Sunday, 24 November 2024
PabrikanSuzuki

Test akselerasi Suzuki Satria F150 Injeksi Dengan RaceLogic . . . Kencang !

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

440x100_cbr150r_200

IWB-TMC-Banner-Animated

banner-promos

test-SatriaF-150-a

Bro sekalian, Setelah mengupas perbandingan antara Pembacaan Speedometer dengan GPS Race Logic, sekarang saatnya kita Bongkar sekaligus kupas dan coba kunyah kunyah data akselerasi Dari Suzuki Satria F150 FI yang tmcblog test pekan lalu di Sirkuit International Sentul . . . Sebelum menginjak ke report pengetesan , kita simak dulu koridor pengetesan yaaa, tester TMCBlog 160 cm/60 kg, plus Werpak dan tool set Race Logic + AKi kering, cuaca pengetesan mendung berawan di jam 3 sore, Motor adalah Satria F150 FI milik SIS . ..  Oke sekarang kita masuk ke pengetesannya sob .  .

460x110mpx

MBtech-Riders-nop30

440x110 6

AKSELERASI 0-60 km/jam

Cara pengetesan yang tmcblog lakukan tunggu Track sepi, tekan tuas kopling, masuk gear 1, lalu naikkan rpm sekitar 6000-7000. Lalu setelah itu buka kopling dengan cepat namun tetap jaga traksi ban depan . . . Satria F150 ngeloyor cepat, dan di saat sebelum masuk redline 10 ribu rpm naikkan gear 1 ke 2 dengan tanpa menekan kopling dan gitu seterusnya di gear ke dua saat naik ke tiga

grafik-akselerasi-Satria-F1

Terlihat dari Grafik diatas sekitar 6 kali tmcblog melakukan Drag dari posisi berhenti ( speed 0 km/jam) dan dari ke enam data diatas  . . . hasilnya menunjukan bahwa Suzuki Satria F150 FI incredibly Consistent soal pengetesan akselerasi  . ..

  1. Percobaan pertama 0-60 km/jam butuh 4,04 detik,
  2. Percobaan kedua 0-60 km/jam butuh 4,11 detik,
  3. Percobaan ketiga 0-60 km/jam butuh 4,16 detik,
  4. Percobaan ke empat 0-60 km/jam butuh 4,01 detik
  5. Percobaan ke lima 0-60 km/jam butuh 4,03 detik
  6. Percobaan ke enam 0-60 km/jam butuh 4,12 detik

Paling lama tmcblog butuh 4,16 detik untuk ngebut dari 0 ke 60 km/jam . .. paling cepat tembus 4,01 detik via pengukuran race Logic PerformanceBox . ..  grafiknya adalah sebagai berikut

akselerasi-SatriaF150-FI

AKSELERASI 0-100 METER

Nahhh, Suzuki Indonesia santer melakukan Kampanye untuk menunjukan kecepatan akselerasi Suzuki Satria F150 FI ini dengan kampanye Tantangan akselerasi 100 meter kurang dari 7 detik . ..  Nahh saat launching dulu Diadakan adu drag .. dan hasilnya perolehan terbaik awak media adalah 6,9 detik dan perolehan terbaik anggota komunitas Suzuki adalah 6,695 detik untuk akselerasi 100 meter . . . nah gimana tmcblog ? cekidot grafik hasil pengukuran Race Logic Performance box juga nihh sob . ..

aksel100meter

Yap, mohon maaf tmcblog nggak bisa lebih cepat dari 7,00 detik . . . namun 7,07 detik artinya lebih lambat 0,07 detik doang dari target . . . dan 0,07 detik itu hampir nggak kerasa sob heheheh ( *ngeles ) . . . yaaa, pokoke terbuktilah bahwa tantangan 100 meter 7 detik itu bukannya mustahil dikerjakan menggunakan Suzuki Satria F150 FI oleh rider biasa yang bukan pebalap.

test-SatriaF-150-b

DIBANDINGKAN DENGAN SONIC 150R dan MX-KING 150

Honda SOnic 150 R saat ditest di jalan umum oleh tmcblog memperoleh hasil akselersi 0-60 km/jam selama 4,15 Detik sedangkan Yamaha Jupiter MX-King yang tmcblog test di Sirkuit Gokar sentul kecil memperoleh data akselerasi 0-60 km/jam selama 4,19 detik. Wiiih boleh dibilang bedanya tipis tipis  . . . memang semuannya gak ada yang sama tempat pengetesannya nih . . . namun boleh lah jadi data awal untuk pengetsan ala shootout. BTW, Satria F150 FI ini motor Overbore tapi akselerasi di awal 60 km/jam boleh dibilang cukup galak yaaa . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Kupas Perbandingan Pembacaan Spedometer Suzuki Satria F150 FI dengan GPS Race Logic Ala TMCBlog
Next article
Minggu Ini AHM akan Rilis Motor baru lagi yang disinyalir Honda Supra 150R . . . Edan Napas Nggak ada habisnya !

142 COMMENTS

      • Biasanya lokasi test di jalanan umum sedikit lebih lambat (kurang maksimal).
        Kalo di sirkuit, bisa dapet hasil test maksimal, didapat akselerasi tercepat.

        *Satria: sirkuit sentul
        Mx king: sirkuit sentul kecil
        Sonic: jalan umum

        • AHM takut test di sentul krn klo hasilnya tetap kalah jadi nggak bisa ngeles lagi. Klo di jalan raya bisa ngeles ooh itu krn bukan sirkuit jadi agak nahan dikit krn testernya nggak berani gaspol. Jadi bisa nyalahin test rider & jln raya #bulus strategy mode on

    • INGAT Sonice dan meking 😀
      RPM awal aja Ini baru akselerasi 0-60 kpj wkwkwk tapi Fu Overbore udah bisa ngalahin aksel overstroke sonic dan mx king. 60-130 kpj bakal makin jauh lagi maklum rpm atas Overbore bakal lebih ganas lagi.

  7. cmn honda ama yamaha….dibelakang suzuki!!!!!………..hahah..sama2 150, sama2 hi tech….satu dohc satu sohc advance……

      • Ohhhh
        Berarti spek sonice,pake pneumatic,velg magnesium,shock ohlins,rem brembo,ride by wire,,limit rpm 15000,..
        Ngerihhhhh benerrr.
        Emang DNA motogepeh.
        Produk massal ni tong,,cerdas dikit napa,,,dikittt aja,,gk usah banyak²

  8. karena wak haji tdk mengukur tog speed satria fi maupun sonic,,,!! untuk perbandingan aja di kutip dr sumber yg sama (otomotif.net)
    top speed dg race logic di dapat,,
    satria fi: 132 km/jam odometer (147 km/jam )
    sonic: 119 km/jam odometer (137/jam)
    kalo di lihat top speed satria fi jauh lebih unggul jauh di banding sonic dan odometer jauh lebayan sonic,,,!!

    • Beda tipis sama sohc….makan tuh yg suka ngedewain dohc…coba juve king klo di cungkringin bannya…..bakalan dilibas….hahahaha…

      • Makan tuh sohc dewa ? sama-sama 150cc, yg satu (149cc)overstroke karakter akselerasi nampol masa kalah sama (147cc)overbore ???

      • Makan tuh sohc dewa ? ? ? sama-sama 150cc, yg satu (149cc)overstroke karakter akselerasi nampol masa kalah sama (147cc)overbore ? ? ?

  12. Overbore tp akselerasi bawah ny lumayan mantap,, coba akselerasi sampe atas wak haji,, tes sampe 100kpj ke atas Pasti lebih mantap

  13. dua PR lagi buat suzuki,
    Sport BATANGAN 150 & BEBEK GAMBOT helm In Shogun 150 SR.

    buruan mumpung geng ijo ngga jualan bebek Kaze lagi

      • Suzuki gak ada dana buat riset batangan150 & bebek gambot.
        Wonk motor yg laku cuma Satria doank.

        Masih ngumpulin dana dulu buat riset.
        Gak tau kapan dananya terkumpul.

        Belum lagi proses risetnya brp lama.

        • gx perlu riset mesin sih sbenernya,cukup pake engine Satria.
          AHM aja make engine Sonic buat New CB150R.

  17. 0-60km
    real dohc 4,01
    sissy 4,15
    real sohc 4,19

    simpulkan sendiri selisihnya cm 0,4second

    haiyyaa cilaaka luwaa welas waaa

  24. 33 jt ncbr150 dapat DOHC Overstroke hello kitty cuma 16HP power beti sama SOHC 4klep dan kesimpulan power kalah jauh sama yang harga 21 JT udah dapat Real DOHC overbore 18,2 HP nafas 13,000rpm, FU FI memang joss gandhozz

    • komen terserah elo,tapi jangan kloneng nama Gue.sidewa dimana2 itu FBH.bego nama aja harus kloneng.bikin sendiri napa.Ngoahahaha.

  25. 0-100 dibeberin juga wak.
    Ane yakin pasti lebih mengerikan.
    Atau emang nunggu biar panas dulu nih,,perang antar fansboy..
    Maaf untuk segala kekhilafan.
    Sekian
    Suwun.

  30. aji – February 22, 2016
    Makan tuh sohc dewa ? ? ? sama-sama 150cc, yg satu (149cc)overstroke karakter akselerasi nampol masa kalah sama (147cc)overbor
    _______________________________________________________________
    ente tablo ya, bandingin tuh apple to apple
    Ayago-vs Ayago DOHC vs DOHC….mau BC kok nggak pake otak!
    yang jelas karakter DOHC abal2 Sonice yang katanya nearly square itu 11-12 sama SOHC Overstruk..
    sama DOHC beneran yach jelas dilibas dong
    Karakter tim SWAT mah gitu…Satria muncul yg dibully tetep Yamaha!

    • Jelasin dong DOHC palsu ituh kek gimana?
      Secara detail yah, apa nokennya cuman satu atai dll.
      Tolong ane binggung ama yg dibilang real DOHC ama DOHC palsu.
      Ane buta otongmotip

  32. Lampu dan fairing depan lama2 dilihat masih jauh kerenan R25 walau sama2 menyipit cuma menang trend LED yang ngak semua orang menyukai (contoh kasus NCB dan Sonic jeblok penjualannya)

    33jt kemahalan mesin downgrade dari cbr150 k45 sebelumnya. Saya lihat memang jok terlalu rapet dengan spilt seat kalau track day pasti pembalapnya bisa2 duduk di jok belakang. (pantes R15 jarak lebih panjang antar jok dan spli seatnya memang design R15 racing instinct)

    momok penyakit dohc overstroke susah netral kalau ngak pake oli mahal memang menakutkan konsumen.

    Overall setelah sekian banyak saya lihat foto2 para blogger tampang depan ke tangki masih cakepan dan serasian CBR150 k45. Padahal CBR150k45 tinggal sipitin lampu depan rubah jok belakang split seat tapi yang tidak terlalu runcing udah keren ditambah mesin yang masih Overbore jelas lebih Value for Money.
    Produk New CBR ini Sesuatu yang Sangat blunder harga 33 jt udah dapat Ninja mono dan cbr250 sekend masih muluss yang jauh lebih powerful dan ngak malu-maluiin powernya bisa parkir di parkiran 250cc di mall pula.

    • Nih sales Yamaha tetep aja koar2 BC new CBR, apapun artikelnya.
      Padahal ini artikel satria FU ayago.

      Kasihan R15 penjualannya SEMAKIN nyungsep, akhirnya BC new CBR dimana2.
      Tetep aja BC elu gak ngaruh sama konsumen.

      Dasar sales blo0n.

  33. FBY: wajar menang mx king bannya gede jadi rada lelet.
    FBH: wajar kluar belakangan jadi harus superior.
    Kira kira pembelaannya seperti ituh.
    Gk heran sih akselnya walau overbore tapi bengis, wong trail aja pada overbore torsinya gila gila.
    Tapi klo sedotan bensinnya overbore emang lebih boros sih dari overstroke.
    Tergantung tangan juga

  36. sing penting anyar model baru…. iku joss…beli kok seken…. ciakakkak… nama orang lain…ciakakakk… tahun kepungkur…ciakakkak

  41. Mesin udah galak iki..tinggal test konsumsi BBM wak yg belum…
    Semoga ada versi fairingnya biar makin jooooosssssss…

    Crooottt lah…

  43. 201 sama sonic ane yakin sama.
    402 menang fu sedikit.
    804 beda jauh pasti.

    jalan perkotaan sehari2 ya di 200an lah artinya sama aja sonic, mx, vixi, cbr, r15, dan fu.

  44. @pemadam kebakaram

    udah berbenah bro…yang satu berbenah ganti mesin biar irit yang satunya berbenah ganti plastik biar ganteng…..

    • Suzuki & yamaha kudu berbenah bersatu melawan honda, jgn gentar krn ternyata motor2 kalian bisa ngalahin honda. Honda itu cuma motor salon yg cuma unggul ngerias wajah depannya jadi menarik dan cantik gaktaunya kualitas plastik sama mesinnya tifis getas (pembeli kecewa)

  45. Jgn kebut2an di jln raya, mmbahayakan diri sendiri & org lain…

    Mantabs nih… cuma ngeri ndlosor klo panic brake…
    Profil ban trlalu kecil dibanding power ni motor…

  48. Gokil banget nih fu fi galak atas bawah – fu paling unggul. Salut bgt nih sama real dohc. Angkat topi jg buatx king yg mesinnya sohc tapi berhasil bikin sonic shock dan mempermalukan sonic di kejurnas smpai mesin dohc nya meledug. Sonice dohc hello kitty

  49. masa seh?
    ente tau berapa power satria 2 tak atw nova dash?

    bilang aja krn mx ban nya gede
    padahal kata petingginya kelas 150 lebih utama irit n akselerasi
    tapi ban di bikin gambot ga jelas
    standar ganda pastinya

  51. Tetep aja brooo… org2 kyk saya yg tinggi badan nya 175cm, berat 70kg, trs kerja di perkotaan yg macet.. suruh naek satria, ya kyk jerapah naek ayam.. trs jg blm tentu nyaman krn kan konsep nya satria itu kecepatan.. mending cari motor batangan yg semi sport touring atau nggak matic skalian..

  52. gua malah 178cm bakalan kyak jerapah naek ayam kate…..
    ngoahaha….

  53. fby bisanya bantu BACOT doang..bantuin penjualan sijuki donk..oh iye, jualan aje masih seret gimana bisa bantu…wkwkwkwkw

  54. Akselarasi udah… Top speed udah (walo blm max)… Tinggal konsumsi bbm…
    Apa tiap mili-litter bbm yg di kluarin sepadan dgn tenaga yg di dapat…

  57. halah…motor kentjang kok mau irit….
    Suzuki berbaik hati mau minjemin motornya buat diukur pake race logic di sentul…noh mongtor sport overstruk DOHC piyeeee??

  58. Biasanya lokasi test di jalanan umum sedikit lebih lambat (kurang maksimal).
    Kalo di sirkuit, bisa dapet hasil test maksimal, didapatkan akselerasi tercepat.

    *Satria: sirkuit sentul
    Mx king: sirkuit sentul kecil
    Sonic: jalan umum

  60. 60. Aydra – February 22, 2016

    Biasanya lokasi test di jalanan umum sedikit lebih lambat (kurang maksimal).
    Kalo di sirkuit, bisa dapet hasil test maksimal, didapatkan akselerasi tercepat.

    *Satria: sirkuit sentul
    Mx king: sirkuit sentul kecil
    Sonic: jalan umum
    ====================================

    buset dah, ngetes akselerasi 0-60 kph perlu berapa jauh sih jaraknya?? mao di gang komplek juga sama aja hasilnyeee

    • gak bakalan sama lah…secara disirkuit kan betot gas tanpa ragu…kalo dijalan umum mah tetep psikiologisnya kurang aman takut ada2 pengendara lain…

  62. bukan honda dan yamaha ga bisa bikin motor kencang,cb liat spek fu mulai diameter klep,tb,kompresi,dll semua diatas rival..tp dr smua kelebihan akan ada dampak jangka panjang dimana ketersediaan bbm ron tinggi ga hadir diseluruh pulau yg boz sijuki sendiru bilang “ko sayang ya klo minum premium” yg berarti punya efek untuk mesin spek tinggi fu,honda yamaha bikin sonic dan mx king lebih bijak mengakomodir kondisi real dilapangan…gak smua pembeli ngeh kebutuhan dr spek mesin, tau nya isi bbm sembarang dan gas pol 2 thn ancur..

  63. Mantep ini..

    Cuma sedikit tanda tanya, RPM 6000-7000 bukankah itu termasuk putaran menengah atas?
    Ya saya tau memang untuk menggali kecepatan memang begitu caranya. Cuma diterapan harian tidak mungkin, jelas tidak nyaman, boros, brisik, dikira belajar kopling dsb.
    Stasioner motor ada di 1500n RPM, & dan saat melaju dikisaran 2-3000n.
    6000 itu mesin sudah mulai triak, dilampu merah nahan gas 6000 itu kalau bukan nantang balap ya nantang gelut.
    Mungkin kedepan perlu tambah parameter, diam stasioner, 0 – 60km/jam brp detik.
    Kalau drag seperti itu seklaian saja 0-201m, berapa cepat pd kecepatan berapa.

  65. ====================
    0-60km/j juaranya ya
    Pasti NMAX….
    wiss buktikan sana..
    Lha wong ninja250 aj mewek
    lawan nmax di lampumerah.
    Kl cm cbr / cb150r putus dahh..!!
    ====================

  66. itulah fakta diatas broo… Ostosmastis mesin yaMaho SOHC Operstruk butuh ganti mesin Import dari jepang ratusan juta buat tandingi motor DOHC…

  68. yg Xaber ya..si Xambret udeh ga pernah disebut2 lagi, bak ditelan para FBY…WKWKWKWKW

  74. SOHC operstruk Standard gk bakalan bisa tandingi ini motor Broo… pantesan di jalanan dengan mudah di asepi DOHC…

    yaMaho jadinya Broo….

  75. Untuk harian dijalanan ibu kota dikota-kota besar yan lallintasnya padat motor mau 12,13,14,16,17,18 ps sampai diatas 18 ps dengan top speed sampai 145 km/jam tidak pengaruh, ujung2nya sama2 berhenti dilampu merah yang beda beda torsi dan power tidak kelihatan. yang peting motor itu nyaman dikendarai, mudah perawatan, suku cadang banyak tersedia dan bagus aftersalesnya.

    beli lah motor sesuai Kodisi pemakaian

  76. CBR 150 FACELIFT, XABRE, V-IXON ADVANCED AJA KEOK…..
    apalagi SONIC DAN MX-KING ?
    suzuki… i love you
    material kelas dewaaaaaa

    • Ya elah wak haji itu masih blum top speed masih gear 5 aj udah 134 gear 6nya? Speedonya lebay sonic buktinya race logic 119 tpi di spedo 134 jiah lebay anat dah, lihat noh pihak otomotif ngerest fu fi race logic tembus 132 vrohhh bayangin yg race logic cuman 119 juahhh ..
      Mending mx ketimbang sonic dah motor kok nanggung banget

  78. WAK! OOT WAK!

    mengenai wacana pemprov/polda untuk melegalisasi balap liar.

    Coba wak di cari lagi kelanjutannya gimana?

    Sedih Wak kita penjualan motor no 1 sedunia. pebalap kita beranjak dari bebek dan sirkuit nya sedikit banget se Indonesia.

    Kenapa ga dipaksa itu ATPM yang uda kaya raya dari Indonesia untuk buat Sirkuit2…

  79. Orang indonesia sudah kenak pesona satria, dulu kan yg ngerti ayago cmn ad si fu, sedangkan sonic msh CBU dr thailand, wajar orang” pilih yg murah. Jd sekarang ad sonic di katain “anak bauk kencur mau nandingin fu” padahal dia gak sadar yg bauk kencur yg bilang itu. Honda gak ngiler sm 18HPny susu, lah lihat aja dulu waktu 2001 Sonic 125 Satria malah naikin 150 takut tertandingi “meskipun” kalau sudah 201M yg nentuin (yahh tau sendiri lah hasilnya 6 Detik) tinggal masalah waktu saja yg nentuin apakah orang indonesia sepinter orang thailand yg tau performa sonic yg terpendam gara” bully DOHC abal” bsa jadi 6 detik or bahkan lebih d 201M arena.. Ingat Susukey 6 Detik 201M.

  81. wkwkwkwk…

    sonic x FUFI sih 11-12
    akselerasi x topspeed
    irit x boros
    bisa premium x harus pertalite/max

    tergantung selera boss… dua2 nya bagus… mending sport fairing sih… ditunggu GSX150R nya smoga cepet launching…

    kalo yg laen sih semangkin ketinggalan… wkwkwkwkwk

  84. ah… dimana – mana 150cc sama saja 11-12 gak SOHC maupun DOHC cuma beda karakter antara torsi & power, top speed juga pasti gak beda jauh.
    aneh… masih ada saja yang ngeributin kelas 150cc, gila nya lagi malah masih ada yang ngeributin SOHC vs DOHC di kelas 150cc ppfftt…

    daya beli cuma bisa 150cc koq pingin jadi yang terkencang hadew… entah orang yang polos atau orang yang benar2 BoTol.

  85. asal berani main rpm tinggi (deket2 peak powernya) yaa hasilnya akan memuaskan wak.. hasil berbeda kalo baru jalan 5000rpm udah pindah gigi lebih tinggi.. 😀

  87. Sbnrnya konsumen maunya barang yg value for money. Itu aja, dan motor skrng ngga kaya motor jaman dulu yang materialnya berkualitas. Contoh si Hon hon,yamaha mau ikutan. Untung sijuki mau kasih lebih

  89. Biasa ja xaleeeee….beda 0, sekian detik gk kerasa brow emang nya moto gp…lagian ban cungkring gt klo mx wajar agk lemot krn ban paling gede dikelasnya tampilan jg paling oke…tp dasar motor alay yg komen muja2 jg alay cacingan…

  93. bro santai aja!!! lihat aja kalo suzuki nanti ngeluarin motor batangannya nanti pada ngowoh semua
    tunggu tanggal mainya bro sabar !!!!! nanti tunggu kejutanya aja ingat dulu aja perbandingan fxr ama kompetitor …….bayangin aja…

  94. @tobel:
    mesin overbore ataupun yang langkah pistonnya pendek , 6000 rpm itu normal…
    soalnya dengan langkah yang pendek , RPM akan cepat naiknya…

    ane aja pake FU oper gigi di 6000 RPM , kalau mau irit biasa di 4500 , namun dengan catatan torsi nya lemot

  96. ah… dimana – mana 150cc sama saja 11-12 gak SOHC maupun DOHC cuma beda karakter antara torsi & power, top speed juga pasti gak beda jauh.
    aneh… masih ada saja yang ngeributin kelas 150cc, gila nya lagi malah masih ada yang ngeributin SOHC vs DOHC di kelas 150cc ppfftt…

    daya beli cuma bisa 150cc koq pingin jadi yang terkencang hadew… entah orang yang polos atau orang yang benar2 BoTol.

    ========================================

    hahahaha bener nih, motor cc cuma se crot ga sampe seukuran aqua gelas aja ngeributkin kenceng

    kalo mau kenceng minimal 250cc tuh, ato sekalian 1000cc

    anyway ini 0-100 km/jam berapa detik?
    kalo cuma 10 detik mah mirip2 ama avanza akselerasi nya hahahaha

    padahal ekspektasi gw di angka 8 detik apa 9 detik

  103. Klo aku mending cuma buat harian pakai Sonic aja yg square. Kencangnya dapet trs kalo boncengan bawa beban berat gak perlu gantung rpm tinggi Ampe boros bbm, trs gk harus ribet otak-atik gigi klo jalan macet sambil boncengan. Kelemahan terbesar motor over bore klo bawa beban berat suka ngeden dan gak efisien klo buat jalan macet akibat power n torsi d rpm tinggi klo pengalaman pribadi.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP