Bro sekalian, membaca tulisan blogger kawakan seperti bro ilham Kafemotor memang terasa cukup mencerahkan. banyak dari Kita selalu mempertanyakan . . . kenapa Untuk Motor sport terutama cc kecil selalu India Ngacir Duluan dibanding Indonesia. Padahal secara umum, walau belum menjadi sang No 1 dalam penjualan, Indonesia juga boleh dibilang tulang punggung industri otomotif khususnya Roda dua Dunia . . bahkan Dua Tim terkuat Pabrikan MotoGP sekarang disokong oleh dua APM Roda dua Indonesia, untuk hal beginian No doubt laaa . . . Nah di artikel Perdananya bro Ilham mulai dengan Fenomena India Duluan dalam Kasus R15 . . . diasana saya memberi sedikit pertanyaan dalam kolom Komentar . . . ” apakah karena infrastuktur jalan disana yang berdebu sehingga pas buat ‘ujicoba’ ? “
From : BikeChronicles of India
Bro Ilham pun berjani membahasnya . . . dan Luar biasa . . . dijawab dalam satu artikel yang cukup komprehensif. Point pertama adalah berlatar Kultur budaya Bersepeda Motor di India. Dari Artikel tersebut kita seakan ditayangkan fenomena Rider rider Kebanyakan India yang cukup egois dalam berkendara . . . Mau pelan atau kenceng . . . yang penting di KANAN teruuuus . . . weleh weleh. Point Kedua Karena Motor Sport Lebih dipilih disana dan Motor Cub dan scooter nggak terlalu ‘terkenal’ disana, cmiiw
🙄 Parkiran motor di India . . . seprot semuwah | BikeChronicles of India
Sepertinya IMHO Point kedua lebih logis bila menjadi penyebab kenapa beberapa motor sport cc kecil brand Jepang lebih duluan disono dibanding disini . . . yup New Megapro, Byson dan R15 India duluan bro . . . tapi jangan Khawatir . . . soal Motor 250 cc Indonesia duluan Koq . . . Lihat aja Ninja 250R dan CBR 250R Indonesia duluan koq (launchingnya) . . . dan Point ketiga Pendapat bro Ilham berisi kenyataan yang paling nyelekit daleeeemmm yakni ” India dari awal sudah membuat kebijakan Industri otomotif (bukan hanya motor) berbasis manufaktur. Bukan kayak di negeri Indonesia kita ini yang lebih senang membangun industri otomotif dengan berbasis trade (dagang).”
Hmmm walau dengan berat hati secara open mind memamng cukup logis jika riset dilakukan diNegeri dengan pasngsa pasar sport yang lebih banyak . . . walau ini tidak bersifat mutlak (soale V-Ixion kan Indonesia Duluan yang riset, produksi dan launching 😀 ). Yuuuuup sekarang kita bercermin seperti gini aja Bro . . . Market bebek dan Matic kita sekarang lebih moncer sekarang dibanding Thailand dan Malaysia . . Oleh Karena Itu New Blade, Spacy, Hayate 125, Next Spin, Next NF12A1 series, Indonesia duluan dibanding mereka xixixixixixi . Yaaaahh walaupun sekarang kenyataannya demikian . . .kondisi market akan terus dinamis . . . kedepan bisa jadi Indonesia akan juga akan menjadi basis Riset Motor sport CC kecil karena potensi kesana cukup terbuka dengan terus naiknya angka kuantitas pasar Motor sport Indonesia . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
petromax ah
Nyimak
mosok
hmm
wah baca dulu sihh
podium dulu bro…….
jadi lama komeng na 😀
ternyata di india sana lebih semrawut yah lalu lintas nya… sapi aja di biarin di tengah jalan lol
brarti riset dari sebuah motor (misal sport) dari peminat di negara itu sendiri ya kang ? (salah satu nya)
Nyaris pertamax, gara2 baca dari awal ampe akhir..
sepuluh,,,besar,,,
“Oleh Karena Itu New Blade, Spacy, Hayate 125, Next Spin, Next NF12A1 series, Indonesia duluan dibanding mereka xixixixixixi ”
kok produk ymh gak disebutin ?…kasihan atuh..hihihi
pertamax!
Lagian India kan negara terbanyak penduduk ke-2…Indonesia ke-4….ga tw ada pengaruhnya atau tdk yeh…
masa podium nih 😀
walapun india duluan tp paling nggak indonesia kebagian lah,,,,
r15nya indonesia kebagian ap nggak,,,,?
Budaya ya, org India cuma mengenal model sport. Beda dgn kita yg bermacam2 😉
Saya mau tanya, emang perlu R15 di jual di sini? Kalo lihat vixion masih di atas angin sangat2 wajar ymki ga buru2 jual type baru. Betul?
Lihat penjualan cbr yang hanya 1000-an unit perbulan sangay kecil dibanding vixion.
Beda dengan di india, yamaha disana bukan pemain utama, kalo jual produk yang sama dengan sang pemimpin pasar gimana mau maju. Makanya harus ada nilai tambah.
commen ge nyangkut dimana ya?,,,
ia mungkin masalah nya indonesia suka yg praktis..
dengan mengorbankan performa
gk ngaruh,,,brooo kl disana duluan,,,yg pentig itu kan barangnya masuk dimari,,,,
oooo
Menarik alasannya, tp jangan lupa juga mas taufik. Produk lokal disana juga lebih moncer dibanding produk jepang sekalipun. Dengan pressure produk luar tak menutup kemungkinan menggoyang pasar roda 2 disana.
Tanpa produk yg mantab, sulit bg jepang mengungguli produk lokal, berbeda dg indonesia dimana masyarakatnya podo nrimo apa-apa produk yg diluncurkan, g peduli sport atau nggak semua laris manis.
Nititp mas : http://fncounter.wordpress.com/2011/09/09/sasis-baru-ducati-gp12-adopsi-deltabox-aluminium/
orang India gede-gede bodinya makanya motornya kayak kebo semua..
indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……
intinya di marih sport jadi anak tiri,disono matic dan cub jadi anak tiri
ooo… begito 💡
wkaokaokaoka
indonesia tulang punggung !!
seakan penghasilan utama pabrikan jepang dari indonesia
ckckck
tulang punggung ?
ckckck
vixon disini udah tiga tahun lebih cuma ganti headlamp sama striping diindia r15 90persen fresh,,,,,,
faktor gengsi kyky. . .
masak produk jpang klh m mtor yg begituan(buatan indi red)
besok di indonesia dipasarin bebek sport cc kecil,yang tenaganya bisa ngalahin motor sport dunia..harga jauh lebih murah juga…cm beda kalo di india tujuan/misi akhir buat balap disirkuit,,di indonesia misi balap di pasar senggol 😀 haha
ya semoga kedepannya indonesia punya desain untuk motor sport sendiri
waahhh trnyata slera orang sana tinggi juga ya..
Indonesia surganya bebek …
wah kena cekal nih komenku 🙂
Siip…
25. lisyanto – September 9, 2011
indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……
======================================================
bener bro …
biaya yang murah ……
indonesia cukup bebek aja…. kalo pake bebek aja udah kencengnya bukan maen. pa lagi dikasih sport2 canggih harga miring….. tiap bangjo jadi ajang start seperti motogp pasti,….hehehe……
======================================================
bener bro …
Salam hangat
justmyimage
artikel yg berbobot kang haji..
indihe gitu lho
http://harisxyz.wordpress.com/2011/09/08/plat-nomor-motor-indonesia-vs-malaysia-bagus-mana/
@bro lisnyanto,walau sedikit lebay,ane setuju,
ntar pas di bangjo, pas cbr,r15,ninin,rx,vixie,brenti bareng2,paS lampu dah nyala kuning langsung blayer2, pas ijo langsung ngacir,wakakakak, bakal seru tuh.
mungkin karena di masalah ” PAJAK ” kale kang… kan cuma di Indonesia aja yang punya pajak berdasarkan kriteria.. ” Barang Mewah “.. mungkin itu juga yg jd masalahnya… kan motor ber fairing itu identik dengan ” Barang Mewah “… cmiiw
imho..
sapa pun yg duluan launching,,
mo di thai atau india duluan..
bukan di indonesia,,
YANG PENTING cepet brojol aja di mari,,
ga beda berapa minggu atau 1-2 bulan,,
dah gt pas masuk di sini mo CKD atau CBU = NO OVERPRICE..!!
jangan kayak kasus new cbr 150,,
lama banget ga muncul2,, begitu muncul = overprice..
atau kayak kasus r15,, malah ymki lom kepikiran buat bawa,, ckck..
Nitip jemuran kang haji :
Pedrosa “Penentu” Kemenangan Stoner Vs Lorenzo
http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/09/pedrosa-penentu-kemenangan-stoner-vs-lorenzo/
Lapz 8 : Honda masih berjaya
http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/08/lapz-8-honda-masih-berjaya/
yang jelas marketnya sudah beda segmen !!!!!
http://rc212vblog.wordpress.com/2011/09/09/mengenal-karakter-mesin-berdasarkan-langkah-pistonnya/
Mungkin di indonesia pasar peminat motor sport < motor bebek kali..
lg juga kemaren2 ane liat part2 R15 yg buat mengupgrade vixion to R15 udah ada yg jual lho, dari pada daftarin produk baru mending Yamaha nyediain part2 yg buat upgrade vixion to R15.. jadi penjualan Vixion malah semakin meningkat dari pada daftarin R15 yg mungkin peminatnya ga sebanyak Vixion yg notabaneny bisa masuk untuk semua kalangan tua maupun muda..
Kayaknya faktor terakhir tuh kang yang benar2 bikin Indonesia cuma jadi nomor kesekian…pemerintahnya ga mau repot ribet ngurusin mereka2 yang mau bikin pabrik, maunya instan, ada produk ada uang, jualan yang sudah jd lebih cepat menghasilkan uang
http://karisnsz.wordpress.com/2011/09/09/modifikasi-motor-bakalan-dilarang-di-eropa-di-indonesia/
faktor terakhir yang paling pas tuh…Pmerintah Indonesia maunya yang cepet dapet duit, ya lewat pajaknya yg ga karuan tingginya…drpd susah2 ngurusin yg bangun pabrik
http://karisnsz.wordpress.com/2011/09/09/modifikasi-motor-bakalan-dilarang-di-eropa-di-indonesia/
Kalo ekonomi kita trus membaik keinginan tuk naik kelas ke motor sport mkin besar, pasti ada masanya motor sport dominan dimari & negara kita jadi yg pertama tuk launching.
Kapan yaa???….hehehe, yg penting ksjhteraan msyrkt meningkat dulu deh, peningkatan knsumsi psti ngikut.
Iklan bajaj “masih perlu bebek” sprty jg ikut memberi andil pangsa pasar motor sport terus miningkat.
komenku 2x nyangkut….
mas opik kira2 rangka R15 2.0 itu rangkanya sama plek ama vixion ga ya..??
kalo sama, bisa diaplikasi tuh buntut belakangnya.. 😀
Info Ducati GP12
Nitip lagi mas : http://fncounter.wordpress.com/2011/09/09/giliran-rossi-jajal-sasis-deltabox-aluminium-ducati-gp12/
http://karisnsz.wordpress.com/2011/09/09/modifikasi-motor-bakalan-dilarang-di-eropa-di-indonesia/
ngotot…. pokoknya cuma indonesia yang puantaaas… titik ga ada koma…
http://www.videootube.com/2011/09/daytona-camshaft-for-upgrade-r15.html
pilih LEA/levis atau produk cibaduyut…yah pilih lea lah …600.000 gitu loooh……..padahal….kan produk lokal stempel import doank yah…..pilih kanzen atau produk jepang……yah jepang lah….kan dari jepang…….
benar juga , begitulah keadaanya.. mg kedepan bs jd basis semua motor
tetep nggak terima
maaf oot. Kang taufik, ane dnger kawasaki sodaraan sama bajaj? Kalo bisa artikel pencerahannya kang… Kawasaki rouser=P200?
orang indihe gambot2, ga pantes pake bebek ma skutik
skutik ma bebek aja cuman laku di asia tenggara sama taiwan
bisakah indonesia lepas dari bayang2 bebek dan skutik…?
bukan kayak di negeri Indonesia kita ini yang lebih senang membangun industri otomotif dengan berbasis trade (dagang)
=====================================================
yah sami mawon lah …ngak pemerintah ngak rakyatnya … buktinya motor hasil anak negeri kanzen ngak dilirik tuh di banding motor import
18. @aruman84 – September 9, 2011
Saya mau tanya, emang perlu R15 di jual di sini? Kalo lihat vixion masih di atas angin sangat2 wajar ymki ga buru2 jual type baru. Betul?
Lihat penjualan cbr yang hanya 1000-an unit perbulan sangay kecil dibanding vixion.
Beda dengan di india, yamaha disana bukan pemain utama, kalo jual produk yang sama dengan sang pemimpin pasar gimana mau maju. Makanya harus ada nilai tambah.
