Bro sekalian, dari pada debat kusir nggak ada juntrungannya mengenai Bagaimana Kondisi Satu satunya Motor CBR 250R pada kejurnas 250 cc di sentul beberapa pekan silam, Maka dengan ini TMCBlog merilis Pernyataan salah seorang Sahabat TMCBlog yang tmcblog kenal sejak dulu di Komunitas pemilik Ninja 250R, Juragan Workshop Sportisi Motorsport : Mas Bro Brahmantio Prayogo, mengenai Kondisi dan spek dari CBR 250R tersebut . . .Monggo disimak . . .
Ane perjelas ya spek CBR250 disitu, sebagai peserta tunggal HONDA dikeroyok ninja , dimana ninja lainnya sudah korekan dan kalo ga salah hanya 3 yg standar. CBR250R ini masih STANDAR!,sebelumnya sudah diset dengan knalpot Termignoni slipon namun oleh pihak probike dipindah ke motor baru dengan ABS,dan saat pemindahan ybs salah mengkoneksikan kabel TPS power commander ke TPS motor, akibatnya PC tak berfungsi,hasilnya qtt ke 9.Regulasi tiba2 berubah jadi open krn minim peserta kejurnas,malam itu jg SPORTISI merubah spek menjadi FS dan open air filter, konsekuensinya power atas meningkat jauh dengan mengorbankan torsi bawah.Remapping dilakukan sempurna dan menghasilkan power 25hp++ dan torsi menembus 22nm, diatas ninja korekan.Sayangnya tidak bisa seting GIR, motor dikerjakan jam 6 sore sampe jam 8 malam, dan hasil posisi ke 6! Cheers
Hmmm bener juga sinyalemen tmcblog, ada tangan dingin sportisi di balik layar CBR 250R yang mentas di Kejurnas 250 cc yang lalu . . .Logika torsi bawah yang tergadaikan memang terlihat di saat start dimana terlihat CBR sedikit tertahan powernya . . . .Btw . . . Bengis Juga Hanya modal remapping Power Comander + Knalpot + Open Air Filter bisa tembus 25 hp ++ On Wheel . . . wah kalo persiapan lebih matang lagi, sepertinya bisa berbicara lebih nih hmmmm silahkan dikomentari, semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
standar ❓
yang penting balap dan menang
@ marcus
Anda datang darimana?
Silahkan cek regulasi kelas standar motoprix.
Selama jeroan mesin asli..karbu asli…itu masih standar..bahkan pake knalpot pipa ledeng pun itu masih standar..
Coba scorpio ikutan, pasti seru tuh. Konon ini motor canggih 😀
merubah kelas menjadi open, berarti lebih dari kelas standart. cmiiw.. ya bener klo gt ganti knalpot + PC + open air filter. pan klo kelas standart knalpot cmn boleh di bobok g boleh di ganti + g boleh pakai PC.
next time mgkin cbr250 bisa lah naik podium meskipun cmn juara 3, dgn catatan n250r kondisi open yg sama alias g pake porting polish.
@ masdiisya
Baca kembali artikel di atas dong..
Regulasi tiba-tiba diubah..
Nah kalo dibaca, itu dirubah setelah qtt..berarti cuma punya satu malam buat nyetting..karena besok sdh race..
Baca lagi, motor disetting dari jam 6 sampai jam 8..
2 jam..
Apanya yg mau disetting?
Instal game aja bisa lebih lama..
Nah, yg pake ninja lebih gampang, sore itu juga beli part racing bisa..
Lha ini cbr, baru loncing kira-kira sebulan..
Mau pake part racing apa?
Mau dikikir? Berapa yg pas? Kapan mau dites?..
Mau diporting?
Heii…ini hanya satu mlm..
Makanya..tunggu aja next race, katanya mesin mau diracik juga..
Kalo masih belum podium, baru dicacimaki lagi..okeyy
siap2 blambir hehehehehe
@miko
beneran nih pake moriwaki???
ajib tuh ntar hasilnya
cuma mau komen,
dr keterangan, saat qtt, kondisi msh standar, cuma bisa posisi 9 (alias, msh kalah ama ninja standar, CMIIW)
trus, krn peserta minim, regulasi diubah jd open : “Regulasi tiba2 berubah jadi open krn minim peserta kejurnas,malam itu jg SPORTISI merubah spek menjadi FS dan open air filter, konsekuensinya power atas meningkat jauh dengan mengorbankan torsi bawah.Remapping dilakukan sempurna dan menghasilkan power 25hp++ dan torsi menembus 22nm, diatas ninja korekan”
jd boleh ada modif, tentunya modifpun tetep ada batasan2annya, gp aja gag bisa kan pake kopling yg gimana itu?. nah, batasan2 korekan ini yg masih blur….apakah mesin bisa dibongkar, atau jeroan mesin msh harus standard (baik itu bahan, dll), krn bagaimanapun, ini bukan kelas FFA yg menghalalkan segala korekan.
masih ada bias di pernyataan narasumber “Remapping dilakukan sempurna dan menghasilkan power 25hp++ dan torsi menembus 22nm, diatas ninja korekan”, apakah untuk power n torsi yg diatas ninja korekan, atau hanya torsi, kalo hanya torsi, sangat mungkin karena torsi standar saja diatas ninja.
last, kalopun dibuat sbg kelas FFA, dimana bebas korek, akan tergantung juga pada besaran modal dr tim juga, semakin besar modal, semakin bnyk korekan,semakin bagus kualitas bahan korekan juga (bahan parts dll). juga gag kalah penting, skill rider nya. dan tentunya skill mekanik yg bs nemuin settingan yg pas antara motor dgn gaya riding pembalapnya.
*jd inget ada pulsar 180 korekan saat ini udh bs dpt 23hp on wheels udh tested di dyno (lupa baca di blognya siapa, mas benny kl gag salah)
masih menyimpan potensi. yakin seri selanjutnya bisa podium. walo gak jd yg pertama
Kalau limiternya udah loss aja, bisa masuk 3 besar…
http://lutfi117.wordpress.com/2011/04/28/tni-nya-amerika-sponsori-tim-superbike/
@ cupublagu
nah itu dia, hobi blap gue trsalur lwt blap liar, pngennya ikut resmi, tp gak nemukan jalan mnuju ksana.
“Ane perjelas ya spek CBR250 disitu, sebagai peserta tunggal HONDA dikeroyok ninja , dimana ninja lainnya sudah korekan dan kalo ga salah hanya 3 yg standar. CBR250R ini masih STANDAR!,sebelumnya sudah diset dengan knalpot Termignoni slipon namun oleh pihak probike dipindah ke motor baru dengan ABS,dan saat pemindahan ybs salah mengkoneksikan kabel TPS power commander ke TPS motor, akibatnya PC tak berfungsi,hasilnya qtt ke 9.Regulasi tiba2 berubah jadi open krn minim peserta kejurnas,malam itu jg SPORTISI merubah spek menjadi FS dan open air filter,…”
ada yang aneh disini, logikanya kalopun regulasi berubah toh peserta gak bakal nambah tho? soalnya yang ikutan balapkan yang sudah ikut qtt.
kmaren liat konvoi Ninja250+N150+Tiger new+CBR150, rukun2 ajah, Kliatan serru,
cb FBY liat pasti SEWOT.
intinya kaloupun CBR kalah ama Ninja, pastinya masih bs nempel, kalo sama2 standar, mgkin jg CBR bs menang dngan torQ yg bsr.
intinya kaloupun CBR kalah ama Ninja, pastinya masih bs nempel, kalo sama2 standar, mgkin jg CBR bs menang dngan torQ yg bsr..
25HP on wheel??? ah bcanda kale. ninja on wheel bukannya 26-27hp. ganti knalpot aja bisa 30hp, apalagi udah port polish, jetting dan CDI racing minimal 33 hp on wheel dapet tuh
latihan balap dulu ahhh:
http://smartf41z.wordpress.com/2011/04/28/tourist-trophy-game-motor-terbaik-di-playstation/
Dioprek ampe begadang dibilang standar 🙂
Tuh motor megipret gw jg standar
To be continue….
Cuma remapping CDI, jetting karbu, ganti knalpot ama open air filter doang 🙂
Ahli ngeles…
Klo Menang = lihat tuh settingan gw
Klo Kalah = motornya standar mas
hahahahaha
seneng bgt kyknya CBR std bisa nyaingi ninja..
yg salah itu, udeh tau mau balapan..kenapa ngak di setting…ulang…
alasan regulasi berubah..toh semua kan juga ngikut, regulasi bukan untuk CBR doank toh..?
alasan yg tepat adalah, ” kurang persiapan CBR nya”
jgn regulasi, atau mesin korek vs standar lah..ngak ada cerita klo di balapan kalah ya kalah..
Piss
disinyalir ,,Nongol artikel kaya bgni CBRsomse idungnya Kembang kempes,,, berharap di race depan bisa nyaingin ninja ,,,,,,,,,,,,,
Prology:
CBRsomse : jin , iso bikin motor ku kuence sampe ngibrit lawan ninja..
Jin :iso…!!!WANI PIRO?
CBRsomse: jangan mahal mahal , kalo bisa samain sama budget modif ninja,,
Jin : MIMPI …. muahal tenan’e modip CBR’e…
masup wae ke kendi…
kalah ya kalah aja kale.. 😀
Tuh kan feeling gw bener, korekan Vs Std.
hadi mengatakan:
April 28, 2011 pukul 4:13 am
Hasil kejurnas 250cc:
1.Ninja250 mesin korekan
2.Ninja250 mesin korekan
3.Ninja250 mesin korekan
4.Ninja250 mesin korekan
5.Ninja250 mesin korekan
6.CBR250 mesin Standart
7.Ninja mesin standart
8.Ninja mesin standart
9.Ninja mesin standart
Hehehheeeee LANJUUUUT …
#klontang LPG 5kg..
Emang cbr motor mantap. Satu silinder aja udah bisa nyaingin ninja, apalagi dua silinder!
Kasian FB* yang ga punya jagoan 250cc, kerjanya cuma dengki doang 😆 😆 😆
Hahaha… fans yamaho pada dengki aja nih ngeliat Honda punya motor 250cc
Keluarin dong suling 250cc-nya yang udah dikorek 😆
@scorpio owner.
jiakakakakk.. gak heran sama komen nya..
wong gak punya jagoan kelas 250 ya cuma bisa gitu komen nya.. :p
Ayo segera korek habis CBR nya..buktikan mampu menang lawan Ninja. Kalau next race masih kalah juga.., ya korek lagii…! Belum menang juga.., ganti aja ama ninja..pasti menangan..xixixi..
Honda lagi ga serius aja bikin motor 250cc. Kalo Honda serius pasti udah dibikin tuh CBR250RR yang udah dua silinder
Hahaha…. lucu kalo liat fby pada belain kawasaki.
Motor 250cc mana dek? Ga punya ya? 😆
yg punya ninja ngalah aja lah.secara ninja jg katanya kalah dalam segi penjualan.berarti nantinya cbr lebih PASARAN dari pada ninja.
Mana R4 yang dibanggain?
Tahun 2010 udah lewat tapi R4 belum nongol
hahahaha….
makanya jangan pada berhalusinasi…
ditipu ama photoshop aja percaya
korban-photoshop.com
semua cuma mimpi, kecuali komengnya 😆
wedehh,,, gak nyangka ternyata CBR250R tuh dahsyat banget,,,
bayangin aja CBR VS NINJA
– Baru launching sebulan VS dua tahunan
– Part susah didapet VS jalan depan rumah udah ada
– Masih nyari asem VS udah kebanyakan Asam garam
– Satu silinder VS dua Silinder
– Standar VS korekan
– dll, silahkan ditambahin
*nyulut mercon
gimana kalo yang bawa CBR nih pedrosa, stoner atau rossi yah??
*gak berani membayangkan
@vyzex
setuju banget sama sampeyan,,,
memang FBK pada kehabisa kata-kata ngelihat 2 silinder takluk ama satu silinder,,,
memang harus dibuka matanya kalo gak selamanya beda 1 silinder itu dianggap remeh 😀
kalo scorpio ikut minimal bisa no.5
scorpio itu basic mesinnya lebih modern dibanding ninja 250
sayang potensi mesin scopio yg canggih tidak di maksimalkan
kalo scorpio/naked bisa ikut, bisa menghebohkan kelas 250
@pulogadung
setuju bro.. apalagi kalo sampe di bore up pake piston angkot tambah maknyuuuzzz..
@kucrut bike….jgn bro scorpio jgn d ikutin…Pasti menang lah scorpio…La wong ninja m cbr ridernya ketawa terpingkal-pingkal…Gak jd balapan ntar.Hahaha…Waduh gmn y gak bs bygin NSZ ikutan balap…balapan srimulat iya.bwhahahakakakak…mpe mules ni perut gua.
109. rider tvs
mas bacanya jangan sekelebat aja, dibaca artikel nya dengan seksama..
dibilang diatas itu pas nyetting sebelum qtt, piggyback nya itu salah nyolok kabel, jadi ga sempurna..
“dan saat pemindahan ybs salah mengkoneksikan kabel TPS power commander ke TPS motor, akibatnya PC tak berfungsi,hasilnya qtt ke 9.”
tetep FBH VS FBY
heran gua ama FBY yg punya muka 5 dan muka tmbok jg.
Mas2 FBY kalo gak punya jagoan gak blh nyolot,
wow ternyata bener klo CBR ini cuma disetting dalam waktu kurang dari 2 jam doank.
hasilnya…..??
luar biasa bisa ngasepin 6 Ninja yg udah dikorek………..!!
@137. Mercon C Lagi dilema – April 28, 2011
wedehh,,, gak nyangka ternyata CBR250R tuh dahsyat banget,,,
bayangin aja CBR VS NINJA
– Baru launching sebulan VS dua tahunan
– Part susah didapet VS jalan depan rumah udah ada
– Masih nyari asem VS udah kebanyakan Asam garam
– Satu silinder VS dua Silinder
– Standar VS korekan
– dll, silahkan ditambahin
*nyulut mercon
================================================
gak nyangka ane bro CBR yg 1 silinder bisa ngasepin Ninja yg 2 silinder yg udah korekan lagi.
ane gak bisa bayangin klo seumpama Honda ngeluarin 3 rider CBR udah serius dikorek, bisa2 semua podium dibabat abis.
Klingon mau ikut balapan?
wkwkwkkkk…..
opo ora podo nguyu lihat mukanya yg nggilani itu?
kalo menurut saya power ninja dan CBR bisa dikatakan imbang karena cuman beda beberapa HP, dan perlombaan ada di sirkuit yang memiliki trek lurus dan berkelok, maka skill mekanik dan pembalap dalam menguasai karakter sirkuit disini berperan sangat penting.
147 Louis :
Dalam hal ini FBY jagoanya Ninja hihihi…..