TMCBLOG.com – Di FP1 MotoGP Austria 2019, Andrea Dovizioso menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:24.033 detik. Sementara itu sebagai catatan Laptime rekor berada di angka 1:23.142 atas nama Andrea Iannone saat Masih bersama Ducati di tahun 2016. Untuk Musim 2019 Marc Marquez akhirnya tampil sebagai yang tercepat di 45 menit sesi FP2 ini dengan laptime 1:23,916 Yang artinya sekitar kurang dari 0,8 detik lebih lambat dari angka Laptime Rekor.
Race weekend MotoGP Seri Austria ini bagaikan sebuah Referensi dan penentuan apakah kedepan Marc Marquez akan bisa terus mendominasi sisa race MotoGP 2019. Bukan apa apa, dari tahun ketahun Boleh dibilang Ducati memang benar benar seperti Tak tersentuh di red Bull Ring sehingga Apabila Tahun ini Honda dan pabrikan Lain seperti Yamaha ataupun Suzuki Bisa memberikan Perlawanan maka bagaikan hadir sedikit shifting peta kekuatan performa Pabrikan di Austria ini.
Face to face. Heading out on track with something new… #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/qojNAWllVa
— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) August 9, 2019
hmmm, HRC Via Twitter menginformasikan bahwa ada sesuatu yang baru di daerah Honda RC213V Yang dipakai Oleh Marc Marquez sedikit beda nih ? . . Ngeh Nggak sob . . Ram air yang lebih meng-oval githu atau wing atas yang lebih lebar ? cmiiw
Di Sisa 5 menit terakhir, Marc Marquez Ikut melakukan Time attack dengan menempatkan ban belakang Slick Soft berkombinasi dengan ban depan Medium. Sepeertinya Marc ingin memberikan pesan kepada rival rivalnya bahwa ia benar benar berkonsentrasi semenjak awal menghadirkan kekuatan yang sebenarnya dari Honda RC213V di Austria ini. Maverick Vinales mengahdirkan ancaman dengan hadir di posisi kedua dengan laptime Yang juga tipis dari Marc Marquez diikuti Oleh Nakagami dan Quartararo . . Lho Ducati Ko agak Melempem di FP2 ini ?
Taufik of BuitenZorg
weeeeee…..gilani besok Q2
sepertinya bener wak. ram air lebih meng-oval
Marzuki makin kenchang di fp2 sampe gakecatet wkwk
Sabar No,
Ngunuo
?
Mudah-mudahan 42ins lebih mature lagi dan bisa podium nanti minggu,,
F1 pake summer break lagi,,
?
Semoga kang…Catet!! ?
Cattet ya Nginio, Mr. SUNDAY siap beraksi :p
Nyuss…..
Jhon semir ama Neng Ririns????
Poleposision/pertamax
Uasem gagal pole
Sirkuit yg membosankan
Tapi balapannya tidak membosankan karena ada Marquez yg bisa mengimbangi ducati
elu nya yg bosen…tp pembalap kgk pernah bosen tuch tong? ??
selera elu mgkin dircuit yg ber embel” cor…ya??? ??? ups…alamak…keceplossaaannn
Nakagami kenceng euy..
Jhon semir juga kenchang broo??
Ducati agak kendor mungkin lagi riset ban wkwk
Weh nakagami dengan rcv tahun lalu bisa nyodok di 3 besar ya
Jd udah ga muncul lg nih cacing tawuran wak…?
Mgk ga ada y.. yg tawuran kn cm rebutan P3, sedangkan P1 dan P2 konstan dr awal smpe akhir race
Wak itu marc ganti ban di 5menit akhir.. tpi best lap nya di dapat lap ke 5 nah itu pas pke ban apa wak?
Ban ghoib wkwkwk
Dovi kebanyakan pikiran.
Wadidaw,nakagami unjuk gigi bahwa dia pantas dapat rcv 2020 kah?
Suami mbak lucy makin ketar ketir nih ?
Lucy wiryono apa lucy romero apa lucy n ta luna
Lucy hedon… eh heron
mukanya lebih aero
Tadi wak haji bilang saat sampe jakarta langsung ke trans7 live. Wow padat jadwalnya 2x lagi, wak haji ternyata ramah banget ya.
mosok sih wak…ram air lebih oval dikit? rumangsaku yo podowae? ??
selalu mengejar pole position di SETIAP FP (Free Practice) ??? yakin nih di SETIAP FP ??
ga liat apa saat FP1 tadi Marc cuma ngetes ban dr awal sesi ??
pake dihubungkan dengan Lorenzo pula
Apa situ lupa klo Riding Style, mereka berdua berbeda jauh ?? Cara mereka buka tutup throttle, Timing Late brake pun beda
kesannya situ memaksakan 2 elemen yg ga ada hubungan agar nyambung menjadi hubungan sebab-akibat
koq nyasar kesini komennya
selalu mengejar pole position di SETIAP FP (Free Practice) ??? yakin nih di SETIAP FP ??
ga liat apa saat FP1 tadi Marc cuma ngetes ban dr awal sesi ??
Touring saat race & always untouchable ??? situ kaga liat race Assen & Mugello musim ini ??
pake dihubungkan dengan Lorenzo pula
Apa situ lupa klo Riding Style, mereka berdua berbeda jauh ?? Cara mereka buka tutup throttle, Timing Late brake pun beda
kesannya situ memaksakan 2 “elemen” yg (mungkin) ga ada hubungan, agar nyambung menjadi hubungan sebab-akibat, serta mengabaikan sama sekali pengaruh “element” yg lain
Emang aneh pengamen yg satu ini..??
Jangan gitu,,batch ke dua setelah Anggono pelatihan di HRC, rencananya yg dikirim kan si @Pengemut dan @Men-Tega ??
Ngalamat race bakal seru nih di awal2 lap ? mpe akhirkahh??
Ngunuo sesembahan ente di bully niih,,
Disemua sektor neng vina kenceng loh ,kok ya masihh kalah seperkian detik, mqsa spin ban belakang gk selesai selesai…atau emang gak ada yg ngerecokin
Wah beda header kayanya, Header knalpotnya gak diitung ?
Lorenzo mah mainnya di corner bro, bukan di trek lurus.
Pernah liat Lorenzo pakai Ducduc tapi paling lambat topspeednya?
Saat di RCV mungkin karena kurang kilometres di motornya Lorenzo coba eksplor berbagai jenis gaya balap salah satunya superlate brake atau dia gak pakai lagi teknik butter hammer.
Tapi yg jelas bukan cara main Lorenzo ngebut di lurus doang
Saya bingung maksud si pengamat.
Hey bung, trek MotoGP bukan hanya lurusan saja
Itu laptime persektor vina s1 – s4 lebih cepat dari MM kok masih kalah ya??apa ane yang gak paham laptime persektor??
diambil yg tercepat bang dlm satu lap putaran periode fp2 …
bisa jadi sebelumnya ada total waktu tercepat dlm 1 putaran..cmiwww
vinales dlm fp semoga race bisa fight di depan?
Dpt data dr mana itu ???
saat FP2
sektor 1: Marc ke-3, Vinalez yg ke-4 (Miller y tercepat)
sektor 2: Marc yg tercepat, Vinalez yg ke-2
sektor 3: kembali Marc ke-3, Vinalez yg ke-4 (Petrux yg tercepat)
sektor 4: Vinalez ke-3, Marc yg ke-5 (Nakagami yg tercepat)
Foto diartikel..
Atau mungkin itu hasil lap terakhir?,bukan bestlap??
Gw jarang banget mengamati laptime per sektor, di tingkat engineer sangat mungkin data itu bisa jadi acuan pembenahan MY berikutnya tapi buat penonton awam ya gw rasa cukup lihat avg.speed saja. Hohe menurut ane juga berpijak ke avg.speed semasa pakai inline kw dengan mengejar corner-speed yg kencang drpd lainnya.
Saya juga baru kali ini..kebetulan aja yg diatas komen soal laptime persektor mv,jadi balik lagi keatas buat liat..?
@pengamat
bener padahal andalan lorenzo di akselerasi masuk tikungan dan keluar secara cepat dan halus butther hammer
yakni murni cuma masalah tuning mesin doang ??
lu cuma ngambil data mugello doang ???
tau istilah “perfect shifting” atau “optimal shift point” ga ???
yakin saat dog fight (posisi dibelakang lawan 2 ducati) lu masih bisa ganti gear di RPM yg sempurna ???
Gw bukan belain…tp lengkapnya maksud bro pengamat itu gini, Dalam kondisi ceteris paribus motor si Markez beda settingan (kemungkinan besar di ECU) dgn si Hohe. Markez lebih rendah top speed nya. Bagi engineer terbuaeeeek pasti tahu apa penyebabnya cukup dgn melihat apa yg bro pengamat lihat.
@FBS SEJATI:
soalnya statement orang ini (si “pengamat”) cenderung aneh,
dia mengambil & memakai sample dr 1 race (dia bilang Marc cuma nyari akselerasi dan seolah-olah Marc selalu lebih rendah top speed-nya dr semua rider RCV bermesin current),
tapi kemudian dia terburu-buru menarik kesimpulan yg mengeneralisir, seolah-olah fix (yg dia asumsikan itu) telah diterapkan di semua trek, disemua sesi,
sampe2 dengan pedenya dia mengatakan bahwa Marc pada SETIAP FP mengejar pole dengan cara mengabaikan Top Speed.
Liat aja raihan Top Speed pada FP3 barusan, dimana Marc meraih posisi 2 raihan Top Speed tertinggi (cuma kalah dr Dovi)
Aslinya sih raihan top speed itu bisa juga dipengaruhi kondisi saat itu, cara rider buka throttle, kemauan untuk tutup throttle serta melakukan mengerem setelat mungkin sebelum masuk tikungan.
Selain itu, Rider yg riding stylenya smooth juga cenderung lebih sering meraih Top Speed yg lebih tinggi (terkecuali si FQ yg saat ini RPM mesinnya dibatasi).
Kalau menurut saya lebih pengaruh sama tutup pentil yang berbeda. Marquez pakai tutup pentil dari asgard yang lebih berat jadi top speednya ngga tinggi tapi lebih stabil. Kalo lorenzo kan pakai tutup pentil dari wakanda yang terkenal super ringan.
agak kurang pas ajah dr komen pengamat
ada benernya tapi terlalu cepat menarik kesimpulan hanya dr variabel tsb
di sini komen @makimaki lebih masuk akal
Kembaran saya ini model2 komennya mirip sama yg kemarin nulis gini:
“ketika performa motor sudah seimbang, maka tinggal berat badan pembalap yg menentukan”
hhhhh