Confirmed : Up Side Down Honda CBR150R 2021 Pakai SFF- Big Piston Showa 37mm

TMCBLOG.com – Salah satu yang lepas dari apa yang dibicarakan Oleh Astra Honda Motor terhadap Peranti Unggulan dari Honda CBR150R adalah suspensi depannya. AHM hanya Bilang bahwa Suspensi depan dari Honda CBR150R adalaah Inverted Fork atau Up Side Down fork. . namun Jika di Bedah lebih dalam lagi ternyata Suspensi depan yang dihadirkan ini memiliki beberapa detal yakni Memiliki Diamater 37 mm dan berjenis Separated Function Fork Big Piston yes Showa SFF BP

Hal ini tmcblog bisa konfirmasi berita yang sebelum ini hadir dalam bentuk Bocoran setelah melihat secara langung tulisan SFF BP pada Tutup / Cap dari Suspensi depannya. Yap Memang Mau nggak Mau , suka tidak suka kenyataan ini akan menghadirkan kesan seakan Suspensi dari Honda CBR150R ini punya level yang berbeda dari suspensi depan CBR250RR yang hanya Showa SFF ( Belum Big Piston )

Suspensi Upside down CBR150R mengadopsi jenis SFF-BP. SFF artinya Separated Function Fork dimana, bagian kanan dan kiri dari fork depan memiliki fungsi dan struktur jeroan yang berbeda dimana pada satu bagian Hanya terdiri dari mekanisme spring sedangkan di bagian lain ada mekanisme spring, ditambah compression dan Rebound . ..  namun perlu diingat bahwa nilai Preload dari spring, Compression dan Rebound damping dari suspensi USD Standar CBR150R ini tidak bisa diseting alias Fixed. Sebenarnya Suspensi suspensi lain seperti Merk Kayaba Juga ada model terpisah gini, namun sepertinya mereka memiliki strategi yang tidak terlalu membesar besarkan fungsi fork ini ke Publik.

Dan Tulisan BP di Cap Shock depan mengkonfirmasi bahwa  Suspensi depan CBR150R akan mengadopsi jenis Upside Down SFF namun dengan tambahan Big Piston. Suspensi depan dengan Big Piston adalah Sebuah teknologi Yang pernah dipakai Di MotoGP dan Superbike ( WSBK) Oleh Kawasaki dan terakhir heboh karena diturunkan langsung ke Motor 4 silinder 250 cc mereka Kawasaki Ninja ZX-25R. Secara umum terakhir suspensi dari Motor motor Mid-Big Bike Seperti CBR650R dan CB650R Honda Juga pakai suspensi SFF BP

Di atas adalah gambaran Suspensi Showa Model Catridge (Kiri) dan Mode Big Piston ( Kanan ) . . yang kiri Mirip dengan fork kiri suspensi depan CBR250RR Kan ? Jika pada suspensi SFF (CBR250RR) menggunakan dua piston kecil atas dan bawah. Sementara pada suspensi jenis Big Piston CBR150R menggunakan hanya satu Piston namun ukurannya besar. Besarnya biasannya sekitar 2 sampai 3,5 kali lipat dibandingkan area dari piston suspensi jenis Catridge.

Kelebihan dari Big Piston Menurut beberapa Literatur Yang tmcblog baca Big Piston Fork ini merupakan sistem Damping yang difokuskan ke Performa dengan Prinsip dasar yang sebenarnya sederhana yakni dimana makin besar area bearing tekanan, Maka akan makin kecil besar tekanan yang diberikan untuk memberikan besaran redaman tertentu. Ini artinya kerja Fork akan lebih cepat merespon dan Action yang lebih Smooth Khususnya di awal Travel dari sistem Suspensi

Dengan Kecilnya tekanan di Fork, Maka aliran pelumas Suspensi akan lebih lancar ( karena ‘ Gak perlu tergesa gesa ‘ ) dan inilah yang akan menghasikan reaksi lebih lembut baik di peredaman pada Handicap bumpy yang kecil maupun besar. Ini artinya Grip dan Traksi akan lebih baik yang bisa menambah rasa Kepercayaan diri Pengguna Motor ini karena ia bisa mempercayai Suspensi depan dan Suspensi depan dapat memberikan Feedback terbaik soal Limit dari ban . . .

Astra Honda Motor menyatakan bahwa Tidak memungkinkan Mengganti Plug and Play Set Suspensi depan Honda CBR150R ini ke CBR150R generasi sebelumnya. Namun kalau menurut tmcblog jika sobat sekalian beli satu set semuanya Baik Suspensinya, triple Clamp atas bawah, sepasang clip-on handlebar . . sepertinya akan bisa diaplikasikan ke Motor CBR150R sebelumnya . . Dan Mungkin ke CBR250RR kalo mau sekalian hehee . . tmcblog belum tahu dimensi dari as komstirnya . . kalau sama jelas tinggal masukin saja, namun kalau berbeda jelas akan ada semacam Custom nantinya.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog