Bro sekalian, bagaimana menurut bro semua mengenai dua kosa kata berikut ini Indent dan Popularitas. Kata yang mana yang tercipta lebih dulu? Maksutenya gini apakah sebuah Produk, katakanlah Motor produksi sebuah pabrikan akan Dikatakan populer setelah terbukti antrian Indent pemesanannya panjang membludak? Ataukah Suatu Produk Dipastikan akan mengalami fenomena antrian Indent yang mengular dikarenakan Kepopuleran Produknya? Kayak pertanyaan duluan mana Ayam dan Telor Ya? he he 🙂 Pertanyaan ini saya rilis jadi artikel sebagai buah penasaran saya akan Fenomena Inden berbagai Produk R2 seperti Honda New Scoopy ataupun Yamaha Byson.
Indent dalam dunia marketing kalo ngak salah tetep dibutuhkan untuk bisa memetakan Potensi Konsumen dari suatu Produk, dan tingkat ‘loyalitas’ Konsumen . . List Indent lah salah satu cara Pabrikan bisa menentukan rencana Produksi dan Strategi Marketing selanjutnya. Kalo dipikir-pikirInden itu mirip dengan Khitbah/Lamaran sebelum Nikah ya he he he 🙂 pasangan saling diikat biar nggak lirak lirik. Tapi tentu setelah Indent dilaksanakan di butuhkan Komitmen Pabrikan untuk memenuhi dengan cepat permintaan Inden ini. Bila kelamaan Bisa menjadi Bumerang dalam situasi Perang trust yang semakin ketat ini. Salah salah pabrikan bisa kehilangan Potential buyer dan lebih parahnya kehilangan kredibilitas, cmiiw
Sampai saat terakhir artikel ini dirilis saya masih percaya bahwa Popularitaslah yang menjadi Unsur yang mempengaruhi. Popularitas diperoleh melalui proses promosi dan Pengenalan product Knowledge Yang Intensif (ingat, Bukan Instan). Nah Karena Keterbatasan daya produksi yang belum mengimbangi permintaanlah yang kemudian menghasilkan fenomena Indent. Nha ini kan baru Hipotesis Thoq, Kali aja bro sekalian punya pendapat lain . .. ya Monggo di share dan didiskusikan sehingga menjadi berguna bagi orang banyak . .. monggo
Taufik of BuitenZorg
[polldaddy poll=4309444]
@ shrouder …
wkwkwkwkwk …. cukup cerdas …
seperti yang indent online itu kali yach …
sutuju dgn bro Udien
klo byson indent ya wajar lha wong kapasitas produksinya cuma 5000 unit sebulan.
klo permintaan pasar 7000 aja dijamin bakalan indent.
klo aja NMP kapasitas produksinya dipasang cuma 5000 unit jg dijamin bakalan indent panjang jg karena permintaan pasarnya nyampai 17 ribu, lebih besar dr permintaan byson.
yg hebat itu spt vario techno dan scoopy dgn kapasitas produksi hampir 25 ribu tp masih aja indent panjang.
kenapa byson gak ambil line up produksi si klingon a.k.a The Blunder Motorcycle of The Yeary g gak laku itu ya?
saudara jaos bisa jwb knp?
:D:
kenapa byson gak ambil line up produksi motornya jaos a.k.a si klingon a.k.a The Blunder Motorcycle of The Year a.k.a si jago ambles a.k.a nsz yg gak laku itu ya?
saudara jaos bisa jwb knp?
:D:
di motogp fby bilang…siapa suruh ndolozzooorrr
disini gue bilang…siapa suruh kapasitas produksinya gak mampu..heheheheh..kalah deh ama onda 🙂
Kalo di indonesia kebanyakan sepertinya gak peduli…
Kalo udah cocok di mata,indent trus..
Skupi n Byson indent 4 bln aja masih nambah terus daftar antrian indentnya..
Gilaa..
Motor yg lama mo dikemanain ntar 2012…
Indent sudah menjadi makanan mafia sales, dealer, & Leasing…
Kalau berani setor 500 rb – 1 jt gak pake indent tuh, lgsg kirim ke rumah…:) palagi kl belinya kredit…
hehehe… betul..betul..betul.. Cpa suruh kapasitas produksi cekak…….
