Ingin Tahu Beda Moto3 dengan Asia Talent Cup di Sirkuit Sepang ? . . . Nih data Analisanya sob

Bro sekalian, Selamat Hari Blogger Nasional  . . . jujur banyak yang tanya itu kan Kejuaraan Shell Advance Asia Talent Cup menggunakan motor Honda NSF250R yang merupakan Generasi Pertama dari Motor spesifikasi Moto3 dari Honda,  Nah bedannya apa sih dengan moto3 yang sekarang diadakan juga ? Oke kalo mengenai perbedaan fisik dan spek, tmcblog sedang mendalami data data Official dari Dorna mengenai moto motor ini. TMCBlog pengen banget membandingkan antara Honda NSF250R dengan dua motor Moto3 yang sekarang dipakai yakni Honda NSF250RW dan KTM 250 Moto3 . ..  namun kali ini kita membandingkan dulu hasil yang diperoleh  oleh kedua kelas ini. Sebagaimana diketahui Race Terakhir (seri ke 9) dari ATC dilakukan kemarin Ahad persis sebelum Race Moto3, keadaan temperaturnnya mirip, tracknya pun sama, oleh karena itu walaupun mungkin skill pembalap berbeda , namun tetap menarik untuk lihat berapa sih perbedaannya. Cekidot deh, dijamin menarik  . . .

Untuk perbandingan kali ini tmcblog menggunakan 3 sample data yakni data dari erfan Vasquez – juara seri Moto3 Sepang 2014 ( NFS 250RW) , jack Miller ( KTM 250) yang tahun akan pindah langsung ke MotoGP, Alex Marquez ( NSF250RW) yang memimpin Perolehan point sementara, Takuma Kuminime – juara seri 9 ATC sepang ( NSF 250 ), dan Kaito Toba – Juara Musim 2014 ATC ( NSF250) dan data diambil  full untuk ATC ( dari lap 2 sampai lap ke 13 yakni lap terakhir sedangkan untuk Moto3 siambil dari lap ke dua sampai ke 13 juga namun bukan lap terkahir ( 19 )   . . . tmcblog kembali melakukan perbandingan dengan metoda yang sama yakni menggelar laptime per sektor ke 5 dari mereka dalam satu grafik . . . mengenai penjelasan sektornnya tmcblog copy dari artikel hari ahad pagi. mari kita mulai . . .

Sektor 1

Sektor satu dimulai adalah terusan Straight terpanjang di sepang namun hati hati . . . ujung dari Straight sepang ini langsung dihadapkan dengan chichane sempit R1 dan R2 yang sangat tricky dan termasuk tikungan paling slow di Sepang . . . setelah R2 ada beberapa tikungan cepat menuju R3 dan mantebnya lagi, layout terrainnya nggak rata tapi menurun menuju R3

Silahkan Klik untuk memperbesar gambar di atas mas bro . . . terlihat Alex marquez cukup berfluktiatif performanya di sektor ini dan bahkan anak anak ATC seperti Kuminime bisa menyamai Laptime adik kandung dari Marc Marquez ini di beberapa kesempatan. Namun secara umum, Moto3 dengan segala kelebihan spesifikasi mesin dan skil serta pengalaman ridernnya dibanding dengan anak anak Asia Talent cup Lebih cepat sekitar 1 detik-an dengan Asia Talent Cup di sektor ini.

Sektor 2

Sektor dua Sirkuit sepang malaysia adalah gabungan satu tikungan lambat di R4 dengan dua tikungan flowing yang butuh rolling speed maksimum di R5 dan R6 . . .Terainnya pun nggak rata mulai dari agak rata di R4 ke R5 sampai agak menanjak di sport menjelang R6

Berbeda dengan sektor 1 yang kurang konsisten, Marquez di sektor dua terlihat cukup cepat dengan rata rata lebih cepat dari Vasuez dan Miller. Namun juga Sangat jelas dari data diatas, umumnya dua wakil Asia Talent Cup ( Kuminime-Toba ) yang di hadirkan dalam grafik diatas memiliki pace yang 1 detik-an lebih lambat dibanding Vasquez, Miller, maupun Marquez.

Sector 3

Secktor 3 Sepang adalah sektor terpanjang dalam MotoG sepang dan melibatkan 7 tikungan baik 5 kekanan dan 2 kekiri . . . logis kiranya laptime para riders boleh dibilang yang paling besar di sektor ini  . .. terainnya rata-turun dan naik cukup beragam dan cukup butuh skill track serta memanjakan talenta rider

Di sektor terpanjang ini, Rata rata umumnnya Moto3 bisa lebih cepat sekitar 1,5 detik dibandingkan Asia Talent Cup, namun ketika  di sekitar lap lap ke 12-13 perbedaan pace kedua jenis kejuaraan ini bisa berbeda disekitar 0,6 detik-an . . . ini kenceng banget lho beda 0,6 detik dengan moto3

Sector 4

Sektor 4 dimulai dengan Tikungan 14  yang diikuti dengan tikungan semi parabolic diujung grandstand yang dilanjut dengan straight menuju finish line . . . jelas di sektor ini butuh motor dengan perpaduan akselerasi, kestabilan rolling speed di tikungan plus pengereman yang mumpuni namun jelas untuk Kelas Asia talent Cup tidak ada perbedaan spek pengereman namun lebih ke keberanian pembalap mengerem lebih telat dan masalah power to weight ratio karena straight biasannya butuh bobot yang ringan untuk bisa unggul

Ini jelas ada plus minus kalo membandingkan performa kedua kelas di sektor 4 karena sektor 4 sepang punya dua straight panjang, maka butuh bobot yang ringan dan anak anak ATC umumnya punya keunggulan disana- karena umumnnya memang kecil kecil body ridernnya, namun di sisi lain power NSF250R jelas kalah jauh dengan NSF250RW maupun KTM 250 Moto3 . . . sehingga walaupun dibetot pol gas di dua straight yang sama, perbedaan performance kedua kelas menurut data yang diberikan berkisar umumnnya di sekitar 1,4 detik . . .

Top Speed

Asia Talent Cup dengan spek Motor NSF250R which is motor generasi pertama Honda Moto3 dengan tuning mesin standar plus muffler akrapofic . . . berapa top speednnya di sepang mas bro? Tercatat oleh alatnya ( bukan speedometer lho ) DORNA, top speed takuma Kuminime 208,4 km/jam sebelum ngerem di ujung straight depan podium  . . . edan kenceng banget ini mas bro, jelas ini bukan motor sembarangan NSF250R, boleh dibilang lebih ke Motor Prototipe . . .  jangan disamakan dengan Ninja 250, R25 dan CBR250R ya. Gimana bila dibandingkan dengan Honda NS250RW dan KTM 250 Moto3 ? tercatat beberapa kali Alex marquez menorehkan top speed 226 km/jam  . . . artinya ada gap top speed sekitar 18 km/jam antara Asia Talent Cup dengan moto3 . . .

Yang jadi pertanyanya adalah kayak apa perbedaannya jika Kaito toba/Takuma Kuminime diberi kesempatan menggunakan NS250RW / KTM Moto3 nya Alex marquez atau Jack Miller dan sebaliknnya Marquez dan Miller menggunakan NSF250R nya ATC?? boleh jadi kedua pembalap moto3 akan tetap lebih kencang karena pengalaman mereka, namun jelas menarik untuk diketahui . . . ,

namun kesimpulan tmcblog adalah performa kombinasi pembalap-Motor dari Asia talent cup pacennya walaupun boleh dibilang kenceng banget namun umumnnya masih di bawah Moto3. Walaupun begitu, jelas melihat pace dan kedekatan riding style antara ATC dan Moto3, Shell Advance Asia Talent Cup jelas ini merupakan salah satu ajang yang paling tepat untuk bisa menapaki jenjang menuju Moto3 . . . dan dengar dengar ini merupakan salah satu contoh BALAP MURAH yang bisa diperoleh anak anak asia . . . kenapa bisa murah? kita sambung di artikel berikutnya  . .  nanti tmcblog hadirkan pula pendapat Dovizioso, CEO Sirkuit Sepang, beberapa helper ATC dan sponsor mengenai opini ‘balap murah ATC’ ini  . .. stay tune bro  . . . oke sekian dulu paparan tmcblog silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna . ..  Selamat Hari Blogger Nasional 

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• whatsapp : +62818103404
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com