====================================================
bro aruma84 kalo otak kayak loe bisa bisa R 15 ga munculkan beneran di indonesia.krn YMKI mikir cukup vixion yang bodi enten g saja dah cukup.baru dapat vixion aja dah puasssss
new CBR ga bisa dibandingkan dengan vixion karena marketnya beda.
krn cbr untuk segmen keluarga mapan. beda dengan vixion rumah mo rubuh aja masih bisa kredit.anak alay pingin langsung dikreditkan .
makanya baca dulu di blog…belajar dulu
Busett semproot semua tuh parkiran motor. Belanjaan ditaro mana tuh..
padahal kalo liat trend pabrikan macam Kawasaki….dimari mreka konsen dengan sport daripada bebek… coba aja kebengkel tiap servis… galo gak Ninin 150…250…KLX deh… bebek malah jarang…jarang…hidup PT Kawasaki Motor Indonesia… memajukan motor sport supaya jadi brand image di Indonesia… jgn kayak Honda n Yamaha maen bebek n metic mlulu… kapan hayo… semangat
Minimal 20 besar hehehe..Ya jelas motor2 bebek n matik kurang laku di india yg laku mtr2 sport krn org2 di india memiliki postur tubuh yg gambot2 alias tinggi dan besar baik laki2 atau wanita’ny jadi mana mungkin mereka suka mtr2 bebek apalagi skutik yg berbody immoet..
masalh nie sya kurang paham ahh mas,, hehehe
Rata-rata postur tubuh laki-laki
Rata-rata postur tubuh laki-laki mungkin juga berpengaruh,,,
Mas Taufik…berkenaan dg demam R15 ada pembahasan di India ttg adu drag Pulsar 220 vs R15 (Versi Lama) vs RTR 180….mgkn bisa menjadi bahan menarik…..hehehehe
http://www.2wheelsindia.com/2011/02/drag-race-r15-vs-pulsar-220-vs-karizma.html
Foto Paling atas keren banget ya..
namanya jg riset mas bro, mahal pastinya. So dicari yg SDM & SDA murah, handal, cepat, & efisien. India jawabannya.
apakah mungkin efek trauma krisis 97/98?, tzm, nsr, fxr, penjualan sepeda motor superior hadir disaat yg salah membuat efek jera bagi atpm?
yang penting slebor pit-nya bisa dicopot.. ndeso…
sederhana:”market share jadi prioritas utama litbang dan penjualan”
@Brigjen Norman Kamaru:
padahal kalo liat trend pabrikan macam Kawasaki……dimari mereka konsen dengan sport daripada bebek….. coba aja kebengkel tiap servis……galo gak Ninin 150…250…KLX deh… bebek malah jarang…jarang….hidup PT Kawasaki Motor Indonesia…. memajukan motor sport supaya jadi brand image di Indonesia… jgn kayak Honda n Yamaha maen bebek n matic mlulu….. kapan hayo…. semangat
Ya iya lah kan Kawasaki fokusnya di sport………………..gak ada bebek……….kalo ada kayak dimari itu cuma biar pasar si K lumayan………..tapi ya itu imagenya si K ke sport garagara ninja…….lagian bebek si K jarang kelihatan……….
kalo kafemotor bahas motor sport di india ane pernah bikin tulisan soal bebek di indonesia di blog amatir ane, xixixxixii
cekidot kang http://sociusrider.wordpress.com/2011/09/06/kenapa-indonesia-dikuasain-motor-bebek/
Pabrikan jepun Takut kali kalo2 pabrikan mongtor india bakal nguasain pasar asia.tailand atw cina produknya kan diindonesia gak terlalu bagus respon pasarnya.tp liat aja Bajaj,kalo aja 3s nya dah bagus dimari.pasar pabrikan jepang bakal drusuhin.lbh baik rusuhin dulu pasar motor india.
nicee banget 🙂
nitip jemuran buat yang mau entengin kopling 😀
http://kilatperak.blogspot.com/2011/09/bikin-kopling-enteng-spt-sistem.html
Klu R15 Fairing lampu depanya di kasih kumis kaya IKAN LELE……ihik..ihik…ihik…..
ok
berarti mimpi panjang buat fby,,, 😆
yang lebih miris lagi..Indonesia gak punya 1 pun produk motor lokal yang bisa dibanggakan&orang indonesiapun membanggakan produk2 negara lain…
mimpi juga buat fbh beli cbr150 yg operpress ./gg
si hendi sukses kali ternak bebek di ina…..dia pelopor mindsetnya secara mendalam dan sistematis.
padahal nona minta angsa , yang dikasih si hendi.. bebek…siap dibanting ke kanan ke kiri.
cost material rendah + cost manpower rendah + infrastruktur manufaktur jauh lebih siap india dibanding indonesia ,, knp musti disini??? mirip2 thailand lah ,,
“fenomena Rider rider Kebanyakan India yang cukup egois dalam berkendara . . . Mau pelan atau kenceng . . . yang penting di KANAN teruuuus”
===
kl kasus kyk gt.kl Rider India sana, cukup di libas ma Rider Alay nya Indonesia.wkakakakakakak
ga bakalan riset di indonesia…..liat aja CS1 kaya nya pihak jepak udah kecewa banget