Mungkin Kah VVA turun ke Matik Entry level Yamaha ?

Bro sekalian, Sepertinnya Yamaha telah menemukan resep mujarab untuk membuat Motor matik mereka bisa mencari jalan tengah menjawab kebutuhan konsumen Loyal Yamaha yang nggak pengen DNA performance Khas Yamaha Pudar dari unit produknnya, namun juga bisa menjawab tantangan market yang membutuhkan produk matik yang efesien secara penggunaan Bahan bakar. Yap VVA atau Variable Valve Actuation.

Awalnnya Sistem YMJet FI diperkenal dengan diferensiasi kehadiran secondary air Passage yang mensuplay sedikit udara untuk pembakaran sehingga dimaksudkan agar pada putaran rendah motor bisa lebih efesien dan irit, namun entah kenapa sebenarnya di Mesin Blue Core, ini secondari Air suply nggak kelihatan lagi batang selangnya. Yamaha lebih fokus memaksimalkan kerja mesin FI konvensional dengan konsep Blue core dimesin baru . . .minim gesekan, pendinginan dan efesiensi pembakaran..

Nah di segmentasi Matik Premium Yamaha Malah memperkenalkan sistem VVA dimana Bukaan Valve bisa fleksibel dimana saat mesin merung dibawah 6000 rm maka bukaan klep akan kecil which is membuat suplai campuran udara-bbm lebih dikit yang muaranya membuat motor terjaga iritnya.

Sedangkan saat mesin meraung di atas 6000 rpm klep membuka lebar karena menggunakan profil camshaft hi-lift membuat mesin bisa gerojokkan campuran udara-bbm yang lebih besar karena butuh performance. Secara teknologi jelas ini bukan barang baru . . itu benar adanya . .. namun ini tetap revolusi buat mesin motor harian lokal di Indoensia, itu faktanya dan beluma da motor lain sebelum ini yang memakai sistem ini

nah Jika kita sebentar melongok ke tetangga sebelah, di awal awal Orang begitu terkesima melihat matik yang tiba tiba mesinnya mati sendiri setelah 3 detik berhenti dan bisa menyala lagi Setelah trotel membuka sedikit saja . .. weh ajaib . . . awalnya ini hanya di benamkan di matik premium PCX . . . namun nggak sampai 5 tahun ini mesin ESP dengan ACG starter turun ke Vario dan lebih edan lagi turun ke mesin matik entry level dua juta umat Honda beat .. . edaaann

Apakah Strategy seperti ini juga akan dilakukan oleh Yamaha kedepan. Kalau menurut TMCBlog, sebenarnya sangat mungkin . . .karena VVA itu sebenarnya bukan teknologi yang hi-tech-hi tech amat . . . Trus sebenarnya mayoritas dealer dan bengkel resmi sudah terupdate softwarenya, siap menangani VVA . . . Namun Yamaha is Yamaha .. . Biasannya sih Yamaha agak gengsi ngikutin strategynya Honda, karena Yamaha Punya Pride sendiri . . . namun entahkan mungkin saja berubah .. . Kebayang nggak Kalo Mop M3 pake VVA ? ini hanya opini tmcblog saja mas bro, silahkan share opini mas bro seklaian . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

135 COMMENTS

pakde priyo February 21, 2015 At 07:04

mantap
- pakde priyo February 21, 2015 At 07:06
  
  kalo iya bisa jadi esp killer 😀
- Arno Kacung Bantar Gebang February 21, 2015 At 09:15
  
  mangtap n jooossss
  - cah ndeso February 21, 2015 At 15:54
    
    Tunggu setahun kemudian paling ganti mesin lagi ciri khas Yamaha…
    
    Btw… Request komparasi mesin VVA vs ESP dong wak haji…
  - open mind February 22, 2015 At 08:39
    
    @cah ndeso
    Honda tak ganti mesin jadulnya lantas kau bilang apa? Kau gembira dikasih fitur ecek ecek sama Honda tapi kau tak sadar dibodohi mesin jadulnya, kau akan bilang mesin jadul Honda sudah terbukti tangguh, nah itulah tabiat kau pemuja Honda.
- fBH sarap pengen 2 silinder DOHC February 21, 2015 At 09:44
  
  Hahahahaha kasihan fBH mimpi basah miss v twin JANDA OneHEART. fBH sarap harus keramas dulu kalo mau komen. hahahahaha
- fBH sarap pengen 2 silinder DOHC February 21, 2015 At 09:47
  
  Hahahahaha fBH dhuafa kredit BeAT tanpa DP persyaratan cukup fotocopy kartu miskin legalisir puskesmas hahahahaha
- Bruud February 22, 2015 At 09:48
  
  “”entah kenapa sebenarnya di Mesin Blue Core, ini secondari Air suply YEMENJETFI nggak kelihatan lagi batang selangnya (HIDUNGNYA)””Ya pasti lah kang gk kliatan, kan udah di RIJEK di masuk Gudang Bantar Gebang.. Udah umum kn itu YeMenJeTFI Yamaho emang produk teknologi gagal Dari Maho.. jadi ya pemakai Motor Maho dengan teknologi YeMenJeTFI ya terima aja apa adanya… motor Kwalitas Bantar Gebang.. Ngeden Lelet Buorosssnya gk ketulungan.. jadi Maho Ya Maho aja…
Mm93 February 21, 2015 At 07:04

josss
- sketch51wanto February 21, 2015 At 09:53
  
  ngaruh ke harga g ni…
  __________________________
  Modif unik VIAR 3 roda !!
  
  https: //sketch51.wordpress.com/2015/02/21/viar-karya-slammed-chopper/
- Kobayogas February 22, 2015 At 18:52
  
  imo nih kang, kalau tujuannya show off teknologi sangat masuk akal, tapi apa gak overkill kalau ditanam di skutik harian? maksudnya kalau harga bisa ditekan tidak terlalu naik trade off nya lari kemana?
  ———–
  new Byson FI lebih jelas terjepret di kobayogas.com
anu February 21, 2015 At 07:04

Ya
jinglong February 21, 2015 At 07:06

oke
CarRedDock February 21, 2015 At 07:09

Apakah optimal diterapkan di entry level/cc kecil? gimana onkos produksinya?
- Taufik February 21, 2015 At 14:06
  
  @CarRed
  kalo sudah amsuk prod massal satu-dua juta setahun saya pikir tekno seperti VVA atau ACG starter jadi bisa terjangkau . . . terlebih lagi ini VVA engine bisa di turunkan juga ntuk Soul GT 125, Xride, fino, dlsb
  - 2-UL Kibul February 21, 2015 At 15:22
    
    sangat bisa, tapi ane rasa percuma, fiturnya gak bisa dirasakan secara langsung….
    
    beda ama sebelah wak, fitur seperti switch stand, acg starter, answer back system dan iss nya bisa dirasakan kegunaan dan manfaatnya secara real oleh pemakainya…
    
    jelas itu yg membuat beat dan vario lebih value dan punya pride ketimbang kompetitornya…
    
    vario dan beat tetap raja skutik
kuclux February 21, 2015 At 07:10

mantap jos oke
lirik atas gue krn balapan dpt pertamax
Quicland February 21, 2015 At 07:10

Bisa jadi bisa jadi
aseptanduk February 21, 2015 At 07:10

boleh juga nih entry level pake vva model skrg tp yg premium harus diupgrade lagi jadi dohc vva biar ada diferensiasi
pakde priyo February 21, 2015 At 07:12

entry level : vva sohc
premium : vva dohc,
nice idea 😀
wong deso February 21, 2015 At 07:14

jangan wak… kalo n-max cocok, x-max juga cocok….
tapi dibawahnya jangan…. nanti ga ada nilai lebih…
lihat tetangga yg laku malah yg murah dgn fitur melimpah, yg mahal jadi stok digudang
sobat motor February 21, 2015 At 07:20

Jangan dong,nanti ga eksklusif lagi wak.. he he he
sinbe February 21, 2015 At 07:22

bagus wak haji. komporin aja oabrikan biru biar teknologi kelas premium bisa turun ke matic entry level
dexter February 21, 2015 At 07:23

Pride.
top gear February 21, 2015 At 07:23

Pakai pin bwt ubah derajat angkatan valvenya, mirip VTEC yaaa,.. Hehehee,..
ninja matraman February 21, 2015 At 07:24

technology anyar. tp telat baru ngluarin skrg, merk sbelah udh dluan ya
- ilmanimovic February 21, 2015 At 09:12
  
  Merek sebelah yg mana om? Ga baca artikel kayanya.
- ekobudi February 21, 2015 At 19:20
  
  Jangan sempit dong mikirnya nya. Honda cb 400 sdh VTEC Dari dulu.semua punya patent tinggal kapan Dan di ranah mana mau di aplikasikan.
  - niceguy February 22, 2015 At 00:10
    
    … Secara teknologi jelas ini bukan barang baru . . itu benar adanya . .. namun ini tetap revolusi buat mesin motor harian lokal di Indoensia, itu faktanya…
    
    Nggak baca yang ini bro? kan sudah jelas apa yang dimaksud Wak Haji, jangan dibandingkan dengan moge dong, bandingkan tuh sama pcx dan motor2 kelas dibawahnya.
irul February 21, 2015 At 07:25

Mantap kang,
Numpang jemuran baru http: //erublog.com/2015/02/21/nahh-kan-foto-honda-beat-ditarik-yamaha-mio-m3-saat-banjir-jadi-bahan-brosur-sales/
opik February 21, 2015 At 07:31

meong m3 mendingan jangan langsung pake vva deh,soalnya kalau ganti lagi model baru takut nya disebut produk gagal,
frunze February 21, 2015 At 07:32

pertanyaannya, dengan kubikasi & power yang kecil, apakah akan signifikan efeknya??
surabaya speed February 21, 2015 At 07:33

Ngiahahahaha….ketahuan kan kalau yamaha selaluh ketinggalan soal tecnologi?…jadi gak salah pilih HONDA
ARIPITSTOP February 21, 2015 At 07:34

bisa jadi
Kangkung February 21, 2015 At 07:35

Nmax memang Njoosss.!!!
Kangkung February 21, 2015 At 07:37

Beda sama waria 150 yg mesti nunggu lampu merah biar dapet iritnya.
Ya sesuai lah, namanya saja waria hobi nongkrong di lampu merah..
Muehehehee…
- salad February 21, 2015 At 11:19
  
  Komentarnya mak jleb…wkwkw.di situ kadang saya meresa sedih
- 2-UL Kibul February 21, 2015 At 15:30
  
  gak juga ah…
  dari iss belum nemplok di vario sama beat keduanya tetep motor matik tercepat dan teririt kok..
  
  ente aja kurang piknik…
  gak sejarahnya motor yamaha lebih baik dari honda secara head to head…
  
  hihihihi…
  jadi fby itu memang tertindas bro…
  yang sabar ya…
botak sariawan February 21, 2015 At 07:40

Nunggu 5 tahun lagi.
masbuloh February 21, 2015 At 07:48

Mantep jg vva,tapi kalo diaplikasi dimotor 3 juta umat yg butuh kelebihan nyata kyknya bakal beda kasus dgn idling stop,…idl stop gak perlu ribet buktiin bhw sistem itu bkerja,ktika msin mati bbrp saat,mngkn org bilang”canggih” padahal biasa2 aja-kata kita”.tapi vva mah mslh performa yg persepsi org relatif ttg itu. Perlu pmbuktian gmn akselerasinya,gmana keiritannya sdangkan segmen motor jutaan umat maunya yg jelas2 aja. Lain ama sodara2 disini yg melek info,eces baca tabel akselerasi dll.
ngowoh February 21, 2015 At 07:54

Setuju, sangat mgkn. Bknkah yg dicari orang itu more value less price?
JAYA February 21, 2015 At 07:59

Munkin kedepannya iya
Tunggu aja Mio M4 the next generations
Dioardi February 21, 2015 At 08:00

bagus kalau VVA di lungsurkan ke matic entri level yamaha.

https: //dioardi.wordpress.com/2015/02/21/hati-hati-ulah-pedagang-motor-bekas-mengganti-komponen-asli-dengan-yang-palsu/
DOHC kletek kletek February 21, 2015 At 08:21

Menurut saya itu sangat mungkin. Forged piston & diasil cylindr buktinya.d tunggu aja
Ariel February 21, 2015 At 08:22

Mungkin untuk M5 wak 😀
Yaa…. kalo mau ningkatin MS memang mesti all out buat konsumen.
Semoga yang inovasinya lagi stagnan bisa segera bangkit
biru February 21, 2015 At 08:26

waria ngamen dilampu merah kan lumayan klo dikejar petugas..
DALANK February 21, 2015 At 08:31

lampu merah mana lampu merah…???? bensin mulai menipis nih..!! wkwkwkkwkwwk 😀 *lirik tetangga sebelah..
Kangkung February 21, 2015 At 08:32

Betul om…

Ngoahahaha
SY February 21, 2015 At 08:41

Mungkin wak…klo bisa si vixion juga gitu wak…dohc vva….biar irit dapet, power atas juga dapet…
penggemar ninja February 21, 2015 At 08:47

kalau bisa aplikasi ke NVL yg facelift sekarang tuch, klo motor batangan keknya butuh tuch..walaupun klo saya bilang NVL sudah irit tapi atas nya kedodoran..mungkin pake VVA bisa joss atasnya, jadi serasa pake DOHC..:D

Piss
hi hi hi February 21, 2015 At 08:56

kaya diasil dan forged piston, tapi menurutku yg beli low end matic gak perlu mesin advance, penting murah dan fungsional…
nawong February 21, 2015 At 09:06

Setujuh wak…biar makin irit…
Semoga…
r15mule February 21, 2015 At 09:11

fby sohc mimpi pake vva di motor yg lainya. ymjetfi gmn kbarnya tuh skrg ya, kyanya baru kmren
Kangkung February 21, 2015 At 09:12

Kalo untuk next vixie kek nya terbuka banget om,
secara vixie ni jagoannya yamaha
cuman kalo untuk metic entry level mungkin masih jauh
IMHO..
Arno Kacung Bantar Gebang February 21, 2015 At 09:14

mungkin jadi jooossss
Kangkung February 21, 2015 At 09:14

YM Jet fi di tinggalin bukan kaena gagal om,
tapi karena telah digantikan dengan yg lebih efisien.
Itu namanya inovasi.
soerya February 21, 2015 At 09:15

YMjetFI tu cuma ada di indonesia ya wak? Apa yamaha dah fokus riset di indo ya?
mio February 21, 2015 At 09:18

Mengandalkan lampu merah aja masih kalah, gimana kalau lampu hijau terus..?
Kangkung February 21, 2015 At 09:19

sama seperti mongtor honda dan yamaha yg sekarang sudah pakai injeksi. dan menganggalkan sistem karbu.
Apakah itu berarti karbu konvensional tidak bagus?
Tentu saja tidak, buktinya telah di pakai beberapa dekade.
Kenapa di tinggalkan ?
Karena ada teknologi yg lebih baik lagi : Injeksi

Ya, sekali lagi Inovasi
koddy February 21, 2015 At 09:21

Bokeh lah…. 10 thn lagi, disaat matic Premium sudah ada teknologi lebih bagus.
Lah XMax dan TMax aja belon ada VVA, kok ngarep yang di bawah kelas pake VVA duluan
One Hart February 21, 2015 At 09:30

Ngoahahahaha

Teknologi YaMenJret FI aja GAGAL , plg yg ini , yamaho yamaho , mtor maho !

Ngoahahahahaha
- uyipblog February 21, 2015 At 09:43
  
  mau gak gw sumpel mulut km pake karbu njmx ane????
  - Adhe145 February 21, 2015 At 10:23
    
    Aduh bro, eman. Jgn pake karbu njmx buat sumpel mulut tuh anak, pake pembalut aja. Bhuahahaha.
nugros February 21, 2015 At 09:32

Gengsi tapi ngikutin juga, contoh Parking Brake Lock, Side Stand Switch,
Yg belum bisa diikutin yamaha itu ISS sama ACG starter, masih belum kesampaian ilmunya, oya sama bikin shockbreker metik yg nyaman juga belum bisa kayaknya
BQ Aquaris sudahkah anda mendengar atau mengenal nama tersebut? February 21, 2015 At 09:42

saya tunggu mtik versi murah ABS mau vva kek mau ymjetfi kek mau bluecore kek yamg penting ABS dan murah
Penengah February 21, 2015 At 09:48

Kata Bang haji, gak canggih-canggih amat.
Menurut saya bisa terjadi kasus Yemejet fi jilid 2. Berapa orang yang akan terus-terusan manteng RPM di bawah 6000, pasti akan sering di atas itu. Kalau sudah begitu, boroslah yang akan di dapat. Akan kembali ke stigma lama, motor boros. Motor kenceng, boros, itu biasa. Mau?
nduk February 21, 2015 At 09:51

Yamaha semakin didepan,bagaimanapun juga honda lebih unggul,katanya …
sales honda pintar February 21, 2015 At 09:53

Hi yang komen diatas gue semua sales kelas kampung yamaha yang hanya berani adu dengkul. Kalau berani adu otak ayo komen di blognya mario devan. Pasti gag kuat coz otaknya pakai dengkul semua. Dasar kambing kampung yg cuma bisa makan kfc.