 cc saat ini, namun ketika terakhir Data AISI per Segmen masih terbuka untuk Umum tahun 20018, Angka Distribusi dari 3 varian Motor 250 cc dua silinder total 3 brand Nggak sampai 1.000 unit per bulan.
Anggap deh pahit pahitnya 1.000 unit per bulan Untuk Indonesia, Apakah Motor 250 cc empat silinder –Â yang secara logika harganya akan di atas motor 250 cc dua silinder – menurut tmcblog paling maksimal akan menyamai angka penyerapan Motor sport 2 silinder. Itupun dengan catatan bahwa akan ada sinyalemen Switching dari Konsumen Varian tertinggi dari sport 250 cc dua silinder yang ‘ pindah ‘ Ke 250 cc empat silinder, atau dalam kata lain pasar 250 cc dua silinder ada potensi terkoreksi akibat efek hadirnya empat silinder 250 cc. .
Sepanjang tmcblog mengenal Astra Honda Motor . . Mereka itu baru akan memutuskan bahwa mereka akan memproduksi secara lokal Satu varian itu akan sangat berdasarkan ukuran keekonomian dari Motor tersebut jika diproduksi Lokal. Dalam artian, Mereka akan berfikir dahulu apakah jika CBR250 empat silinder diproduksi di Indonesia Biaya produksinya minimal akan sama dengan Margin penyerapannya di Indonesia . Contoh yang sudah pernah hadir adalah kasus CBR150R dan PCX 150.
Kalaupun Tidak apakah itu berarti akankan punya kans hadir? ya tetap punya . . yang eprtama tetap dengan opsi Produksi massal, namun AHM akan merupakan basis produksi Global dimana Baik CBR250 maupun CBR400 empat silinder diproduksi untuk Pasar Domestik dan Global . . ya seperti Strategi Yamaha dengan R25 dan R3nya. Opsi Lain ? ya Import mungkin dari Pusat produksi Asia dari Honda yakni Thailand . . . seperti kasus yang pernah terjadi di Awal PCX, Awal CBR150R, CBR250R dan yang terakhir Forza 250
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
First
Wah seru nih…
mending bikin NSF250RW versi road legal
i agree. lebih baek 1 silinder mirip nsf250r 47hp & nsfRW buat opsi full race di legalkan. ‘250cc tetaplah sebagai motor kecil’ gak usah di gede”in kayak moge.
NSF250rw versi privateer aja ga dijual apalagi versi road legal.
versi bekas kyknya ada:
https://www.fimcevrepsol.com/require/archivos/pilotos/espacio_equipos/QhRI7RkclCkQqOgDeTow2Ilz0jMqmHO0QaUL8g13YVNRF4t6gpXE.pdf
inget kasus harga RC213V-S (versi road legal)
ntar beneran dibikinin versi road-legal-nya tp dgn harga lebih dr 100jt, situ mau ??
atau bakal komen “mending2” lagi ?
wong NSF250RW versi paling murah aja udah lbh dr 500jutaan klo pake kurs dimari
orang kaya = beli
orang miskin = komen
level kita sama, santai saja
level kita sama ?
situ yakin ?
xixixi
Mending yg 600rr itu diperbarui,kasian yg ikut balap kelas menengah motornya udah pada tua
Inilah dinamika market…
Yang satu memutuskan utk nyebur ke satu segmen baru semata2 based on economic scale…
Yg lainnya, memutuskan buka segmen baru demi survivalitas…
Yang ini alasannya paling masuk
Kata kuncinya lihat dulu apakah ZX25R sukses besar di pasar dunia atau tidak, kalo liat pasar Indonesia doang mah rugi banyak. Motor harga 3 digit terlalu tinggi buat warga +62 yang mendang mending tapi gak beli, baik apa yang di bicarakan atau pun yang dia bandingkan wkwkwkw
Siap siap ngekoor kalo moncer …..
ekekekekekeke
Sepertinya ini produk global dan thailand basisnya.
Ahm plg impor.
Ada motor sport sekarang ini tidak dijual di eropa dan hanya dijual di pasar asia. Pada akhirnya motor ini akan diupgrade dan dijual untuk pasar global.
bro kucing sudah kasih bisikin nih upgrade dan eropa, apa isu yg 41 ps kl yg i4 kynya masih blm pasti ya bro
CBR250RR upgrade 300cc for global
Hmmm….cbr400r tapi di tuning ulang, ganti usd dan swing arm banana?
Ngomong ngomong soal switching jadi inget dulu sempet booming istilah shifting delman??
2 silinder 250cc harga nya sudah terlalu tinggi di Indonesia…..
Permintaan sedikit,stok pun banyak menumpuk di gudang,Kawasaki mau coba cari peruntungan lain dengan 250cc 4 silindernya,tapi jika salah memasang harga akan ga laku,hanya sultan dan speed antusias yg akan membelinya….atau youtuber2 motovloger lah paling yg membeli
Tuh bocor an nya… Bakal nongol wss dong brati
Hari gini masih percaya Young Machine, sampe dibikin artikel subjektif, eh opini berjilid2 wkwkwk
Kalo CBR250RR kan memang udah banyak sumber proven yg bocorin.
Gw sih yakin YM cuma ngibul buat rame2 doang. Gw rasa kehaduran ZX25R anyep dan ga terlalu ditanggepi kompetitor.
hohoho sang raja turun tangan….siap2 diobrak abrik….ekekeke
1. apakah ketika rilis CBR250 2cyl juga sudah riset pasar? pas rilis ternyata euforia sport 250cc 2cyl sudah turun tajam, entah karena pasar mengira performa dan rasa antar merek sama saja atau memang pasar sudah bosen 2cyl gitu-gitu aja
2. kalo hal yang sama di poin 1 diterapkan untuk memutuskan apakah 4cyl dibuat atau tidak, bisa jadi pas rilis pasar juga sudah emoh 4cyl hahaha…
3. satu-satunya alasan Honda harus buat 4cyl adalah jika Yamaha sudah buat 4cyl 250cc juga, liat ketika Ninja 250 ditantang YZF250,kemudian baru Honda muncul 2cyl nya . Kalo cuma Kawasaki aja yang buat rasanya Honda Jepang masih nyantai, kalo Yamaha ikutan reborn YZF250 4cyl baru deh R&D Asaka-Shi panas… 😀
Nah… Tinggal Yamaha nih… Mau bikin 4 silinder juga apa tetap dengan ciri khas nya 3 silinder crossplane?
Gw yg lirik yamaha klo smpe 3 silinder yg penting desain mirip r6 haha
Hoammmm ???
Saya penggemar Bandit400,kalau honda bikin cb400 lokal. Bakal jadi target neh. Ayolah honda kan sultan.
cupu basis mesin dari cb400 ?
Pas dijambak VTEC kicked in yo nangid kau!??
Klo menurut saya, lebih baik naik 400 cc sekalian drpd nanggung 250 cc.
Lebih baik naik motor dengan power 58 dk (CBR 400 RR jadul) dan 66 dk (Yamaha FZR 400 EXUP jadul) dengan berat yang hampir mirip Ninja ZX25 R yg akan rilis tsb.
Apalagi naik motor 70 dk dengan bobot lebih ringan dari ZX25R (SV650)
ini miko tobat atau miko mabok??
kok komen nya rada normal untuk artikel H?
*450
Mereka itu baru akan memutuskan bahwa mereka akan memproduksi secara lokal Satu varian itu akan sangat berdasarkan ukuran keekonomian dari Motor tersebut jika diproduksi Lokal. Dalam artian, Mereka akan berfikir dahulu apakah jika CBR250 empat silinder diproduksi di Indonesia Biaya produksinya minimal akan sama dengan Margin penyerapannya di Indonesia .
——
LOL, filsafat Gali Lubang Tambal lubang…???
Sultan ?? Sultan abal abal…
*2,55 Milyarrrr….!!?
Oke deaallll.. 2.55 milyaaarrrr
Emang CBR 400 yg sebelumnya berapa silinder ya…?
Yg jadul 4 silinder..yg sekarang cbr 400 r jdm 2 silinder..
Sensasi jelas beda dan para entusias memaklumi pertambahan harga jual.
Saya pikir setelah rilis ZX25R nanti, honda baru memutuskan kubikasi mana yg sekiranya bisa diproduksi.
Klo saya mending 400 CC deh bisa jadi blue ocean, dan konsumen sini kayaknya udah bosen disuguhi CC seperempat liter.
Kalo buatan ahm dibuat global kayanya susah wak..honda cuma punya 51% saham.
Mungkin kasusnya bakal kaya cbr250rr yg dipasarin dijepang aja, dan suatu saat dipasarin ke eropa (41ps). Sesuai bisikan bro kucing diatas.
Atau pusat produksinya ada di ap honda thailand
hmm.
Wak..
Udah ada belum, teknologi untuk ngilangin ngebul
Tanpa turun mesin,…
H turun WSS dengn upgrade dari 250 cc? lu yakin?..
kemarin pake yg 500 aja tidur di tengah lintasan..
yg bener ngapah bang Maliiiihhhhhh…!!!
Semua motor bagus2 disini klo dipikir2 karena pabrikan lain membuat trend lalu honda mengambil alih,jadinya perang value deh! Klo honda udh diatas siap2 aja ganti stiker sampe kiaamat
Kyk honda grand mbiyen yg ganti stiker lalu taglinenya lebih kokoh! Ash mbohhh
Nyimak ji…