@ jaos
ngomongin maslah selera konsumen INA emank lo bisa pasti’in kalo Selera masyarakat INA itu semua sama ❓ ah.. lagi-lagi pikiran anda sempit…..
lho, katanya au_ah byson ready stock kog, tanya aja kalo ga percaya.. wkwkwk 😆
boleh indent , asal jangan Ngendon!
ngendon= kegemaran ayam / bebek yg mangkring diatas telor dalam kandang nya 😆
nitip bang haji:
http://azizyhoree.wordpress.com/first-quis-2011-warung-dohc-bagi2-hadiah/
populer dulu mas taufik sebelum indent
menurut ane lo
kapasitas produksi sgt mempengaruhi indent
Kapasitas yamaha cuma 3 juta pertahun,
motor yamaha yang laku mungkin udah 3,1 – 3,2 juta tahun kemarin, jadi kapasitas emang full bgt., wajar kalo inden.
beda dengan honda yang kapasitasnya sampai 3,5 juta pertahun, 500 ribu lebih besar dari yamaha, tapi penjualan cuma unggul 100 ribuan diatas yamaha.
jadi gak perlu inden.
kalo ada fbh yang teriak 2 produk H sampai inden, itu hanya di mulutnya aja……
@mr elek
pertama2, scouzy bkn blunder dan bkn klingon…ha h aha…klingon itu y supri…blunder itu ya cbr (vfr?)250…semoga bisa membantu jelas..
kedua,opini saya, maximal kan sj yg ada, penuhi target yg dibuat, toh permintaan buat scouzy masih oke…
ketiga, kenp? terus terang saya orang biasa…soal tambah kapasitas produksi, itu bukan kapasitas saya utk tambahkan kapasitas itu yg mana kapasitasnya sekrg masih terbatas.
@59 mr lui
tentunya saya gak bisa pastiin, tapi ‘barometer’nya mudah kok…lihat saja knp produk ymh (designnya) bisa sebegitu laris…itu artinya designnya touching heart…
lain kalo one heart, itu artinya terimala design ini apa adanya dgn hati yg pasrah dan sepenuhnya….kira2 begitu.
siapa suruh kapasitas terbatas?
Tentu gak ada yg mau dan nyuruh , ya to?
Tapi cb pikirkan, sdh terbatas, inden tmbh panjang, designnya touching…menurut sodara2 bisa jadi bangkrut gak ke depannya? ya gak to…yg ada peningkatan, itu pasti…
klo mnurut gue indent dlu..
karena, kan yamaha rilis nih byson..
terlepas dari merk nya,
jika orang suka maka akan beli bukan?
popularitas didapat setelah beli & ada feedback positif dari konsumen, serta menyebar dari mulut ke mulut
tentu popularits yang bikin Inden makin panjang kemudian inden panjang semakin menambah popularitas iya to??
http://blogpakyo.wordpress.com/2011/01/02/honda-india-percepat-inden-cbr-250/
@kang udien: indent 5 bln bikin cape hate.
inden sudah menjadi popularitas bagi Honda..
hhheeee…
sehabis popularitas maka bisa muncul ‘spike’…
dan tampaknya produk yg tampak laris tapi gak inden panjang itu lebih mudah kena ‘spike’s syndrome’…biasanya cukup butuh jangka waktu 6 bulan tampaknya
yg saya tau ada sebuah merk yg sdh inden panjang, lalu gak inden lagi tapi gak ‘spike’ juga tapi konstan laris…..yg begini ini yg harus diketahui apa resepnya….
time will tell laaaaghhh …. gak usah sok teo ..
wakakak ……
ya…… kita kan cuma komen apa yg sdh terjadi, masa’ time wil tell la terus..?
perang dingin …
sejak eksis mempertanyakan design …
gak liat tuuuuchhh …
macem-macem wae ieu mah yeuh ….
design memang ada kemajuan, tapi masih kurang dikit lagi la….ok.
ternyata jaos lebih perhatian thdp hnd ketimbang fbh … wakakak …
ada cinta tersembunyi … ok… siip dech …
xixixi…
G ada ceritanya gara2 Indent trus jd populer..Ini bukan spt Ayam dan telor..lha wong sdh jelas..karena populer makanya jd indent yg disebabkan ada demandyg meningkat pesat tajam, sementara kapasitas produksi ndak mencukupi…Ngapain juga harus Indent klo suatu produk tdk terkenal bagus kualitasnya atau populer..
@ jaos
si A pupuler …. kapasitas cuma 5000
ular indenan ada 2000
si B populer …. kapasitas 17.000 tidak ada ular indenan …
nah populer mana A dan B ayooo ….
( inih mah analogi sajah bos )
nyambung : sedangkan si B udah terjual 17.000 …
@mr udin
kan saya jg pernah punya hsx…soal cinta merk, sama ymh pun tak adanya…kalo fbh? nah ini yg bikin hnd tambah buruk, ibarat sdh jatuh ditimpa tangga yg lagi jatuh lagi…
soal analogi…ayo la ditingkatkan lagi analoginya, masa’ kapasitas perbandingannya 3,sekian:1..yg benar saja la…coba diturunin atau dinaikkin lagi angka-angkanya.
@79 mr udin
tipikal fanboyism….cinta merk…senang bukan kepalang bila ‘antagonis’nya perhatian thp merk pujaan kesayangannya… ha ha ha
@ jaos
bukan seneng bung, tapi herman eh heran …
@ mr. jaos
analog gak usah ribet-ribet
yang mencernanya saja yang harus lebih ngerti …
kecuali yang mencernanya gak ngerti …
kalau si klingon kok gak ada yg indent ya?
malah kemarin diobral dipameran.
cacingaaaaan……
@jaos
entunya saya gak bisa pastiin, tapi ‘barometer’nya mudah kok…lihat saja knp produk ymh (designnya) bisa sebegitu laris…itu artinya designnya touching heart…
===============================
kalau si klingon bijimane bro?
desain terancur abad ini ya?
@mr udin
ha ha ha..iya monggo dibolak balik…
@mr paido
ha ha ha kau ini siapa lagi? Klingon itu apa? kalo supri z ..iya. Design nya hancur, ya nilai sendiri la…
Gak ada inden? monggo koar-koar non sense nya…ha ha ha
@ jaos
emang argumen sudara udah terbalik
wakakakak …
Gak usah rame. Yamaha, kata Jaos, Thole, Xeon, desainnya bagus, honda kurang bagus. Tapi faktanya konsumen lebih memilih Honda. Buktinya, jualannya selalu lebih banyak. Siapa yang mau membantah?
Penjualan produk Y makin tergerus secara persentasi, seiring tergerunya Si Jadul Mio oleh Beat dan Sutekno. Karena di Mio lah tulang punggung yamaha. Saya tidak yakin mio facelif bisa sesukses mio jadul. Peta kekuatan sekutik sudah berubah. Tidak seperti dulu, orang hanya tau kalau matik itu ya mio. Sekarang? Mio sudah tidak ada gengsinya.
@90 mr udin
ha ha..itu krn saya lg malas…
@mr nhd..
tentunya gak ada yg bantah dong, kan design itu salah satu faktor saja, cuma termasuk faktor utama.
Lagiankan hnd juara jualan dan raja bebek tentunya.
Saya sepakat….
See, selalu akhirnya ada kesepakatan antara konsumen biasa dgn fanboyism.
bhuahahaaa….
supri dibilang klingon?
kalau klingon itu produk yg dapet predikat The Blunder Motorcycle of the Year itu.
kalu si supri sih siapa juga tau kalau RAJANYA BEBEK.
untuk kelas 125 cc keatas ada yg bisa ngalahin?
ha ha…saya bikin blunder dong, tryt supri itu raja bebek…walau tampang spt klingon…
Jadi,please apa itu blunder of the year si klingon? Siapa yg kasi gelar? Sdh diuji waktu? ha ha…
wakakakaka
jaos … pemalas yang rajin (koment kebalik)
wakakakaka …
dulu inden karna keterbatasan produksi..
kalo skrg inden identik dgn narsisnya atpm..
ndak ada hubungannya dgn popularitas krn contohnya cs1 cukup populer dikalangan biker tapi jelas ndak ada inden..
klo indent ymh byson tampak sekali unsur YMKI sengaja meminimkan stock byson di seluruh dealer ymh,tujuan’ny jelaz agar calon pembeli byson yg tdk sabar menunggu indent,akhir’ny beralih membeli ymh vixi.
susah ngomong karo jaos iki opo maneh thole
wes bengi iki,yen arep ndagel melu OVJ wae
99 lorengso