TMCBLOG.com – Ternyata sudah ada yang gentleman untuk mencoba membandingkan dua motor bergenre sport di tempat yang sesuai, layak alias propper yakni sirkuit balap. Bertempat di sirkuit Sentul, Honda CBR250RR ( belum yang Terbaru – ABS , Tapi masih dijual tho? ) di adu langsung dengan Kawasaki Ninja ZX-25R secara head to head dan kita semua bisa melihat selisih jarak keduanya pada putaran pertama dan kedua. Ini bisa jadi jawaban dari rasa penasaran netizen sebulan lalu mengenai adu performa sang pioneer ZX25R di kelas sport 250 cc dengan sang leader CBR250RR di kelas sport 250 cc 2 silinder.
Adu jalan bareng di Sentul ini diunggah Oleh akun IG Subangunbantal dengan menggunakan Motor Kawasaki Ninja ZX-25R yang sepertinya sudah mengalami ubahan minimal yang terlihat pada video adalah knalpot free flow. Memang pak Joko Prasetyo Subangun sendiri merupakan owner dari brand knalpot racing aftermarket Lone Riders, yang ramai diaplikasikan owner Satria Fu150. Sementara dari suaranya terlihat sosok Honda CBR250RR juga telah mengalami ubahan custom minimal di knalpotnya yang sudah pakai model free flow pula. Cukup adil nih spek dua motor 250 cc berbeda jumlah silinder yang keduanya merupaka fenomenal saat peluncurannya di Indonesia.
Terlepas dari kondisi atau spesifikasi (mudah mudahan seimbang ubahannya saat pengambilan video ini) dan juga terlepas dari apa level skill kedua joki, terlihat memang di lap pertama saja ZX-25R sudah meninggalkan sekitar hampir 1 detik CBR250RR.
Setelah mengakhiri lap ke dua, terlihat ZX-25R semakin meninggalkan CBR250RR dengan jarak yang lebih jauh lagi. Kesimpulan yang bisa diambil menurut bro Joko Prasertyo pemilik akun adalah ” Intinya CBR250RR kudu upgrade” . . Sudah jelas terlihat perbedaan kelasnya ya bro, antara motor dua silinder melawan empat silinder, meski keduanya sama sama memiliki kubikasi mesin 250 cc. Kalau menurutmu gimana bro?
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Pertamax
wooow dan itupun dengan kondisi, semua fitur yg di sematkan di zx250r tidak berfungsi, QS, ABS, TC dg semua kondisi seperti itu masih tetep unggul zx250r
Kakau QS membantu lah buat balapan, tapi kalau ABS dan TC ya pasti selalu off kang itu malah menghambat kalau buat balap
R25 jokinya komeng sapa tau ninggalin sekebon wusss ??
bukan jadi pertanyaan lawan R25..
karena R25 gak sombong…
R25 kan mesin 2014 sedang cbr mesin 2016 ya wajar diadu sama mesin keluaran yg lebih baru.
Yg lagi hots dimedia kan, cbr250rr dibandingin sama zx25r, udh dibilang nggak sesuai spek 2 cyl vs 4cyl, tp, netizen maha benar nggak mau ngaku, makanya pada ngeyel2an wkwkwk
Pertamax
Ngadunya cbr yg loncing trbaru kmrin…
Klo sama yg lama jls ketinggalan lahh hahaha
Itu mah owner knalpot lg ajii mumpung
Biar laku knalpotny dibeli yg baru minang ZX
Tetap saja ketinggalan 41 ps mau lawan yg 51 ps bangun woi
Pertalite
Musti spek yg sepadan
Betull broo
Sama cbr yg baru rilis kmrin..
Head to headnya
Scra torsi menang cbr tuhhh
Trek lurus bisa jd cbr masi bsa nempel
Bangun bangun nanti kalau ketinggalan jauh lagi alasannya apa 41 ps tetap bedalah sama yg 51 ps main di rpm 17 rb 18 rb QS auto blippernya juga sepertinya smooth an zx
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwkwkwwkwkwkwwkkwkwkwkwkwkwk
Sekalian mengandai-andainya jangan nanggung, hodna ngeluarin nsr250 4 cyl… Wkwkwk
Belimah kagak :v
Pekok dipelihara ????
gap per lapnya
lap 1 = 1 detik an
lap 2 = 1 kebon
lap 3 = 2 kebon
lap 4 = 4 kebon
lap 5 = 6 kebon
Ini baru Gentlemen …
kmaren yg banggain cbr Bacot doang…
malu maluin kena skak
lap 10 = 1 kecamatan
Kemarin siapa ya yang Bilang ngotot ke saya kalau di sirkuit paling beda cuma 2-3 body.. Hehehe…
Ternyata bener, beda 2-3 body truk trailer maksudnya hihihi…
menurutku yah gpp wak…biar rame dunia r2…
g punya 250cc…jadi yah gpp…hehehe
Coba kalo CBR yang seri SP . Gimana ya ?
Tetap bukan lawan Zx
sebelum rame jgn lupa maen ke ch uyub : wisnu3ds
paling yah polanya, abis kawak, yamaha bkin r3 4cyl lbh powerful, trus honda, makin powerful, kawak update dikit, naek powernya…gtu terus ampe telor duluan baru ayam…
pokoknya cuan!
Yaaa bgtulah,, org ngiyill bin ngiyilll
Itu yg CBR current apa sudah SP Wak ji?
klo lom ada kabar head to head ZX25R VS R25 ya..
ini sudah diwakili sama 2 silinder terkuat jadi r25 duduk manis aja
R25 mesin 2014 sedang cbr mesin 2016 diwakili yg mesin 2016 lah.
Kemarin ada yg bilang cukup lawan yg power 41ps. Kalau di hpin paling juga 39.sekian Hp wkwk. Kibul teruss anjer lah
Ayo hond@ jangan mau kalah harga dirimu diinjak injak itu :v
hm, coba rider yang sama ganti motor.
per motor 5 lap aja deh
data nya dilihat
time lap nya berapa.
dan menggunakan ban dari tipe dan produsen yang sama.
*ngarepin perbandingan seriusnya begitu.
ga peduli brand apapun, hanya pecinta roda dua tulen .
Kan sudah ada vid sama zx hitam standard pabrik yg baru turun dari dealer masih kinyis kinyis adu drag sama cbr 250rr yg sudah parts racing udah gontaganti joki tetap ZX yg didepan. Banyak banget permintaanya kayak ngak Terima gitu. Lagi pula wajarlah wong beda jumlah silinder beda HP pula
haha, namanya perbandingan data.
saya tertarik kalau memang PWR bisa mendukung disini.
ngapain saya ga terima, saya bukan konsumen segmen ini. statement saya amat jelas lagi pula. hanya pecinta roda dua yang ga peduli brand
adu drag emangnya segalanya?HP emang segalanya?yang dibahas di circuit padahal.
logika juga jelas 4 piston lebih menang dengan 2 piston kapasitas cylinder yang sama.
tapi ini PWR nya yang menarik buat dibahas. seberapa jauh Gap yang tercipta dalam perbedaan HP dan PWR dalam batas 250cc di praktekan di Circuit.
kalau Gap nya ga signifikan walau emang tertinggal (dengan sajian data), disini kelihatan data jelas yang bisa jadi pengetahuan lebih jauh.
dan saya bukan pembaca baperan ?
Gak seimbang lah, spek motor baru lawan motor lawas wkwkwk
Modal dikit apa pake yg SP? Wkwkkw
Gak aple tu aple
Yg SP juga belum apple to apple sama zx lah beda HP nya juga masih jauh QS auto blippernya juga smooth an ZX
Biarin aj lur org gblk ko ditanggapi. Kekekekek
Sok pinter ngatain orang goblok, kena karma lu baru mampus.
Yang bilang imbang cbr250rr vs zx25 r pasti Sales. Harap maklum.
Buktikan persamaan berikut:
250RR – 250R = 0. (seimbang)
250R (R-1) = 0
Artinya saat ngomongin kawasaki(ZX250R) dan honda(CBR250RR) pasti ada yang komen yamaha(R1) juga. Haha ngaco..
Secara tenaga aja udah kalah.sing penting wani.kalah juga nggak malu-maluin.
Kalo adu drag 400 meter menang mana ya?pasti itu ada adu dragnya.
Saya tau persis kedua motor itu… Xixixi…
Memang benar, kedua motor itu spek mesin sama sama standar.
????
Nanti klo ada cbr 250 rr 4 silinder, kawasaki sdh antisipasi bikin yg pake turbocharger, disusul cbr 6 silinder , kawasaki bikin zx turbojet?
…..ya kudu piye sdh jelas dyno tetep dikomporin …..ngk skalian zx10r banding cbr1000rr …..tp yg gembira penonton spek std ….jk sampai kalah kawak ngk rugi setengah harganya …. orang kita ngeyelan (hnd) sdh jelas beda 2 silender ..
Lawan SP pun gk ngaruh banyak, liat review test ride bloger ttg si SP kyy pada rada KECEWA…
– QS kurang smooth
– 41 PS nya gk kerasa..
– jambakannya malah lebih kerasa yg 38 PS..
??
Alias sama aja ya luurr …
Mana cocot si TAK ADA YANG BISA ktanya 41hp setara 45 hp, otak ketinggalan di brosur kah, pekokkkkk gk sembuh2
Ngumpet luuur kaga berani kluar.. Kekekeke
Yamana endorse aja bu tejo buat iklan.. , cocok tuh buat gantiin dedi miswar
CBR,e terlalu kendel. Mbuk yo ngakoni nek beda kelas. Jayah
Itu kta pemilik merk knalpot menurut ane salah…
Bukan “intinya cebreer harus upgrade”
Tpi “cebeer beda kelas” wong jelas2 beda cylinder kog
Sama yg sp jga hasilnya sama wong hp jga naek dikit msih bda jauh m zx..noh yg dwsbk juga rrrr sp yg 1,1m jga dtinggal sekebon sama zx10 yg harganya cuma setengahnya..
Katanya mongtor sultan, udh gt plg mahal d wsbk.. Kekekeke…
Katanya lagi kengerian itu akan datang.
Tapi datangnya kapan ???
Udah bs ditebak kok hasilnya, walaupun pake CBR250RR SP terbaru sekalipun hasilnya ga bakal beda jauh.
Cuma orang iseng yg masih ngeyel bentrokin motor yg berkapasitas sama tapi jumlah silinder beda (kecuali emang motor kompetisi dgn metalurgi TOP,beda cerita)
Panigale L2 aja harus nambah 200cc baru sepadan h2h dgn 4silind
F3 dan daytona i3 harus nambah 75cc untuk lawan 4silind
loh loh, pak pres nyasar di sini ??
Wekekekek…lucuk lucuk koment nya
Dari banyak komen yg sudah mencoba zx kesimpulan fun to ride mesin 4 cylnder terasa smooth handling nikung mantap stabil motor berasa ringan power diatas 10 rbm buas unruk yg tipe SE QS nya autoblipper enak banget pada nagih juga remnya pakem dapat suara aura moge apalagi sudah ganti knalpot FS harga worh it dengan speck yg diberikan tampilan oke. Para sultan yg sudah memiliki moge saat ini pada kepincut membeli buat riding harian dan buat track day mengasah skill disirkuit. Yakin ini akan jadi best bike 2020
Lihat komen2an orang2 banyak yg halu.. Iyain aja.. ?
Orang Indonesia kok aneh-aneh aja sih, ngadu 2 vs 4 tak tapi cc nya sama lah dan ini lagi cc nya sama tapi 2 vs 4 silinder pake di buktikan segala. Udah jelas-jelas beda alam.
@xonglie
Karena kemarin ada yang pede jika jagoan 2 silinder nya yang SP itu bisa menyamai zx25r … coba otaknya dimana itu……. fans boleh boleh saja tapi jgn bodoh-bodoh amat lah….
Jadi ingat era motogp 2 tak yg dibatasi cc nya hanya 500 sedangkan 4 tak bermain di cc 800-an keatas, gak kebayang kalo cc 2tak vs 4tak disamakan waktu itu mungkin mesin 4tak motogp bisa ketinggalan 1 lap dari 2tak motogp heheheh…
ya blm tentu,,klo 2 rak dibikin sama 1000cc pertanyaannya apa ada yg bisa bawa,skali ada yg bisa paling pontang panting ke gravel trus karena susah dikendaliin
ya blm tentu,,klo 2 tak dibikin sama 1000cc pertanyaannya apa ada yg bisa bawa,skali ada yg bisa paling pontang panting ke gravel trus karena susah dikendaliin
Awal 4 tak dibentrokin dgn 2 tak dulu kan untuk mendoktrin ke penonton jg,bahwa 4tak itu lebih ramah lingkungan,lebih canggih,lebih powerfull,lebih mudah dikendalikan
Makanya 4tak dibikin 990cc biar menang mutlak lawan 2tak lawas
Selisih harganya juga ga bohong sih
Ingat gak era gp125 gp250 2T ketika honda ngotot melawan motor2 2T dgn motor 4T dgn kubikasi yg sama, sama2 mtor prototipe, cara yg diambil hrc adlh menambah jumlah slinder!!! Kubikasi mesin sama tpi 2T vs 4T bisa menang dgn menambah jumlah slinder!!! Aplgi ini CC sama, sama2 4T dan sama2 maspro tpi 2cly vs 4cly…. ya gak seimbanglah… sama halny ninja 250sl vs cbr250rr
Haters dan sales waktu dan tempat di persilahkan…
jgn menghibur diri cuy
sensor dan fitur diaktifan tentu lebih ngacir bro
itu dah jauh kalau mau versi piliphine yawdah bayangin aja itu zx mundurin diikit tetap aja sekebon…
?
halah FBH gak usah banyak minta ini itu
Baru 1 lap mah belum terasa joki nya juga baru pemanasan lap ke 2 dan seterusnya baru gass poll semakin nambah lap akan semakin jauh ketinggalan malah bisa dioverlap zx terkenal mantap stabil ditikungan apalagi rem monoblok yg terpakem di kelas 250 cc bisa main late braking belum dari power kalah jauh dan main di rpm 17 18 rpm apalagi QS auto blippernya enak bener
Coba lihat MotoGP 1 lap masih pada rombongan lap ke 2 dan seterusnya siapa yng punya senjata ampuh power handling pengereman akan semakin didepan jauh. Sedang yg SP itu kompresinya sudah tinggi sekali dengan ukuran radiator yang sama dengan sebelumnya apakah kuat main 5 lap ngejar ZX yg selalu main di rpm tinggi
Ia ap kuat tuh radiator yg standar bnyaak kjadian dcbr250rr over heat
Disini saya merasa tersakiti…
Sebab motor old blade andalan saya gak dianggap??
Kemarin2 saya sudah check artikel lawas, by Om Leo, MM94-1 dulu di Sentul dengan CBR250RR standar itu di kisaran 1:55 dan AM.Fadli dengan ZX25R standar plus knalpot Racing kemarin sudah dikisaran 1:46-47.
Segitu aja sudah dapat gambaran harusnya..
Seorang MM mau pake yg SP pun juga berat buat nyalip AM Fadly dengan ZX nya kira kira begitu perbandingannya
buat kalian para fans yang koar2 beda kelas lah, gak apple to apple lah.. mending diem dah, itu Pak Joko Prasetyo Subangun yang punya ke 2 motor tersebut, dan beliau lg nge tes prototype Lonerider exhaust, makanya beliau adu di sentul. Suka2 dia lah mau adu CBR250R sama ZX25R wong motor2 dia sendiri. Bukan mencari siapa menang dan kalah intinya ini bisa dijadikan sentilan buat Honda (bahkan Yamaha) agar mampu bersaing di kelas 4Cylinder jg ke depannya, Upgrade yang dimaksud beliau bukan berarti CBR 2 Cylindernya di Upgrade tp Upgrade mesin menjadi 4 cylinder jg. Fanatik boleh tp tolong akal sehat dipake
Hihihi….lucu2 komentnya Yach…??
Ada rencana adain event fun race LR lagi gak om?
Sudah ….. para fans honda , sales honda …kamu jagoanmu udah kalah telak…. gak usah maido , gak usah ngeyel …. kalah ya kalah…… tengik kalian semua , motor lemot cbr250rrrrrr ……
tinggal adu drag di trek yang panjang (1km sampe 2 km an) dan bukan di jalan raya, yang belom ada video nya nih, penasaran sama top speed versi GPS
belom yang versi GPS ya itu 189km, and cuma klaim internal
la.. emang mo diapain sih trus dibandingkan.
power zx25r = 51 ps, cbr250rr = 38 ps
berat kosong zx25r = 180 kg, cbr250rr = 164 kg
udah jelaslah gak nguber secara hitungan kasar tanpa mempertimbangkan skill rider, diameter gear, panjang lintasan, top speed atau apalah, sudah jelas cbr250rr harus diet ala motor spek ARRC untuk ngejar bobot sampai 134,12 kg tanpa modifikasi mesin untuk mengimbangi power to weight ratio zx25r. Santuy aja bosq emang bukan kelasnya.
Nunggu zx25r vs er6f, kira2 menang yg cc gede atau yg cilinder banyak ya