Race 2 AP250 @asiangp Podium : Indonesia LockOut 🇮🇩🇮🇩🇮🇩 pic.twitter.com/3ejV4tPeFz
— tmcblog (@motoupdate) March 27, 2022
TMCBLOG.com – 10 Lap Race 2 Kelas AP250 ARRC Buriram 2022 diadakan di awaktu yang persis sama dengan Waktu race 1 Kemarin dimana Piyawat patomyos start dari Posisi terdepan disusul Adenanda dan Rey Ratukore. Segera setelah start dilakukan, adenanta memimpin setelah T1 dikkuti Rheza dan Andy Fadli. Awal lap kedua pun masih sama, Andy Fadli berhasil sebentar memimpin namun Di straight pasca T3 Kembali Adenanta berhasil memimpin lagi.
Lap tiga, Rafid Topan Mulai Mencoba naik ke Posisi depan. Lap 4 Aiki Iyoshi memimpin diikuti 7 pembalap Indonesia di belakangnya. Lap 6 tiga pembalap AHRT di depan Adenanta, Rheza dan herjun memimpin di depan.
Lap 7 Andy Fadli memimpin di depan Adenanta. Lap 8 Adenanta Kembali memimpin, Topan Memecah AHRT dengan hadir di posisi tiga. Lap 9 Tiga Pembalap AHRT kembali di Posisi Top-3 diikuti Andy fadli. Lap 10 Adenanta Masalah Teknis dimana Rantainya Putus, Aiki Iyoshi Memimpin di depan Ady fadli
Setelah 10 lap hadir Andy M Fadly sebagai Juara race 2 AP250 ARRC Buriram 2022 dengan Kawasaki Ninja 250 dikkuti Rafid Topan dan Rheza Danica. hasil akhir saat artikel ini publish sempat Masih di-Investigasi, Namun Posisi Podium yang dikunci Semua Oleh pembalap Indonesia dipastikan tetap sama.
taufik of BuitenZorg | @tmcblog
1234 Indo kabeeeh.
Yahaha mulai bisa mepet
udah didepan malah Rante nya loss,besok ganti RK titanium yg dipake RCV aja
wkwkwk
kirain penyakit rante lepas cuman sering nongol di motor2 Ducati aja, 😅
Kesalah teknisi tuh, rantai nya loss
Teknisi cuma bongkar pasang, kalo mau nyalahin, salahin partnya lah.
Gaskan om fad
mantap Indonesia sapu habis podium,, seharusnya emg wajar krn 80% starter dari Indonesia semua, jadi ga menang kuantitas aja, kualitasnya juga,
Herjun napa?
Kabisan bensin atau mlbeduk
mulai keliatan imbang performa 3 merk di 250cc ini, tinggal adu skill dan nyali
wah langsung saya diserang FBH, sudah mulai keder ya liat R25 yg masi pake mesin jadul bisa tempel ketat gitu sepanjang race 😀
sadarlah
ada alasan mengapa mesin jadul dgn bonus r3call itu bisa nempel ketat yg lain
banyak “bantuan” sih wkwkwk
barangkali si “mesin jadul” dibuat cuma untuk ngebully silinder jomblo
oo 100% sadar, yang bolehin bantuan si panitia lho, ya dimanfaatin maksimal lah pastinya, mesin jadul dikasi doping dikit dah ngacir gitu, pasti mulai keder deh kubu sayap, apalagi Kawasaki juga gila performa nya, dan tak dukung juga sebagai brand kedua setelah Yamaha 😀
Enak lihat koment di blog sini,blog sebelah kayak tawuran antar sales
Disini jg kali, bedanya ditempat laen ribut dijadiin duit, disini dimasukin tong sampah.