[ OPINI ] Sprint Race MotoGP Logikanya Akan Jadi ‘Milik’ Ducati

Tmcblog.com – Seperti kita ketahui bersama musim MotoGP 2023, kita akan kembali ketambahan satu balapan yang bernama Sprint Race yang dilaksanakan setelah sesi kualifikasi di hari Sabtu. Balapannya hanya setengah jumlah lap balapan normal, dimodali 12 liter BBM dan hadiahnya setengah dari poin normal. Secara umum kilometer pembalap pada race weekend 2023 dengan Sprint Race akan mirip-mirip dengan race weekend 2022 tanpa Sprint Race. Hal ini dikarenakan memang ada sesi latihan bebas yang dihilangkan dan beberapa diperpendek waktunya. Platform balapan, strategi balapan di race weekend 2023 dipastikan akan sangat berubah dan berbeda jika dibandingkan musim 2022. Dan via artikel ini TMCBlog mau sharing sebuah opini yang pada ujungnya akan bermuara pada sinyalemen bahwa ada kemungkinan Ducati akan menjadi pabrikan yang paling menguasai Sprint Race itu sendiri. Beberapa alasan yang menjadi dasar opini kami adalah sebagai berikut.

Yang pertama adalah modal dasar dan senjata dari Ducati Desmosedici sendiri yang bisa dibilang merupakan motor paling powerful di grid start MotoGP. Memang faktanya top speed Desmosedici GP22 yang lalu lebih kecil dari GP21 yang dipakai beberapa pembalap Ducati sepreti Bastianini, Bezzechi dan DiGiantonnio. Namun tetap saja dengan kondisi sinyalemen balapan Sprint Race akan gaspol semenjak start sampai finish tanpa memikirkan strategi BBM dan pemakaian ban, power Ducati yang lebih tinggi akan menjadi kunci sinyalemen kedigdayaan mereka nanti.

Yang kedua adalah soal bahan bakar, seperti yang kita ketahui bahwa dengan jumlah lap race setengah dari lap race normal, semua motor memperoleh 12 liter BBM. FYI, setengah dari BBM normal adalah 11 liter, ini artinya ada 1 liter extra yang menjadi modal semua pembalap nanti.

Ducati dengan jumlah bahan bakar 22 liter full race, mereka harus melakukan strategi hemat BBM yang sangat detail sampai sepersekian liter diperhitungkan dan mereka tetap bisa jadi raja di straight. Kebayang kan kalau mereka ditambahin 1 liter ekstra yang bisa dipakai untuk 10-12 lap (0,1 liter per lap), apa nggak tampil makin beringas tuh setup powernya?

Yang ketiga adalah karena jumlah motor yang banyak yakni 8 motor. Hal ini berhubungan dengan jumlah sesi latihan bebas yang turut ‘disunat’ jumlahnya jadi lebih sedikit pada tahun 2023. Jika di 2022 mereka punya FP2 dan FP4, secara umum di 2023 mereka hanya memiliki 1 sesi latihan untuk melakukan setup motor yang bisa direfleksikan ke temperatur dan keadaan treknya dengan saat Sprint Race dan normal race. Yakni cuma di sesi FP2.

Sedikitnya jumlah sesi latihan bebas akan membuat data makin sedikit diperoleh oleh masing-masing pembalap. Nah dengan 8 data, saat di kombinasi dengan software lap race milik Ducati Corse, maka logisnya Ducati adalah pabrikan yang paling masif datanya dan ketika di-supply datanya oleh pembalap yang kuat, maka dipastikan Ducati secara teorinya adalah pabrikan yang paling siap dengan data menjelang Sprint Race . . Sebaliknya Yamaha adalah pabrikan yang paling ‘miskin data’ untuk persiapan Sprint Race di musim 2023 ini dengan hanya mengandalkan 2 motor saja.

Nah dari tiga sinyalemen ini sudah dapat ditarik kesimpulan sementara bahwa secara umum dengan pola dan kalender race weekend yang berubah di MotoGP 2023 maka Ducati adalah pabrikan yang paling memiliki kans kuat untuk menguasai Sprint Race. Belum lagi diperkuat oleh hasil musim lalu di mana pembalap seperti Jorge Martin adalah pembalap yang sangat kuat di porsi bagian pertama dari sesi race. Just My 2 Cents. . .

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog