PabrikanHonda

Test Ergonomi New major Change Honda CB150R StreetFire . . . Terasa lebih Moge Look namun Ergonomi tidak berubah signifikan

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

tmc-sukamart-april2

CB-ergonomy-8

Bro sekalian, New major Change Honda CB150R StreetFire yang baru dirilis Oleh AHM pekan lalu hadir dengan perubahan besar besaran baik dari mesin maupun bentuk penampakan fisiknya . . . yap tuntutan market lah yang membuat Honda CB150R berubah segini banyak . . . Jika tmcblog mau ingat ingat dulu saat tahun 2012 akhir ngetest Honda CB150R di Jogjakarta . . . saat naik keatas motor Honda CB150R generasi pertama dulu terasa ramping dan feel light , namun saat naik ke atas New major Change Honda CB150R StreetFire terasa banget bahwa Produk update ini lebih ‘ gede ‘  . . .

banner-440x110genJuara

MBtech Riders-APR

CB-ergonomy-2

CB-ergonomy-5

berdiri diam diatas dua kaki saat nyemplak New Honda CB150R untuk tmcblog dipastikan jinjit balet  . . . Tinggi tepat duduk nya yang 797 mm atau hanya 3 mm kurang nya dari 8o cm jelas  beda banget sana Sonic yang seat heightnya cuma 762 mm dan tidak membuat tmcblog jinjit balet . . . note beda 35 mm atau 3,5 cm sob hehhee

CB-ergonomy-9

Feel riding Lebih besar kalau menurut tmcblog tidak serta merta mengubah secara drastis segitiga ergonimi dari New CB150R StreetFire ini sob . . . Segitiga ergonominya boleh dibilang hampir mirip dengan generasi pertama dari Honda CB150R Street Fire . .  yap point perubahan yang dituntut dari Generasi pertama Honda CB150R SF memang bukan di ergonominya, namun tingkat kekinian dan kedisinian model dplus desain dari Honda CB150R itu sendiri yang boleh dibilang saat itu sedikit inferior dan kurang Moge Look

HondaCB150R-SF-2015-13 (Copy)

HondaCB150R-SF-2015-16 (Copy)

Ergonimi tidak berubah, namun kalo soal perasan nyemplaknya  . . . Beda banget feelnya sob . . . saat nyemplak diatas joknya . .  bro akan belihat bagian tangki BBM plus shroudnya yang lebih lebar dari Generasi pertama CB150R  . . . lalu titik pandang Panel Spedometernya lebih rendah dibandingkan Generasi pertama CB150R jelass  mengubah gaya kontrol motor terutama saat mengobservasi parameter performa seperti  lagi ada di kecepatan berapa dan di raungan / putaran mesin berapa  . .  sippp segini dulu yang bisa tmcblog ceritakan soal ergonimi dari Honda CB150R StreetFire yang baru dari Palembang, data data test ride lain ketinggalan di BuitenZorg hehehe

taufik of BuitenZorg

Baca Tematis Artikel CB150R StreetFire -Honda Sonic launching/Pasca Launching yang lain :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Catatan Safety Riding Competition AHM Bag 1 : Braking dan Narow Plank . . . Filosofi yang bisa di Peroleh untuk Safety riding di Jalan
Next article
Yamaha Siapkan Produk berKode Yamaha BG4 . .. Sinyalemen awal 2 silinder namun Beda dengan R25, bedanya kayak apa ?

98 COMMENTS

  1. Bagian buntut memang ga terlalu racing agresif tapi ada unsur cruiser juga dan mungkin hal ini untuk merangkul segmen generasi cruiser tiger (sementara) sampai nanti keluar versi realnya

    Tuk user segment racing sporty mungkin bagian buntut perlu modif sedikit uda bisa dapet style race-nya supaya lebih kuat karakternya

    Imo secara basis mesin udah top-lah tuk kelas 150cc, bukan mesin murah, mau turing ga takut ketinggalan atau takut overstress mesinnya, mau race mesin high performance uda ready apalagi harian, durability jauh lebih efisien dari yg overstress

  2. motor 3 thn sudah new engine? terus risetnya kapan? jangan2 pas launching cbsf overbore lsg riset mesin near square… nah skrg launching new cb ssh riset mesin operstrukk ngoahaha…

  3. Lutung Lutung Yamaha Bilang New CB Itu Modelnya Selera Bapak Bapak, Tapi Di Satu Sisi Sang Lutung Bilang New CB Modelnya Mirip Bgt New Pigson

    Ini Berati Mongtor New Pigson Juga Modelnya Selera bapak Bapak

    Jleebbb

    Lutung Lutung Yamaha Bilang New CB 150 Desainnya Jelek, Disisi Lain Lutung Yamaha Bilang New CB Desainnya Jiplak Pigson

    Ini Artinya Desain New Pigson Juga Uelelelleeekkkk

    Ngooahahahahahaha

    Jleebb Jleebbb

    • itu artinya honda selevel mocin, kan banyak ditiru mocin ngoahoahoa…. itu logika dengkulmu loh

  10. kacamata pribadi sbg konsumen, scr disain blm bisa ngalahin vixion, juga sonic nya tadi gw liat langsung di dealer honda blm sekeren FU.

  12. @norman kamaru
    R15 ngalahin old cbsf,, hueheueh.. klihatan g pernah tes dua2nya,,, R15 kenceng dari hongkong,, org limiter sama aja kyak NVL 10.500
    hahaha,, terasa panjang nafasnya lu rasa karna emang naeknya lama alias lemot..

  16. mungkin awal nya mau dibuat motor batangan yg bisa selip2,,
    ternyata keinginan pasar mo nya gede,, moge look..

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP