KTM MotoGP Test RC-16 dengan RAM Air lebih lebar dan Tambahan Winglet . . . Persiapan 2022?

TMCBLOG.com – Di dua hari test Misano Yang lalu memang secara umum pemberitaan diokupasi oleh Debut Maverick Vinales di Aprilia Racing. Namun Sejatinya di test tersebut bukan hanya ada Aprilia Sendiri. Ada Ducati, Ada Honda dan Ada juga KTM yang masing masing menghadirkan Motor Prototipe yang ditest Oleh masing masing masing test Rider. Dan Khususnya KTM mereka membawa Material baru yang ditengarai Model KTM RC-16 2022 yang ditest Oleh Mika Kallio . . Cekidot deh

KTM menghadirkan Dani Pedrosa dan Mika Kallio di Test Privat Dua Hari ini dan amsing masing test Rider sepertinya Mencoba Material yang berbeda beda satu sama lain. Di saat test, Dani masih menggunakan fairing depan yang lebih ramping. Fairing ini sepertinya Fairing ‘ekslusif’ Buat Pedrosa yang memiliki body mungil . . . Karena jika kita lihat semenjak 2020 yang lalu  Keempat pebalap KTM dan pebalap penguji lainnya Kallio lebih sering menggunakan Fairing dengan Front Cowl yang lebih lebar.

Sementara Penampakan lebih menarik hadir di Motor Hitam Misterius yang dicoba oeh Mika Kallio dimana terlihat ia sedang menguji Bentuk Aero winglet dengan Luasan Area wing lebih lebar, Tanpa Gurney Flap dan hadir tambahan aero wing tambahan di sisi samping  / Side Fairing.

Sementara itu Juga sangat terlihat bentuk asupan udara ( RAM AIR ) dengan desain dan luasan Inlet yang lebih luas/ lebar dengan menghadirkan beberapa jalur tunnel di dalamnya. Mungkin nggak hanya buat suplay air-box saja itu RAM AIR, bisa buat Cooler part atau hal hal lain  . . . silahkan dikepoin deh. Jika dilihat dari Dari luar, asupan udara dan paket aero baru adalah dua hal baru yang bisa kita lihat secara kasat mata.

Jika kita berkaca pada kejadian pengetesan tahun tahun sebelumnya Lintas Pabrikan, Seringkali ketika tim menguji bentuk RAM AIR/ asupan udara baru, mereka dapat berarti bahwa mereka sedang menguji mesin baru untuk musim berikutnya. RAM AIR yang lebih lebar akan menghadirkan spekulasi bahwa KTM sedang berupaya memberi asupan Volume udara yang Lebih banyak masuk ke dalam Box Filter udara guna proses Pembakaran di mesin V4 86º Long Bang mereka.

Sekulasi bisa merembet ke arah analisa bahwa bisa jadi Tahun 2022 KTM akan menghadirkan RC-16 yang memiliki Power Top-end yang lebih besar untuk bisa menyamai Parameter performa Motor seperti akselerasi dan Top Speed dari Motor Pabrikan pabrikan lain.

Jika tmcblog sedikit kunyah kunyah dari apa yang ditampilkan KTM pada Test Privat Di Misano yang lalu, sepertinya mereka mencoba menghadirkan balance antara kekuatan Performa dengan Handling dan tentunya meminimalisasi wheelie yang diejawantahkan dengan mengahdirkan Downforce lebih banyak . ..

Mika Kallio dengan Pitot Tube superpanjang di RC16 hitam misterius.
Pitot Tube/ Tabung pitot (dibaca Pitou sesuai fonologi Prancis) adalah instrumen untuk melakukan pengukuran kecepatan pada aliran fluida yg ditemukan oleh insinyur Prancis, Henri Pitot pada abad ke 18 pic.twitter.com/EcE9meBlzg

— tmcblog (@motoupdate) August 31, 2021

Terlihat mereka juga sepertinya mengambil data speed angin dari arah terpaan depan fairing menggunakan Pitot Tube. Hasil pengukuran Pitot Tube ini sangat berguna untuk mengetahui berapa persisnya kecepatan dan tekanan angin yang menerpa dari bagian depan untuk selanjutnya mereka bisa mengguankan data ini di Wind Tunnel agar pengukuran di wind Tunnel bisa mendekati Realitas di trek