TMCBLOG.com – Semenjak seri Jerez 1 2020, MotoGP telah menyelesaikan 8 seri balap sampai dengan seri Catalunya 2020 dua pekan yang lalu. Tanpa kehadiran Marc Marquez gelaran ini terlihat banyak sekali bedanya dibandingkan tahun tahun sebelumnya. Berikut ini adalah beberapa catatan rapot setengah musim MotoGP 2020.

Ada enam pemenang berbeda dalam delapan balapan MotoGP pertama tahun 2020 ini, menyamai rekor pemenang yang berbeda selama delapan balapan pembuka yang ditetapkan pada musim 1974 dan 2000.

13 pembalap berbeda telah berdiri di podium sejak balapan pembuka tahun ini di Jerez 1 Spanyol, yang merupakan jumlah tertinggi podium dalam delapan balapan pembuka musim kelas utama sejak 1976 ketika ada 16 podium setelah delapan seri pertama tahun tersebut.

Sepuluh pembalap berbeda telah memenuhi syarat dalam posisi tiga besar di kelas MotoGP selama delapan balapan pertama musim 2020 ini, yang sama banyaknya dengan tahun lalu di balapan delapan besar. Lima diantaraya memperoleh pole, dua kali lebih banyak dari 2019.

Hanya dua pebalap berbeda yang memimpin kejuaraan ini pada delapan balapan MotoGP ™ pembuka: Fabio Quartararo dan Andrea Dovizioso.

Sepuluh pebalap berbeda telah memimpin setidaknya satu lap sejak balapan pembukaan MotoGP  di Jerez 1 Spanyol, satu angka lebih banyak dari keseluruhan pada 2019 dan 2018. Fabio Quartararo memimpin, dengan 58 kali memimpin race.

21 pembalap yang berkompetisi penuh waktu di MotoGP telah mencetak poin sejak balapan pembukaan di Spanyol. Satu-satunya yang memulai musim 2020 sebagai pembalap permanen yang belum mengumpulkan poin adalah Marc Marquez.

Fabio Quartararo menjadi pembalap Yamaha pertama dari tim independen yang menang lebih dari dua kali dalam satu musim kelas utama sejak Garry McCoy di kelas 500cc, yang melakukannya tiga kali pada tahun 2000.

Bersama Fabio Quartararo (Spanyol, Andalucia, dan Catalunya), Miguel Oliveira (Styria) dan Franco Morbidelli (San Marino), ini adalah pertama kalinya ada lima (atau lebih) kemenangan untuk pebalap tim independen dalam satu musim MotoGP sejak 2004, ketika pada tahun tersebut ada tujuh kemenangan.

Ini adalah pertama kalinya pebalap Yamaha meraih tiga kemenangan beruntun di MotoGP sejak balapan terakhir tahun 2016 di Valencia bersama Jorge Lorenzo dan dua balapan pembuka tahun 2017 bersama Maverick Vinales.

Selain itu, dengan Franco Morbidelli (San Marino), Maverick Viñales (Emilia Romagna) dan Fabio Quartararo (Catalunya), ini adalah pertama kalinya Yamaha meraih tiga kemenangan berturut-turut di kelas utama dengan tiga pebalap berbeda.

Joan Mir melewati garis di tempat kedua menyamai hasil terbaiknya di MotoGP dari Austria dan Emilia Romagna tahun ini. Ini adalah podium keempatnya di MotoGP dan pertama kali dia melakukannya dalam tiga balapan berturut-turut, menjadi pebalap Suzuki pertama yang melakukannya sejak Kenny Roberts Jr. pada tahun 2000 (Malaysia hingga Spanyol).

Sejak balapan pembuka musim di Jerez, tidak ada pebalap Honda yang naik podium. Ini adalah pertama kalinya tidak ada pebalap Honda yang naik podium dalam lima atau lebih balapan kelas utama berturut-turut sejak Honda kembali ke kelas utama balap GP pada tahun 1982.

Tak satu pun dari pebalap Honda yang memenangkan setidaknya satu dari delapan balapan pembukaan MotoGP ™ musim ini. Terakhir kali hal itu terjadi dan Honda tidak meraih kemenangan di delapan balapan pertama tahun ini adalah pada tahun 2007, ketika legenda MotoGP, Dani Pedrosa memberi Honda kemenangan pertama mereka tahun itu di Jerman, yang merupakan balapan kesepuluh musim tersebut.

Fabio Quartararo sekarang memimpin kejuaraan MotoGP dengan 108 poin. Ini adalah skor terendah untuk pemimpin kejuaraan setelah delapan balapan pembukaan musim kelas utama sejak sistem penilaian saat ini diperkenalkan pada tahun 1993.

Fabio Quartararo unggul 72 poin dari Johann Zarco di tempat ke-15; ini adalah top-15 terdekat setelah delapan balapan pembuka musim ini di kelas utama sejak sistem penilaian saat ini diperkenalkan pada tahun 1993.

Based on Dorna Info

 

18 COMMENTS

  1. Kalo kata taka itu saat ini ban depan michelin kurang cocok buat late brake untuk mesin V. Itu yg dialami taka dan pada saat misano kemarin dia sempet buntutin dovi sampe akhirnya diovertake sama taka. Dia melihat dovi juga mengalami hal yg sama dengan desmonya, tidak bisa late brake seperti sebelumnya. Mungkin ini yg bikin dovi saat ini melempem juga.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here