PabrikanSuzuki

Yuk Kita lihat Detail Suzuki GW250

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, gambar gambar Detail Suzuki GW 250 yang dikolek oleh mas benny darsonosu dan sempat diposting oleh mas lingga cukup menarik untuk ditelaah lebih lanjut. Motor ini memang digadang gadang kan akan dirilis oleh Suzuki Indonesia sekitar Pertengahan tahun 2012 nanti an dengar dengar harganya pun akan diseting cukup kompetitif dengan motor 250 cc yang sudah beredar duluan di Indonesia, mengenai harga monggo baca disini ya. Oke deh mari kita mulai melihat detail detail yang disajikan SUzuki di diri GW250 ini

🙄 Kabel Gas ada dua rool on rool of, ngebejek gas bisa makin enteng, namun emang spek kayak gini sudah jadi standar buat motor jenis sport. Dari foto terlihat juga bahwa soknya cukp besar, IMHO, mungkin diameter sok depan sebesar sok Ninja 250R, cmiiw

🙄 Walau masih berjenis clip on bar, seperti juga beberapa produk pulsar series setang, GW 250 ni cukup tinggi sehingga nggak pegel kayaknya dibawa turing, cmiiw

Tuas remnya memiliki setelan kerenggangan dan kerapatan jarak dengan hand grip, ini bukan teknologi baru, sudah pernah diaplikasikan di Thunder 250 . . . namun di Motor 250 cc kebbawah Indonesia detail kayak begini jarang terlihat

Lampu sen terletak di ujung shroud, sekilas dari depan desainnya mirip supra x generasi lama :mrgreen: , namun akan terlihat beda jika dilihat secara keseluruhan dari belakang misalnya

🙄 bentuk tangki yang sedikit ‘membungkuk’

🙄 diatas fender depan/spatbor terdapat semacam pelat yang bisa jadi berfungsi sebagai penguat atau bahkan secara fungsional sebagai stabilizer suspensi depan. Secara Official belum diketahui fungsi aslinya, ada yang tahu?

🙄 Pelat nomor punya penerang sendiri. Sektor kaki kaki kekar, perpaduan ban Tapak lebar, velg palang 3 yang ‘moge’ banget plus dual muffler . . . bikin MUPENG brooooo 😀

🙄 Velg belakang Ring 17 lebar 3 inchi dibuat khusus buat ban belakang IRC RX01 Rad winner  tubeless 140/70/17

🙄 Ban depan 110/80/17

detail dari foot peg belakang yang juga sebagai ‘bracket’ untuk masing masing muffler kanan dan kiri

🙄 Kaliper rem depan dua pistn sedangkan Kaliper rem belakang cuma satu piston. Menggunakan Brand Nissin . . . cukup laah 😀

🙄 bentuk tuas perseneleng, eiit ada side stand tuh . . . udah aplikasikan side stand switch belum yaa?

🙄 naaah kayak begini nihhh bentuk real sasis down tube nya, untuk blue print patent dari sasis ini telah juga tmcblog rilis di artikel sebelumnya, monggo di cekidot ke sini

🙄 ‘njendol’ di bawah down tube . . . ini apa yah, bentuknya mirip banget sama rumah filter oli he he

🙄 di percabangan bawah sasis down tube ada stiker yang berisi beberapa informasi dalam bahasa chin (atau jepang?) . Infonya antara lain . ..  confirm namanya GW250, lalu berat motor ini (entah kerb atau kosong) 174 kg dengan notofikasi volume 248 ml yang disinyalir volume dapur pacu

🙄 Volume Olinya 2,1 liter bro

Jiaaah, dia udah ngetest duluan . . . dilihat dari angle sini, emang B King banget . . . saran buat Suzuki kalo moto buat iklan pake angle ini . . . dan temanya bisa nyasar ke ‘Mini B-King’ he he he eh 😀

🙄 hadaaahh, helmnya nggak matching koh bro he he :mrgreen: , Okeh sekian telaahan sederhana dari beberapa detail GW250 yang sempat dirilis media Online China. China memang digadangkan menjadi negara produsen dan pasar pertama dari Suzuki GW250 ini. Kalo nggak salah tahun 2011 ini GW250 akan rilis di China . . . Indonesia? , Kita tunggu janji 2012 nanti, cukup dah buat nabung . . . mantabbb Pasar 250 cc makin seruuu deh apa lagi kalo nanti diramaikan juga oleh Duke 200 . . . silahkan simak videonya bro (thks bro mamamia yang udah share)

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=DH5ltr4XXb8]

. . .hmmm . ..  silahkan kunyah kunyah info gambarnya mas bro, share komentar dan pendapat di kolom komentar dan . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Kayak beginikah Penampakan Kawasaki ER6 tahun 2012??
Next article
Kawasaki Edge Indonesia Berjaya di Race UB115 FARRC sirkuit Autopolis Jepang

122 COMMENTS

  4. makin banyak pilihan motor,,
    bagus2 semua,,
    makin binun yg milih,, haha..
    btw ini motor ada standar tengah nya ga?

  6. Krn ada 2 mupler ini yang jadi ancaman bagi yang di bonceng trutama hbis jalan jauh, kbanyakan masyarkt kita agak sembrono wkt turun dari kendaraan, gmna kr2 Bang Opik ?

  9. Makin mantap kalo bobotnya dikurangi 10 Kilogram, Kalo nggak ya mesinnya DOHC. Masih nggak bisa? Ya harganya jangan mahal-mahal atau sekalian aja nggak usah produksi untuk pasar sini.

  10. klo d liat liat dr foto sh msih kurang keren, mungkin hrus di liat secara langsung kali ye…….nah klo naik mtr ni emang hrus pke celana panjang, liat aj ntu d gmbrnye klo krg ngangkang dkit aj lg bisa gosong tu betis 😀

  15. Ah gila berat banget..ah gila 2,1 liter..desainnya terlalu klasik..seharusnya disamain aja kaya bking knalpot undertail…mesinnya bagus tapi salah body..kalo dipasang ke body thunder 250 mungkin masih minat.

  18. Klo masuk di mari mending pake body FXR ja. . .!!
    Dijamin bkal gregesen tuh para fanboy katrok bin alay. . . .”
    (lempar el pi ji bocor 12kiloan)

  19. om taufik,kayaknya yg velg 3inch buat yg depan.
    Yg blakang mungkin 4inch,IMHO
    coba perhatikan bentuk ban blakang,ga terlalu ngedonat

  21. foot step sperti itu yang gue suka biar menganut bebek-isme, tapi nyaman biat boncengers karena posisi kaki gak nungging, mengurangi beban frame bagian atas/tempat duduk, trus klw mo ganti ban lebih gampang. en terakhir makin classic style deh

  24. mangstabsss….kayaknya torsinya diatas N250 ya? cuma sayang, buritan mirip mega pro lama, gw agresif, tapi oke juga double exhaust, bunyi serem, 2 silinder

  26. very nice info kang haji..
    btw sip beneran nih motor, bost king / gsr750 wannabe lah menurut sayo. daripada nungguin motor kaleng (briptu norman mode on 😀 ) dari atpm yang gak jelas itu ya mending ini aja, keluarnya udah dipastikan di 2012, modelnya keren, mesin pasti tangguh, harga suzuki biasanya rasional, gk kayak pabrikan sebelah yang selalu kasih harga operpret.
    apa lagi ya? nungguin siganteng motor kaleng R15 mah keburu ubanan semua rambutku, mau beli yang udah dijual ditoko sebelah, gak demen sama peseknya (ancok mode on 😀 ).

    goo sizuki
    salam pecinta motor ganteng 😀

  27. Depan tirev belakang MPL, mesin pake radiator sayang banget klo g a pake fairing. cocok untuk usia diatas 40th

  32. fender depan/spatbor = untuk tempat platnya om (nopol) CMIIW 😀

    *coba di cek lagi om, tulisannya byak yang salah ketik tuh, cek deh 😮

  37. Harga diatas 30 jt an mah………………..seret penjualanya,mendingan suzuki bikin mtr sport 250 tapi asli karya suzuki indonesia dengan bgt ongkos produksi bisa ditekan dan tentu saja harga jadi lbh murah kayak thunder 125 dulu yg diawal kemunculanya moncer………………………..
    Suzuki bisa bikin satria fu 150 laris tentu bisa donk bikin sport cc 250 yg lg ngetren laris jg,asal tenaga bisa bersaing dngn mtr kompetitor dan body yg aduhai pasti akan laris jg yg penting harga harus dibawah 30 jt kebawah………….

  38. salut euy buat suzuki..

    lebih salut lagi kalo betul2 tuh motor baby b-king dikemariin tanpa ada embel2 downgrade.. alias sama mawon sama yg disana..

    itu kabel gas udah pake yang “spontan” pula ya..

    untuk harga kisaran 40an gpp la… asal jgn lebih dari 50

    lol

  47. iya kang, soalnya kalo liat temen2 di JTC (Jakarta Thunder Club), kebanyakan thunder yang ikut join udah make pelek bandit dengan ukuran pelek 3.00 dibalut ban 110 buat depan, trus pelek 4.00 dibalut ban 140 atau 150 buat belakang, semoga pas masuk indo spek kaki-kaki gak ada yang di downgrade ya kang.. 😀

  50. .headlampnya spt new Yamaha Scorpio. Desain keseluruhan sihh spertinya msih kurang modern, terlalu china bgt… mirip sm motor” sport made in china, klo B-King yg asli sih masih mendingan.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP