TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

MIO125-se88

Bro sekalian, Akhirnya nambah lagi satu clue dari Calon skutik entry level Yamaha Yakni sang Yamaha SE88 atau yang dsinyalir merupakan Next Yamaha Mio dengan Mesin 125 cc air cooled Blue Core  . . . Updatenya adalah berupa angka bandrol Nilai Jual Kendaraan bermotor (NJKB) nya dimana Untuk yamaha SE88 versi velg Jari jari NJKB dnya sebensar 10,2 Juta rupiah dan NJKB untuk SE88 (versi CW)adalah 11 Juta rupiah . . .

440x100 (3)-sep17

banner-mbtech-tmcblog

NJKB-SE88-mio125

Nah bagaimana mengejawantahkan data NJKB ini . . . dari NJKB biasanya berapa Persen nih untuk menjadi OTR?  . . . untuk memperkirakan hal tersebut, mari kita simak dulu perbandingannya dengan nilai NJKB dari skutik skutik lain dari Yamaha seperti 54P ( Mio J ), 1KP ( soul GT) dan 2BJ ( Mio GT )

NJKB-54P-mio115

NJKB-soul-mioGT

Oke Berikut adalah data data hubungan antara NJKB dan OTR dari ke tiga current Product diatas :

Mio J WS | NJKB 9,8 Juta | OTR 12,8  juta  | OTR = 130% NJKB

Mio J CW | NJKB 10,3 Juta | OTR 13,3 juta | OTR = 129% NJKB

SOUL GT | NJKB 11,3 juta | OTR 14,7 Juta | OTR = 130% NJKB

MIO GT | NJKB 10,6 juta | OTR 13,6 Juta | OTR = 128% NJKB

Terihat dari perhitungan sederhana diatas dai 4 data skutik Yamaha, terlihat Yamaha Punya kebiasaan membandrol OTR di sekitar 1,28-130% dari Harga NJKB . . . so Misalkan saja kebiasaan ini juga akan diterapkan di SE88 ( Mio 125 Air cooled Blue Core ) misalkan saja dengan persentase 130 %  . . . maka bisa jadi perkiraan Harga Bandrol OTR DKI untuk Mio 125 Baik CW maupun SW adlaah :

OTR SE88 ( CW ) = 130% x 11 juta = 14,3 juta

OTR SE88 ( SW) = 130% x 10,2 juta = 13,26 juta

Nah misalnkan saja, angka OTR diatas untuk next Mio 125 akan mendekati actual price nya nanti maka menurut opini TMCBlog, Varian varian Kompetitor yang bisa jadi akan kena pengaruh adalah :

Beat FI SW 110 cc  : 13,05 Juta

beat FI CW 110 cc  : 13, 85

Beat FI CBS 110 cc  : 14,4 juta

Vario 110 : 15,4 juta

Next_yamaha_2PH_mio-baru1

Yappp, kubikasi mesin yang 125 cc ( larinya akan power lebkh besar) sepertinya akan menjadi senjata utama Yamaha dalam Pemasaran Produk Barunya ini saat nanti produk ini dirilis  . ..  namun seperti tmcblog bilang di artikel setikel sebelumnya , masih belum juga nasib Soul GT, dan kawan kawannya yang juga masih menggunakan mesin 115 cc , which is lebih rendah kubikasinya dengan Mio 125 cc ini . . . apakah dibiarkan natural ? atau bagaimana? mungkin mas bro punya opini lain ..  . silahkan di share  . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

91 COMMENTS

  8. Mau kubikasi naek 1000sese, power 300HP, topspit 337km/jam…kalo velg masih geol,ban cacing,shock keras,minim fitur,body cungkring…tetep ja kalah VALUE dri VARIO125ISS…Ngiahahahahaha

  9. Habisin stock terus disuntik mati…
    Mending line produksinya fokus buat blue core,secara line produksi yimm tidak sebesar ahm

    • kalau gak salah, tahun 2008-2011 yamaha bisa salip menyalip sama honda diangka 300 rb an, knp sekarang gak ya?
      ini penjualannya yang nyungsep apa kapasitas line yamahanya yang dikurangi?

  14. soul GT dilebur dengan GT 125 karena desain mirip, dengan mesin update blue core, sedang mio dilebur hanya ada mio GT dan mio 125 (new) dengan mesin blue core, mio sama” 125 cuma satu lampu dikepala sama lampu dada, karena trend pasar suka dada, maka dadanya yg dibanyakin

    • Masih perlu pembuktian yang panjang…
      Ingat kasus xeon yang over preet yang dikeluarin duluan sama yamaha dibantai vario 125. Ganti xeon rc yang katanya lebih bagus, lebih canggih dan lebih murah dari vario 125 tetep aja gk ngefek, gt 125 jg gak ngaruh.

    • Bukanya karyawan honhon yg makin mlarat om?????

      Demi nasi aking ɑ̤̥̈̊jª disuruh ngemis2 dl ϑ¡ pinggir jalan smbil dangdutan

      Melas amat rek

      Ngoahaha

  24. Sport honhon makin nyungsep ϑ¡ injek sport yamehek

    Bebekkk imbang

    Skutik entry [m̲̅][a̲̅][u̲̅] ϑ¡ libas sm yimm jg

    Kacung2 honhon buruan nglamar kerja ϑ¡ yamehek,bntr lg honhon bangkrut

    Ngoahahahaah

  33. soul gt,xeon,gt 125,x ride,fino akan kena imbasnya,merekalah yg akan kena efeknya lebih dulu

    125cc teknologi lebih baru tapi lebih murah
    nah loh malah bisa bunuh saudara sendiri dibanding kompetitor

  36. Yappp, kubikasi mesin yang 125 cc ( larinya akan power lebkh besar)
    =========================
    tp bebek tetangga (125cc) kok tenaganya kalah sama jupi z1 (115cc)
    ada apa gerangan?

  38. yamaha mio Force blue core 125cc, yamaha force blue core 125, yamaha mio-x blue core 125, yamaha mio blue core 125, yamaha mio 125cc blue core, yamaha mio-R 125 blue core, yamaha YMF blue core 125 (Yamaha Mio force YMF) …. hualahhh mumet…. jenenge

  41. Untuk menghantam Beat, tidak cukup dengan perang desain, cc dan performa, tetapi juga HARGA. Kalau harganya tetep di atas Beat CW (13,8)… kayaknya kecil efeknya buat Beat. Tapi kalau berani kasih bandrol 13,5 (versi CW) … Baru HEBOH !!!

  43. Seperti yg uda2 varian matic baru yamaha tu ga ngefek ke competitor,tapi malah sikat sendri varian matic yamaha yg seblumnya.

  45. matic midestnya dah susah u/ direbut lagi oleh ymh

    kecuali ahm dikasih obat tidur dan tidur pules.

    nah ntu baru bisa ambil segment maticnya .

    selama ahm tetep berkreasi, agak susah

  54. klpun dijual 15 jt sepertinya ga laku kl shockbeker macam itu (seperti produk yamaha yg lain) yg tidak nyaman..muncal2. ga seperti honda.. beat yg low end aja tungganganya lbih enak drpd gt125

    • itulah repotnya bikin motor masal, dibikin keras untuk mengejar handling, malah dibilang gak nyaman dibikin empuk mengejar nyaman , ntar dibilang buat niking mbanting dan membuang , trus yah gimana dong???

  60. pake matic cilik………?
    dandan aja yg cantik….. 😀
    tunggu yg lebih gede aja, 150cc ke atas sing cilik2 khusus buat fbh sm fby yg masih anak2

  72. ah marketing yamaha payah, ga ngerti apa mau konsumen

    – turunin harga
    – tambah fitur
    – gedein bagasi
    – gedein ban
    – perbaiki kualitas velg
    – kunci + buat buka bagasi.
    – standar samping mesin mati

    itu aja dulu deh beresin, jangan mesin doank dipikirin.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here