TMCBLOG.com – Kejadian near-miss yang dialami Valentino Rossi dan Maverick Vinales di Tikungan 4 Spielberg saat race MotoGP Austria 2020 akhir pekan kemarin berawal dari Crash pada straight mengkurva pasca Tikungan 3 yang dialami Oleh Johan Zarco VS Franco Morbidelli. Valentino Rossi adalah satu-satunya pembalap yang secara terbuka menunjuk seseorang yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu. Yap mengarahkan ke Zarco, yang setelah mengumbar kecepatan Ducati saat melewati Morbidelli ke T2 lalu melakukan aksi melebar dan Block Pass Morbidelli yang saat itu sedang melaju dengan kecepatan 300-an km/jam.
“Sekarang semua orang sangat agresif di MotoGP dan di kelas-kelas kecil, Semua pembalap harus menghormati pembalap lain karena kita nggak boleh melupakan bahwa olahraga ini sangat berbahaya, terutama di trek di mana Anda memiliki lintasan lurus yang panjang di mana Anda sering melewati 300. Sekarang banyak pebalap, juga di kelas yang lebih kecil, mengerem dan melakukan Blocking saat menghadapi pebalap lain. Zarco sangat melebar, mengerem (melakukan Block Pass) saat menghadapi Franco, mungkin untuk mangantisipasi Franco menyalipnya saat melakukan pengereman. “
“Saya telah berbicara dengan Zarco dan dia berkata bahwa dia tidak melakukannya dengan sengaja. Agresif memang bagus, tetapi pengereman saat menghadapi pembalap lain pada kecepatan 300 (km/jam) berpotensi bencana. Dalam beberapa tahun terakhir tingkat agresifitas telah meningkat pesat karena semua orang berusaha sangat keras, itu bagus, tetapi semua pembalap harus memikirkan hal ini. ”
Namun begitu, pada Siaran Press resminya sehari setelah Valentino Rossi ( 17 Agustus 2020 wib) Team yang menaungi Johannn Zarco – Avintia racing Ducati melakukan Klarifikasi resmi. Dengan semangat keseimbangan pemberitaan yang cover Both Side, tmcblog coba hadirkan penggalan kalimat resmi dari Avintia tersebut, yakni adalah sebagai berikut :
. . . Dengan 20 lap tersisa, Zarco terlibat dalam insiden yang tidak menguntungkan dan ditabrak oleh Franco Morbidelli di tikungan ketiga, menyebabkan kecelakaan spektakuler yang tidak memungkinkan dia menyelesaikan balapan yang menjanjikan hasil yang sukses. Setelah kecelakaan, kedua sepeda terlempar keluar dan hampir mengenai Rossi dan Vinales, tetapi untungnya baik Zarco dan semua pengendara yang terlibat tidak terluka.
Setelah komentar dan pernyataan yang dibuat, Johann Zarco sangat terpengaruh, karena dia tidak pernah berniat untuk melakukan manuver yang akan membahayakan lawan lainnya. Namun, pembalap Esponsorama Racing dari Prancis ini ingin meminta maaf dan mengklarifikasi dengan masing-masing dari setiap pembalap yang terlibat dalam insiden balapan ini. Namun, setelah Grand Prix Austria, telemetri menunjukkan bahwa Zarco melakukan pengereman lebih lambat di tikungan 3 daripada (yang pernah ia lakukan sebelumnya) di sisa balapan. balapan, jadi jelas dari analisis ini bahwa dia tidak pernah berniat untuk menggangu pengereman Morbidelli dan menutup jalurnya.
Taufik of BUitenZorg | @tmcblog
Whoaaa….
Sekali tepuk hampir 3 pembalap yamaha kelempar dari balapan
Good job
Mirip pemain bola, lari kenceng, nyalip trus ngerem. Lebih telat ngeremnya karena memang late breaking trus langsung ngerem sekerasnya. Klo di sepak bola pasti pelanggaran. Klo di moto GP saya ga paham aturannya.
ekekekek fokus kalimat di paragraf terakhir
“jadi jelas dari analisis ini bahwa dia tidak pernah berniat untuk menggangu pengereman Morbidelli dan menutup jalurnya”
Ya terang rossi nyalahin zarco donk masak mo nyalahin franky …
Orangnya aja sudah ngaku salah kenapa kita ribut-ribut masih cari-cari siapa yg salah.
Case close
Mantul
Yang dulu sesumbar mau buka data telemetri Sepang 2015 cuma bacot doang. Kalo beneran dibuka kan sekarang kita ada amunisi….
Wkwkwkwk
Berapa kg/Ton apabila terkena hantaman morbidelli:
Momentum P=m*v =150 kg x 280 km/jam= 11,667 kg m/s
Asumsi terkena dalam 1 detik.
F(Newton)=∆P/∆t= 11.667 kg/1 s= 11.667 Newton
Massa = F/Gravitasi = 11.667 kg/9,8 = 1.190,5 kg
Sekitar 1,2 Ton.
Belum gaya2 iner
Kalau dalam keadaan race normal late brake masih aman.
Namun keadaan crowded, less gap antar rider tidak memungkinkan untuk melakukan pengereman kemungkinan crash besar.
Justru karena late brake, maka dia gak mau ganggu, kalo mau ganggu dia akan early brake.
Meski late brake klo justru malah ngegass berlebih buat nyalip trus blockpass ya sama saja.
mengutip paragraf terakhir…
“jadi jelas dari analisis ini bahwa dia tidak pernah berniat untuk menggangu pengereman Morbidelli dan menutup jalurnya”
Feel di trak mungkin lain dari pada data, imho
Ngerem lebih lambat artinya nikung lebih wide / melebar bukannya gitu
Justru karna dia mengerem lebih lambat ada indikasi untuk memblok line morbi, lawong divideo nampak di melebar
Maksudnya mengerem lebih lambat itu lebih dekat ke tikungan om.. bukan mengerem untuk melambat
Betul neh,dia sengaja telat ngerem biar bisa salip morbido lalu ngrem pas ddpnnya. Itu block passlah,rossi yg pgalamn jg blg gtu kan.
Yg katanya legend terang2an langsung menyalahkan Zarco…
Dia mungkin lupa dulu2 ada banyak aksinya yg bikin pembalap lain celaka…
Kejadian kmrn adalah pure racing incident yg akibatnya bisa minimal atau fatal
Ya itu legen lupa daratan
rossi mengutamakan safety pembalap, jd hater boleh tp goblok jangan
ya sekarang aja keras ngomongin safety pembalap.
Inget apa kate kakek legend ke Pedrosa (Aragon – 2017)
dulu pas almarhum temen akrabnya yg juga super agresif ampe mencederai rivalnya, koq dia kaga sekeras ini ?? cenderung terkesan sante2 aja ???
kakek legend saat msh muda juga terkenal dgn aksi block passnya yg kaga mikirin posisi rival.
apakah ini yg namanya hypocrite ??
Hihihi, ingat jg saat legendb nyenggol lorenzo di motegi , bilangnya “inilah balapan!”
korban cidera kakek lejen berapa?
Aragon 2017 waktu pedrosa mau nyalip dari sisi kiri dan ditutup rossi racing linenya itu ya, yg fans rossi di indo pada bilang dimana mana nyalip dari kanan dan nyalahin pedrosa itu ya?
Yg goblok tu yg gonta ganti nickname ky elu blok…
Siapa aja yg cilaka?
Kakagamai,gibernew
kenapa baru sekarang dia keras ngomongin masalah safety pembalap ?
apakah karena dia sendiri yg baru saja mengalami kondisi nyaris jadi korban & nyaris tewas berdua bersama rekan setimnya saat ini ?
klo gitu, mungkin sebaiknya mulai sekarang semua pembalap motor di motogp, moto2 moto3 (dan wsbk) berkumpul dan melakukan diskusi merundingkan semacam “Gentleman’s Agrement” mengenai apa aja aksi yg boleh dan tidak boleh dilakuin rider saat race
jadi masing2 rider akan memiliki persepsi yg sama,
klo perlu:
“balapanlah dengan gaya turing”, hilangkan yg namanya “good hard race”
dan tidak boleh protes klo hasilnya nanti akan mirip / se”bagus” tontonan race F1 ^^
agar nanti tidak ada rider yg ngeles dan berkilah dengan kata2 :
“inilah racing” atau
“klo marah, balapan aja sendiri” (alias masing2 rider cukup time attack aja gitu ^^)
Valeban keluar langsung pake kata kata gob** dan bisa lolos yak komennya wkwk
hehe
tapi apakah ini menjadi masalah buat junjungan munafik si blueband
wajar sih
junjungannya aja kyk gitu
xixixi
hehehe
okelah klo begitu
Gkd hubungany x bos…sm blpn dulu
Sebenernya TMCBLOG ini blog otomotif yg lebih kental opininya atau udah jadi jurnalis/media massa sih kok sampe semangat banget cover both side?
Gila sih balapan maren,,nyesel g nonton live. Si mvk lngsung refleks ngangkat tangan kek mau ngelindungin kepalanya padahal baru keluar tikungan ?
Mengerem lebih lambat tapi lebih keras / late brake karena efek nyalip morbi butuh gaspol mentok, kesalahannya zarco kurang miring dan ambil jalur ke dalam sehingga jalurnya melebar keluar, harusnya sebagai pembalap professional dia sadar kalau sudah masuk ke jalurnya morbi dan hanya terpaut 0 detik, kalau ngerem pasti resiko celaka, lebih baik dibiarkan jalurnya lebih melebar dan morbi masuk lagi baru mengerem…
Mungkin Zarco ga ngerem tapi nutup throtle ?. Atau karena masuk racing line Morbi tiba2 jadi timbul seolah olah gaya tarik akibat stream line yg terjadi. ?
Kalo menurut gw sih kayak kejadian Marquez dengan Zarco di T1 Philip island 2017
Zarco itu nyalip morbi dari sebelah kiri lalu tiba-tiba zarco setelah nyalip itu dia ke kanan , lalu di tabrak morbi yang memang sebelumnya sudah disebelah kanan ,
Kesalahan zarco setelah menyalip dari kiri itu dia melebar ke kanan memotong jalur morbideli dan otomatis tabrakan ,
Emang udah masuk titik ngerem.
dilihat di aspal emang udah masuk zona brake.. Gaya ngerem zarco saat itu mirip gaya ngeremnya Miller.
di sana terlihat seperti ini, Zarco Block pass Morbidelli karna bagi zarco itu udah zona brake. bagi morbidelli aku akan more late brake dibanding zarco sehingga doi masih dalam kecepatan yg tinggi dan mengambil sisi dalam corner. ternyata zarco ngerem. tapi kondisi speed morbidelli masih tinggi. akhirnya terjadi racing insiden.
Yamg Maha Esa masih menyelamatkan ke empat pembalap. ada dua yg terancam Hempasan motor tapi cuma satu yg lantang. yang satunya bersyukur masih hidup dan menatap kedepan dan menganggap racing insiden.
#MicrophonPower
Haha, betul, buper kedua. #fans rossi tahun 2000 – 2015
Ya kan morbi murid nya, pasti dibela, ttep gk objective si guru nya, liat aja klu emang morbi gk mempeng late brake jg ya gk bakalan nubruk, klu menurutku morbi yg salah, agresif ya resiko celaka.
Nmny jg blpn boos gk turing…msk hrs santai sambil ngopi
Ya sudah klu lo bilang gtu ya racing incident, apa emang sengotot nya gtu klu enggak dapet, apa gk bisa nyalip di spot laen biar safety yg utama jd gk terjadi kek kmren klu morbi emang pengalaman , pede dengan spot overtake laen, klu msh ngeyel salah jarco berarti emang udh bener, jaman semakin ngaco, dan udh gk ngeh salah dan benar
tapi memang kalo diliat dari titik sentuhan pertama (ada jejak ban juga), posisi zarco ga wide2 amat. di sisi lain morbi ‘terhisap’ slipstream, tak cukup waktu untuk menghindar dan ngerem. meski sebenarnya rider di belakang lah yang bertanggung jawab terhadap jarak aman. cuma ingin berpikir objektif
Nah betul, aku rasa y belakang y harus mikir jarak aman, kaya kasus supersport kemarin, warming up aja bisa nyruduk karena y belakang benerin helm g fokus depan
gue cuma penasaran aja sih
bila, bilamana. jikalau andai saja motor morbi dan zarco kagak pake ngloyor / terplanting dan mengarah ke rider yg lagi berada di trek (cukup jatuh aja di gravel atau terhalang nabrak tembok pengaman) dan tidak nyaris mengenai duo rider pabrikan yam2 …….
apakah masalah ini akan tetap menjadi masalah besar dan/atau dibesar2kan ?
Pol yg jelas senang banget kalo ga ada red flag. Vinales ga selip kopling, Rossi ga the best Yama-ha
Hihihi
Like , cover both side ? ,g aji mumpung bikin judul kompor buat naikin hits artikel seperti blog sebelah.
Dari kemarin ane jg cm komen zarco apes, blm brani menilai sapa y salah, karenapula racing line beda pembalap dngn motor y sama aja bisa beda apalagi beda konfigurasi mesin, beda chassis dll. Mana mungkin pula kecepatan distraight sempet liat belakang dan tahu ke arah mana mau ngeblok pembalap lawong g ada spion, aku rasa mbah oci mulai kambuh suka perang mikropon, ane yakin zarco g sengaja, y perlu dibenahi mungkin sirkuitnya agar ada pelindung bagi pembalap didepan jk terjadi kasus seperti ini lagi
Perang Mic gundulmu ambleg, lawong nyawa hampir malayang gitu
Hi Bani ngegas , liat konteksnya, smw tau kecelakaan kemarin sangat berbahaya, y dibahas itu apakah ini masuk insiden atau seperti tuduhan tedensius rossi ke zarco seolah2 zarco pembunuh ?
Lah seolah ucapan VR itu perang mic, bani ambleg. yg nuduh setengah pembunuh itu Morbi HEI BANI AMBLEG
Pembunuh itu ada unsur kesengajaan, tedensi sekali asal nuduh zarco SENGAJA block pass dikecepatan segitu, oh iya ding, orang akan cenderung mengangap orang lain sama dengan dirinya, bener nick diatas y bilang rossi lebih tahu karena lebih pengalaman, pengalaman melakukan blockpass? ?
“Namun, setelah Grand Prix Austria, telemetri menunjukkan bahwa Zarco melakukan pengereman lebih lambat di tikungan 3 daripada (yang pernah ia lakukan sebelumnya) di sisa balapan.”
Kalau memang zarco mengerem lebih lambat dari biasanya, berarti perhitungannya meleset ya?
Dan kemungkinannya, zarco harusnya tau kalau itu berbahaya.
Telemetrinya menunjukkan kalau zarco di posisi yg salah.
Sama aja sih keseluruhan makna kata2 anda
Tetep aja, di posisi zarco, dia ngerem telat,, morbido kaget dan akhirnya nabrak
Intinya adalah, zarco motong jalurnya morbido, ngerem mendadak tepat di depan morbido, dan akhirnya nabrak..
Kalkulasi zarco: terlalu berani ambil keputusan tanpa lihat jarak ke depan
Sudahlah… baik Zarco, Rossi, dan Morbidelli udah pada ngobrol kok. Setelah ngbrol ya biasa lagi dan saling ngerti keadaannya… Cuma media aja yang membesar2kan… toh alhamdulilah ke-4 pembalap ini ga kenapa2 kan?
@motojipi walaupun sudah ngobrol,tapi yg disesali Zarco itu setelah ngobrol pas si morbi diwawancarai wartawan bilangnya si Zarco setengah pembunuh. Itu lho yg bikin beritanya jadi dibesar2in. Apalagi Rossi juga ngomong si Zarco itu terlalu agresif, dll. Yah makin panas deh. Saya selaku penonton layar kaca juga menganggap ini murni insiden balap. Yg penting semua selamat
Dengan lay-out track yg lumayan berbahaya (dinding track di beberapa tikungan cukup dekat), masa iya zarco gak memperhitungkan sama sekali?
Buat apa nyalip morbidelli kalau pada akhirnya mesti ambil keputusan mengerem lebih telat?
Ambigu..
Malah data dr avintia makin menguatkan,zarco late breaking nyalip morbi trus ngrem ddpnnya.
Braking not Breaking
Zarco emang melebar, keliatan kok dari replaynya.
Intinya dia setelah melebar, terlambat mengerem malah melakukan block pass, Morbidelli masuk akhirnya ya kejadian.. Yang ngemeng nyalahin mbah ya lu coba aja ngerem di kecepatan segitu mendadak
late braking di tikungan 3?q kok gak paham ya hubungannya gimana..bukannya tabrakan terjadi di trek lurus setelah tikungan 3?
Late brake untuk masuk T3 yang hairpin. Alibi Avintia, saat mau masuk T3, Zarco late brake dibandingkan Morbidelli, sehingga seharusnya Morbidelli punya waktu untuk bereaksi atas manuver Zarco yang mengambil sisi dalam dan memotong racing line Morbideli di T2.
“late brake dibandingkan Morbidelli”
———————–
Maksudnya dibandingkan lap sebelumnya.
*otak ngelag gara-gara jatah kopi bulan ini udah habis
Sayangnya, pengalaman sebelumnya tidak membantu memperkuat pembelaan yang diberikan Avintia -apalagi call sign JZ05 dulu -Kamikaze. Vale, Dani, Marc Marquez, Miguel Oliviera, merupakan beberapa pihak yang “bersentuhan”. Makanya begitu ada kejadian langsung witch hunt.
Regulasi yang lebih ketat sehingga gap antar tim g jauh berbeda juga g mendukung rider-rider agresif seperti MM93, JZ05, Espargaro brothers (yang sebagian besar jadi agresif juga karena ketatnya kompetisi di kelas di bawahnya). Begitu ada kejadian, telunjuk bisa langsung terangkat.
Jari 4 y lain nunjuk ke diri sendiri bang ?
Eh jadi liat bendera perang Jepang di helm jz05
Zarco memang melebar kekanan kemudian ngerem, berhubung bani ambleg nonton di TVRI ya pada gak tau
Apa salahnya tvri sih, dibawa bawa.
Emang model2 orang yg kalo bikin salah tp nunjuk orang tp dia gak sadar 4 jarinya nunjuk dia sendiri wkwk…
Ya brart yg salah yang komen bro…yang balpn sdh tdr nynyak…n mlh ribut mikran insiden kmrn…kyk politikus aja!!
Seharusnya dia overtake dari sisi kanan td akan kejadian sperti ini. Seperti dovi yg meng-overtake Marquez 2017.
Gini aja wak coba cari rekaman2 austria tahun2 lalu yg mirip adegan nyalipnya zarco d T2 itu..
Yg nyalip posisinya melebarnya seberapa yg dsalip ambil line sblh mana bla bla bla cuma perbandingan aja minimal bisa nebak2 ngawur mana salah mana benar jd makin panassssss antar pengamat eh fb
LAKBAN
Berarti rem M1 yang kurang pakem sebagaimana dikeluhkan QTaro
Njirrr…serem..
Isi “salad box” nya ketahuan g wak haji
sayangnya masih utuh, ane juga kecewa ?
haters rossi banyak dosanya wkwkwkkwk berpikirnya tidak logis lagi.
wajar rossi mengingatkan Zarco berhubung dia dan vinales nyaris jadi KOrban.
lu klo di posis itu jg otomatis akan mencak”.. masa iya mau maafin dia dan bilang klo itu kecelakaan tidak sengaja.. otomatis kalian bakal marahin orang yg mau buat kalian celaka lah.. beruntung rossi masih WISE mengingatkan ZARCO supaya jgn terlalu agresive dan menghormati pembalap lain. Klo ada yg bilang dulu rossi bla bla bla,, ya dulu rossi masih jiwa Muda saat itu jg banyak pembalap Tua yg mengingatkan dia,, skrng ya sebaliknya ketika rossi tambah tua ya makin bijaksana menanggapi sesuatu. lebih parah komentar Morbidelli yg bilang zarco setengah Pembunuh, tpi wajar juga dia bilang gitu krna dia sudah jadi Korban, masih shock mentalnya.
objektif aja, dari tahun lalu ketika Zarco di satelit yamaha jg memang terkenal liar cara balapnya. dia jg pernah membuat orang lain celaka juga tahun sebelumnya. dan data telemetri bilang dia mengerem lebih lambat dari biasanya,, tpi kenapa masih celaka karena dia habis nyalip morbideli langsung masuk ke ke line morbi tapi morbidelli blom sempat pindah jalur mungkin niatnya mau late braking tpi dia masih di jalur zarco yg baru nyalip.. alhasil ketabrak.
siapa yang salah? keduanya. dan salah tracknya jg yg berbahaya, krna bukan cuma motogp saja menelan korban, tpi moto 2 dan moto3 jga
jadi intinya menurut situ, kita boleh menjadi seorang “hypocrite” asalkan udah jadi “senior” berpengalaman yg agresifitasnya mulai berkurang seiring bertambahnya umur ?
apakah begitu maksudnya ?
Jangan lupa, dulu si kakek legend itu sendiri juga sudah pernah diperingatkan ama rider yg lebih MUDA mengenai agresifitasnya, tapi apa balasannya ??? tau sendiri kan…atau situ kgk tau ???
Vinalez (yg juga lebih MUDA) yg juga hampir jadi korban di race kemarin aja, memilih untuk tidak banyak berkomentar untuk kejadian ini dan menganggap ini hanya bagian dr resiko seorang pembalap motor. Koq kesannya Vinalez (yg lebih MUDA) lebih WISE ya ?
ngomong sih memang gampang ya ketika lg make motor yg bs dibilang paling “gamoang ditekuk” se-grid.
Giliran dia waktu pake motor “celeng” eh mirip2 aja ternyata.
tapi mengenai saran untuk menjadi objektif, dan kalimat di 2 paragraf terakhir
gue sih setuju2 aja ^^
di musim ke 11(bisa dinilai sendiri itu level senior atau junior),naik motor celeng terus kena semprot “your ambition overweight your talent”….
Yg kenceng bacod terus nyalahin simbah ungkit2 yg lalu, sok bijak. Emang kalo punya salah akan selamanya salah? Kalo Simbah pensiun dan si jarwo masih aktif balap dan kelakuan nya membahayakan rider lainnya, yg near miss jg ente hujat?
Tapi tu kalo ente masih idup, sih..
Ekekeke,
Salam dari ane yg pernah hampir mokat near miss akibat kegoblokan emak2 di lamer
Ini yg komen pada ngerti artinya ngerem lebih lambat gk sih? Maksud avintia kan zarco lebih late braking dri lap sebelumnya, tapi morbi masih lebih late (atau motornya yg ngeloyor?) jadi zarco ndak salah kalo diliat dari brakingnya
Cuma wak, klo diliat dari video si zarco melebar ke kanan, apa gk salah tuh racing line nya?
Sejak cerai dr yamaha,zarco menjadi terkesan urakan.
Bagaimanapun dia pembalap berbakat yg punya potensi besar
Namun jangan karena sakit hati jadi merusak segalanya.hehe
Biasa, jarwo abegeh labil..suka cari2 perhatian gitu..
Ekekeke
Kasus pol dan oliviera itu gmn wak crtnya?
reaksi zarco setelah insiden dengan berlari menghampiri morbi menunjukkan dia mengakui melakukan kekeliruan yang bukan disengaja, mungkin salah perhitungan atau alasan lain, balapan itu mengambil keputusan dalam 0,0000 detik sangat mungkin terjadi kesalahan
Yamaha petronas bisa buka data telemetri gak ya, wak? Paling tidak bisa dpet gambaran dr pihak Morbi… Bisa jadi, Morbi sempet ngerem, tpi ngelos kayak kasusnya motor Quartararo. Tapi sekilas liatnya Morbi blas gak ada brake, malah kayak bersiap gantian nyalip dr sisi luar…trus di blok sama Zarco…
Atau bisa juga ABS nya telat, g bisa respon 0,0001 sec
Motogp ga pake rem abs bro
IMHO,
Persoalan terbesar dari kasus kemarin yang saya amati adalah, Zarco kok melebar ke sisi dalam tikungan kalau dia berniat late brake kan seharusnya dia melebar ke sisi luar. Morbi justru kalau dilihat sudah betul dia mau late dan mau mengambil ke sisi luar tikungan namun naas, saat dia akan ambil sisi luar motor Zarco melambat sedikit lebit cepat dan boooom…! Nyaris kepala VR46 ketimpuk ???
Di posisi zarco melewati morbideli dari dalam di tikungan antara t3 dan t4.. Pasti kecepatan motor zarco melebihi morbideli dan mengakibatkan curva berbelok zarco lebar akibat inersianya.. Dan moment itu sudah sangat dekat dengan titik pengereman di t4.. Sedangkan morbideli masih berusaha untuk mengambil alih posisinya kembali dengan cara ambil sisi luar di titik pengereman t4 agar bisa masuk dari dalam tepat di apex t4.. Jelas keinginan morbideli akan mengerem lebih lambat untuk mendapatkan moment itu..
Dan apes menimpa mereka..
Hal ini seharusnya morbideli yg waspada.. Karena dia pasti tahu di mana titik pengereman t4..
zarco di hukum ?
kalo ga ya sudah lanjutkan balap lagi, karen sudah ada komisi yg menangani!
kalo soal opini, rossi boleh ber opini, sampeyan2 yo juga boleh beropini!
yup , klo mnurut gw murni racing incident Zarco jg pasti g sengaja bikin celaka orang lain tetapi potensi kecelakaan nya yg bikin ini jdi masalah besar .. salah satu faktor nya jelas dr desain tikungan sirkuit itu sendiri
info terbaru zarco mengalami patah tulang di pergelngan tangan yah
komen saya ternyata dikarungin
Sara?
Ekekeke
46 + 12 = 58
Berarti si jarwo member illuminasyiong?
Gw malah Jadi Inget Waktu Jarwo Slipstream Marq Begitu Marq Geser Racing Line Malah Di Tabrak Dari belakang dan M1nya Terbang Seperti Punya Morbido Kemarin
kapan tuh bang….
Lah Emng Gw Nyalahi Jarwo ? Kan Gw Bilang Jadi Inget insiden Itu . Sensi Amat dah
Jika di lihat dari beberapa siaran ulangnya.. Zarco memang melebar akibat dia salip morbideli dari dalam.. Hal ini mengakibatkan curva menikung zarco jadi lebih lebar.. Sedangkan morbideli berusaha untuk kembali mengambil posisinya di tikungan 4 dari dalam.. Sehingga morbideli ambil posisi luar untuk mengambil moment yg di inginkan di tikungan 4..
Nah dari hal itu.. Menurutku.. Morbideli seharusnya tahu jika zarco pasti melebar dan mengerem karena jarak k titik pengereman d tikungan 4 sudah sangat dekat.. Namun morbideli tetap mencoba ambil luar untuk dapat mengambil alih posisi dia kembali.. Naas akhirnya dia nabrak zarco dari belakang dan cras dengan sangat kencang..
Menurutku morbideli lah yg seharusnya waspada.. Karena dia juga pasti tahu dimana titik pengereman di tikungan 4.
Wes tho mas2, ojo do padu wae, lha wong supire montorjipi wes do nyemauri. Wes ayo klosone ndang di beber maneh
Murni accident. Yg Zarco lbh melebar, yg Morbidelli kurang awas..Cb Rossi berlalu lintas di sini dulu. Biar tahu klo sampai urusan Polisi, nabrak dari belakang pasti dianggap yg salah, ga peduli sempat/tdk, krn mata ada di depan..
Btw, istilahnya near-miss ya? Bkn near-death kah?
Ya lambat 3detik wajar. Orang sudah overtake. Terus kenapa dia ambil jalur kanan. Jalur Morbidelli. Kan aneh. Sudah jelas langsung ngeblock. Cuman dia lupa pake motor 1000cc. Lupa juga kecepatannya 300 km perjam. Pembalap model bgtu. Suruh ikutan balapan liar saja hahahahaha
Berarti ditambah faktor tidak bekerja sempurnanya rem motor morbidelli sama seperti f1/4 ya wak?
Bukan kapan ngerem nya.. tapi arah racing line nya kooo…jarkooooo…. pidione kon nonton laahhh…
Rossi ya?
Apa dia lupa waktu di Laguna seca? dia ngerem mendadak waktu di depan stoner. Sampai stoner harus mengarahkan motornya ke gravel agar tdk nabrak Rossi.
Rossi ketawa aja tuh. Malah stoner yg dibilang cemen
Yamaha sama Ducati bahaya kalo dah salip salipan, ngeriii endingnya tragis mulu. Jadi keingetan simonceli di Sepang seri ke-17 GP 2011 silam yg jadi korban Yamaha sama Ducati ?
Komen panjang n bagus bagus.
Tapi mesin Motogp dua hari lagi sudah meraung raung di sirkuit yg sama.
Lupakan yg kemaren, kita songsong jumat ini di FP1. Yg ptg lagi jgn sampe hujan di Racenya.