Yamaha pakai lebih dari dua Mesin di dua seri pertama MotoGP 2020 . . Jarvis Khawatir, Fabio Nggak !

TMCBLOG.com – Secara umum seperti yang sudah pernah kita diskusikan di beberapa Bulan yang lalu, karena jumlah racenya sendiri berkurang dibandingkan dengan Musim yang normal, maka Jumlah alokasi Mesin yang dipakai Oleh Masing masing Pembalap pun berubah. Di mana Untuk 13 seri Pabrikan Konsesi seperti Arilisa dan KTM memiliki alokasi 7 mesin dan Untuk pabrikan Non Konsesi Honda, yamaha, Suzuki, dan Ducati hanya memiliki alokasi mesin sebanyak 5 Unit. Oh ya baik team konsesi maupun Non Konsesi untuk Musim 2020 ini mesin tidak boleh diutak atik alias pengembangannya dibekukan. Namun di Video twitter dan Instagram tmcblog sobat bisa lihat penggunaan mesin dari masing masing pembalap sampai race seri ke dua di Andalucia Jerez ini.

Wajar sih kalo Lin jarvis sampai Khawatir, Maverick sampai buka mesin ke-5, Yamaha Lain sudah mesin ke 4 padahal tahun lalu mesin ke tiga M1 itu dibuka baru di seri ke 4. Pembalap lain mayoritas juga baru dua mesin #MotoGP pic.twitter.com/QWbQe3qFNG

— tmcblog (@motoupdate) July 27, 2020

Dengan Video di atas Tmcblog rasa nggak perlu lagi menyajikan gambar per team lagi. Namun secara umum selain Pabrikan Yamaha yang terdiri dari dua team ( Monster energy Yamaha dan Petronas yamaha SRT ) Hampir semua Pembalap baru membuka dua alokasi mesin.

Yamaha factory racing terlihat sama sama sudah melepas satu mesin Yamaha M1 2020 dari Alokasi baik Sisi Valentino Rossi maupun sisi Maverick Vinales. Yap Yamaha sendiri memang mengakui  “Yang Jelas kami kehilangan dua mesin di balapan pertama ( Jerez) . Kami baru saja kehilangan satu lagi di balapan kedua ( Andalucia). Jadi, tentu saja memprihatinkan.” Begitu Kata Lin Jarvis. Valentino Rossi memperoleh masalah ketika race seri pertama dimana hadir lampu warning di Dashboard dan Mesin pun bermasalah walaupun nggak sampai mleduk atau minimal keluar Asap putih sepeti yang terjadi ditahun tahun lalu sehingga Vale Harus meminggirkan Motor ke samping sirkuit.

Mesin yang dipakai Oleh Vale saat race dan Mesin yang sempat terasa nggak enak dipakai Oleh Vinales di FP3 pada seri pertama keduanya dibawa terbang ke Iwata untuk menjalani pemeriksaaan lanjutan yang lebih dalam. . yang artinya Mesin dibongkar dan ini membuat Mesin harus keluar dari alokasi dan tidak boleh digunakan Lagi.

Di Seri GP Andalucia semua pembalap Yamaha baik di team factory dan team Satelit menggunakan Mesin baru. Seperti kita ketahui Spek Mesin Vale sama dengan yang dipakai Oleh Vinales dan Quartararo dimana merupakan mesin 2020 yang benar benar baru. Sementara Franco Morbidelli menggunakan Msin spek A yang merupakan Evolusi paling mutakhir dari mesin 2019 yang dipakai Oleh Rossi – Vinales.. . . namun berbeda jenis spek mesin tidak membuat Franco bebas masalah, pada race Andalucia GP, ia mempeorleh Masalah yang hampir miripgejalanya dengan apa yang dialami Rossi sepekan kemudian

Mengenai yang terjadi di Motor Morbidelli, Lin jarvis mengatakan ” Kami sudah memiliki ide dari mesin yang kami kirim ke Jepang, jelas (Mesin yang dipakai ) Frankie akan dikirim malam ini atau besok. Tapi ini jelas (merupakan rentetan) alasan yang perlu dikhawatirkan dan hanya itu yang bisa saya katakan saat ini.”

Sebenarnya apa yang dilakukan yamaha, menurut tmcblog cukup Logis, mereka tidak terburu buru dan mencoba menunggu solusi terbaik apa yang bisa diaplikasikan ke mesin mesin yang telah dipakai pada Seri pertama, sementara itu Pembalap menggunakan mesin yang baru. Sepertinya lepas dari Kesuksesan besar Yamaha di Dua Race pembuka, penggunaan mesin di mana Rossi, Quartararo, dan Morbidelli sudah membuka 4 alokasi mesin sementara Maverick Vinales sudah membuka mesin ke 5 adalah sesuatu yang memang logis pula dikhawatirkan oleh seorang Lin jarvis.

Jika Kita Mau Flashback sedikit ke 2019 Baik Rossi, dan Vinales baru membuka Mesin baru yakni mesin ke tiga di Race weekend ke 4. Jadi di tiga race weekend, Normalnya Yamaha Masih menggunakan dua mesin M1 saja secara bergantian. Mudah mudahan saja tidak sampai kejadian kehabisa alokasi karena setiap penambahan 1 alokasi mesin baru diluar alokasi yang 5 unit maka pembalap yang menerima mesin harus start daripit lane dengan jarak 5 detik setelah Lampu hijau start menyala.

Jika Lin Jarvis cukup Khawatir, terhadap situasi ini, namun tidak bagi Quartararo. “Saya tidak khawatir. Tugas kami sebagai pembalap adalah tampil di trek dan kami memiliki ratusan insinyur yang bekerja di mesin motor. Jika ada masalah, kami punya dua pekan [sebelum Brno] jadi saya berharap mereka akan menemukan sesuatu. Tetapi saat ini saya tidak memiliki masalah dengan mesin. Jadi, saya merasa baik. sebagai pembalap, aku hanya fokus mengendarai dan bukan pada masalah teknis.”

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog