Bocoran Desain Baru Yamaha Tenere 700 2022 . . Pakai Dual Fuel Cap Filler !

TMCBLOG.com – Via dokumen paten yang sempat diunggah Vanhoe di laman Facebook-nya terungkap salah satu desain motor yang sangat mirip dengan desain Yamaha Tenere 700 namun dengan beberapa perubahan desain. Keyakinan TMCBlog bahwa ini adalah motor yang ada hubungannya dengan Tenere 700 saat ini adalah dari blok mesin, crankcase, serta dua leher knalpot yang keluar dari manifold exhaust mesinnya sob.

Keluarnya dua knalpot sangat menunjukan bahwa kemungkinan mesin yang tertempel dalam sketsa desain tersebut adalah mesin CP2 689cc yang berkarakter kaya torsi putaran bawah serta memiliki kemampuan untuk memberikan kinerja jalanan yang mendebarkan bersama dengan kenyamanan jarak jauh yang luar biasa di jalan raya.

Dua foto di atas menunjukkan perbedaan antara Tenere 700 Rally dengan desain Tenere terbaru. Pada dasarnya mirip dengan perubahan hadir di panel body samping yang sedikit lebih gemuk sekarang, desain undercowl/tutup mesin bawah. Jika kita bandingkan antara Tenere 700 yang ada pada saat ini dengan gambar paten memang terlihat perbedaan dimensi pada bagian depan, di mana gambar paten memiliki body samping yang lebih lebar. Disinyalir memang Tenere 700 terbaru nanti akan ketambahan update kapasitas penampungan bahan bakar yang lebih banyak guna mengakomodir perjalanan yang lebih jauh, atau istilahnya long range adventure bike.

Dari sudut pandang atas terlihat juga bahwa dual fuel filler cap –nya menggunakan desain yang rata sementara pada versi lama hanya lubang pengisi bahan bakar ini hanya memiliki satu tempat. Ini sebenarnya mirip dengan prototipe dari Tenere 700 Rally Raid dengan bentuk cap yang rata. Sementara untuk bagian mukanya juga mengalami perubahan dengan kehadiran windscreen/visor [yang kemungkinan akan tidak berwarna alias bening] yang lebih lebar ketimbang model generasi awal pada bagian samping kanan kiri dari headlamp.

Bagian jok yang pada model terbaru tersebut dibuat dual seat antara rider dan pembonceng – namun tidak memiliki undakan alias jok depan dan belakang dibuat rata – selevel. Dan terlihat dengan jelas jok model terbaru ini punya dimensi yang lebih panjang, biasanya ini berguna banget pada motor trail/enduro untuk rider mengubah posisi duduknya pada saat menghadapi rintangan di jalur off road. Selebihnya, hampir bisa dibilang sama mulai dari platform roda depan, roda belakang, front fender, taillamp, headlamp, setang, rearfender, swingarm serta bagian sasisnya.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog