Bro sekalian, Semenjak dari awal sebenarnya tmcblog memang berniat mau mengunakan FUll Honda CB150R dalam turing HBD kali ini . . . pengen gali dalam dalam apa sebenarnya kelebihan dan kekurangan Dari Honda CB150R Baru yang sudah menggunakan Mesin yang memiliki karakter dekat dengan karakter Square ini sob. Oke Honda CB150R yang tmcblog gunakan adalah Unit dari HSA denpasar, awalnya ingin pakai Unit HSO JogjaKarta, Namun ternyata udah ada yang pake katanya 😉 . . . dan awalnya jalur Yang dirancang oleh HC3 AHM adalah jalur Jogja-Pacitan, Namun ternyata Jalur ini kembali udah dipake lagi sama yang lain jadi deh pakai jalur kedua SOlo-Pacitan . . . Gak masalaaaah 😀  . . . Oh Ya Sampai tulisan ini dirilis, tmcblog masih menggunakan Honda CB150R ini dan masih berada di Lorok, Kab pacitan . . . nanti pun Kita akan mencoba Jalur Pacitan Jogjakarta Via Wonosari Pracimantoro saat tmcblog balik dari Pacitan ke arah Jogja, jadi ya, jalur tersebut juga akan kembali tmcblog review . . .
Oke Setelah, nyobain Jalur Solo wonogiri dengan Honda Sonic 150R, TMCBlog kembali bertukar Motor dengan Blogger penuh senyum mas Setiawan Heri dari Surabaya . . . sekarang pakai Honda CB150R StreetFire Hitam Lampu LEd Yang baru . . . jujur ini adalah pertama Kali tmcblog turing dengan New CB150R Jadi pengen ngerti Juga Rasannya . . .
Masalah Ergonomi menurut persaan tmcblog sih Boleh dibilang Hampir mirip dengan Honda CB150R lama (IMHO). . TMCblog pernah Touring sejauh 400 km dari Sape di Pulai Sumbawa sampai Mataran Di Pulau Lombok menggunakna Honda CB150R Generasi pertama jadi dukup hafal dan keinget sama ergonomi ini CB150R lama yang ternyata memang nggak jauh berbeda dengan CB150R baru . . . rada sporty . . . TMCblog saat pulang kampung dengan Koboys menggunakna Honda Verza dan Itu nyuuamaaan pol karena ergonomi Verza yang bener bener santai . . . Naik CB150R tangan lebih tegak dan Postur tubuh sedikit lebih nunduk dibanding saat pakai Verza . . jadi yaaa, rada pegel dikit sih dibanding Verza
Gimana Performanya . . Yap gearnya pendek pendek yaa . . Perasaan koq cepet amat naik gearnya hehehe . . . dan kebetulan Saat touring Sobat Blogger Iwan pakai Honda CB150R Lokal yang secara sasis hampir Mirip dengan CB150R baru namun berda karakter mesin . . . Yap Mesin CB150R Yang overbore kata Iwan Bikin CBR150R keponthal ponthal ( artinya apa ya, pokoke berusaha kerass githu lah ) ngikuti di Jalur Maiunstream Solo-Pacitan yang penuh bus, truk, angkot dan lain lain .. . dan karena jalannya stop and Go, so kebanyakan CBR150R akan ketemu banyak momen dimana Mesin balik lagi ke Putaran mesin rendah . . . dan Yap DI putaran Mesin rendah memang secara teori dan ternyata empirik, Mesin Near Square CB150R lebih cepat ngisi
Gimana Bila dibadning Sonic 150R? menurut tmcblog getaran di CB150R yang sampai ketangan lebih Moderate dibanding Honda Sonic 150R . . . Namun Sonic adalah salah satu yang bisa nandingin performa CB150R dijalanan touting stop an go .. . Lihat ja difoto ( maap videonya belum sempet upload karena di Lorok belum nemu wifi ) . . Itu Blogger mas Dokter Alvian yang pakai SOnic 150R Hitam sepanjang perjalanan speed touring dari Pantai Klayar ke Pantai Teleng Ria pacitan nempel CB15oR tmcblog terus . . .bener bener pening 😀
INi jika dibandingkan dengan CBR Baru . . Giamana Jika dibandingkan dengan CBR150R Karbu Tahun 2007 Yang masih Slim? Kebetulan TMCBlog speed touring berdua dengan Adhani Horee dengan jalur Pantai Teleng Ria Pacitan – Goa Gong PP dan itu jalannya Luar binasa mas bro . . Tikungan seperti tiada henti . . . mas bro mau tikungan kayak apa ada disana, speed corner, slow corner, tikungan mati, tkungan ci luk ba, tikungan disamping tebin kayak di isle of man . .. you name it dan . . . mungkin salah satu trek terbaik buat naik motor sehingga seluruh performa dan handling motor ketahuan disana . . .
Dan Bagaimana Pendapat Mas Adhani Jauhari? Ia merasa CB150R yang tmcblog pakai lebih anteng saat dibuat Nikung, sedangkan saat menggnakan CBR150R, Mas Adhani harus sedikit melebar untuk mempersiapkan space tikungan . .. dan lagi . . . saat tiba tiba turun drop RPM dan harus mulai lagi dari Bawah . . . CBR150R mas Adhani agak Kewalahan mengejar CB150R yang tmcblog pakai . . . Yap Karakter mesin memang berbicara disini . ..
So Begitulah impresi mengenai ergonomi dan performa yang bisa tmcblog sampaikan . . . bagaimana Konsumsi bensin saat touring? Kita akan bicarakan next Article mas bro . . . akan tmcblog ukur saat perjalanan Pacitan-Jogjakarta nanti . .. dengan jalur yang persis saat digunakan Honda Verza beberapa tahun yang lalu . . . Untuk sementara silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
mANCABSS
Numpang ah. Hati2 di jalan wak sekarang udah banyak hujan, semoga selamat sampai tujuan ya, lanjutkan
LUMAYAN
yoh
kok gak ada versa ama nmp fi ya!?
opo ki keponthal-pontal?
ongolongol.com/2015/11/20/honda-masih-punya-ayago-lagi/
opo mas ardani gak gantung rpm wak?
Kl gak lihai gantung rpm ya pasti kepontal2, tp kl lihai, pasti tetep nempel terus.
Memang betul ya, mau race ya pakai CBR, mau touring ya pakai CB or Verza or MegaPro. Karakter ergonomi dan mesin memang jelas beda.
CBR kan kurang cocok buat nanjak dan tikungan cilukba karena overbore, new CB memang cocok buat tikungan cilukba dan nanjak karena near square
Weleeeh,cbr kepontang-panting
ada tikungan ci luk baa…sentul bsok bkin juga wak haji..biar rame…semoga sehat selalu wak haji
Sudah Spesialisasi Motor ya… padahal umumnya orang di dareah ya SEPEDA MOTOR = ALL PURPOSE BIKE
wahhhhh,, jadi pengen nyobain jg touring ky gini,,
kynya enak gt belok2 nya,, maklum cm bawa motor di kota aj,,
awam banget soal ginian,, kynya seru aja gt,, 🙂
Ini bukti bahwa performa di jalan tidak bisa dibaca hanya dari spek saja. Salut untuk Honda yang memilih langkah yang tidak akan bisa ketahuan kalau tidak test drive.
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/09/02/akselerasi-maksimal-tidak-bisa-asal-pakai-rpm-tinggi-apalagi-motor-dengan-tenaga-di-rpm-menengah-komparasi-motor-jadi-sering-tidak-valid/
Dadi pengin ngrasain touring lagi tapi inget umur ketuaan broo,udah ga kuat pegel
wah…istiraharnya d daerah si mbah?ane tu.nglorog.tikungan2 di pacita emang keren,apalagi jalur selatan nya,antara pacitan teleng ria ke goa gong sampai gunung kidul.top markop.sepi puol.tikungan cilupba????heee aneh ja namainya.tapi sekali masuk tikungan tanpa memperhatikan lajur,kndaraan arah dri depan siap mamangsa
tergantung punggunanya
mas taufik saya tempel terus kok mas, emang kadang gantung gas kadang ngga, hahaha
Verza emang juooozzz…
bukti .. bukan fantasy ..
blog2 otomotif cuma segelincir yg brani memajang hasil IRRC 2015
dimana sonic di pecundangin satri dan mxking
=======================================
Hingga akhirnya, pada dua lap terakhir, pengalaman Rafid yang pernah berlaga di Moto2 mulai berbicara. Satria yang ditungganginya mulai tampak lebih dominan, ditambah penguasaan sirkuit dan racing line yang baik, pebalap asal DKI Jakarta itu pun memenangi lomba.
Posisi kedua akhirnya diperoleh Rusman Fadhil dan MX King-nya, diikuti Alfian R dengan Sonic. Fadhil juga berhasil menikam Alfian di lap-lap terakhir.
Secara nasional, dilihat dari data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), dalam tiga bulan terakhir penjualan NMAX menanjak dari 12.000-an unit pada Agustus, naik menjadi 13.000-an pada September, dan puncaknya bulan lalu di angka 15.000-an. Total sejak pertama kali meluncur Februari 2015 NMAX telah terjual 62.700-an unit di pasar domestik.
Mampir gunungkidul lhek
Orang pinter dan cerdas pilih KAWASAKI
Orang pinter tapi kurang cerdas pilih SUZUKI
Orang kurang pinter & kurang cerdas pilih YAMAHA
Orang BODOH pilih HONDA
H anya
O entoek
N yang
D ongo
A tuh
#kayak FIFAUZI & SLAMET & JOHN 93NDHONGO
NGOAHAHAHAHAHAA
Pertanyaannya anda kok taho honda jelek, pernah beli yah? Kesimpulannya anda bodoh donk.
Jalur sana memang nggilani
Buat mereng mereng sampe njengking juga bisa ..
6. kuclux – November 23, 2015
opo mas ardani gak gantung rpm wak?
adhani itu skill cornering nya baik kok,
pernah naik podium dan piala dia itu dalam sebuah event mereng-mereng kalau ga salah di stdion maguwo YK,
emang karakter mesin bicara banyak kayanya ini
waduh engga mas, saya lho cuma penglaju hehe. selain karakter mesin, mungkin memang motor saya yang lemot mas. hahaha
Speed touring? udah kayak MotoGP aja,… akakkakakak
tkungan ci luk ba?? serem juga yaa 😀
mantap
turinge jos tenan om, sampe nikung ngelawati marka jalan lurus.
sing pingin Touring nganti miring2 kya motoGP monggo datang wae menyang PACITAN. 🙂
waooo cb 150 r mancap donk
jouzz saya bangga sebagai owner NCB, terimakasih AHM tidak menutup mata dan telinga.
Jalurnya seru sih, cuma ati² aja di tikungan kalo gak mau berakhir di kolong bus AKAP
hati2 wak…montor cakep … nan bengis….
lumayan enak keknya wak
mantap pak haji
MT-10 akan masuk Indonesia… wahh hot nih
selengkapnya di goozir.com
Tes coment
durung rasan CB… raono sek gelem nganggo sonice…
Video Review Yamaha YZF-R15 by Kars TV: http://wp.me/p1eQhG-1qR
pokoke cuuocokkk banget dah si NCB buat Turing ato perkotaan…si R25 sampe ngeraung raung di gigi 5 cuma buat nyalip doang
cbr150r kalau lewat jalur tanjakan sedeng, bukan hanya keponthal wak.
tapi megap megap…hehehehe….
gunung kidul pancen oye jalan e .. sepi ky kuburan hhhh
bayangin aja.. bgitu kluar tikungan tiba” mak jegrikk’ pocongan menghadang. itulah yg d namakan tikungan ci luk badalah ekekeke
Bruud cepet jualan gorengan, ga jualan lu ga makan ntar!!!
Kapan ya bisa touring? Jadi kepingin.
Indonesia siap jadi salah satu tuan rumah MotoGP 2017. Selengkapnya di
http://wp.me/p6YoqB-6
Lah kan…getaran di cb150r lebih “moderate” dibandingkan dgn sonic 150r (halus)…artinya bahasa (kasar), getraannya masih terasa kenceng, walaupun lebih baik daripada sonic..coba deh blogger2 se “halus” ini,pasti nanti banyak yang diundang acara ginian..
diperhalus karena memang gak begitu parah,kalau dikasih kata yang kasar ntar disangka getar sampe gigi rider rontok,badan keram,kepala pusing.
suudzon jangan keterlaluan,nikmati aja artikel yang menghibur dan informatif tentunya.
Tikungan “ciluk ba” nya bisa bikin rame ni kalau dibuat di sirkuit, bisa mainan ciluk ba terus
wah seru bgt nih acara turingnya
Mantap Wak
Sebenernya pengen CB150R, tapi karena kaki terlalu nekuk dan buka. Yah, jadi pertimbangan lagi hehhe
biyen akeh batu akik bercecer an di tikungan…. kemarin piye mas…?
klo mendekati square dijamin mid alias ga irit juga ga boros. apalagi saat touring keliatan “borosnya” dibanding overbore dan overstroke.
top
http://www.3835group.com/2015/11/all-new-kijang-innova-lahir-di-indonesia.html
Juossss
Banyak pembaca kena tipu momok
Maklum lah, momok banyak fitnah
Ngoahahah
Lha kalo turing sampai miring miring itu kan biasa, maksude turu miring….
JOSS
apakah lampunya masih pake Bohlam Jadul nyalae kriep kriep Kang..?? makasih.. Hare Gene Pake Bohlam Jadul.. Lirik motor yamaho Muke Njebeber lampu Bohlam nyala Sebelah aka genit genit Maho taman Lawang.. wkwkwkwkkw
setau saya ardani horee itu tukang cornering, jadi sudah tau apa yang harus dilakukannya..
http://kobayogas.com/2015/11/23/tes-turing-3-motor-honda-tidak-enak-dan-enaknya-dimana-part-1/
ijin nyimak wakji
Bbrp thn lalu touring ke Jogja-Pacitan nginep di Teleng Ria. Klabang e okeh.
new cbr 150 r lokal memang sudah patut di facelit wak dengan mesin sama dngn new cb150r serta sonic bermesin Near Square
Wak. Mau nanya. Tikungan ciluk ba itu kaya apa ya??? Hehehe
Track patah2 mmg cocok dg sohc. Eh,dohc near square maksud saya.
Tes ridenya cb trus dari jarak dekat, harian, ampe turing
Lah vixi yg advance kpan gilirannya dibikin reviewnya lama amat g kluar2 artikelnya
Kalo tanjakan cbr150 kepontal pontal tapi kalo trek lurus ya beda ceritanya bro new cb150 yg kepontal pontal.
Mantap banget torsi New CB150R
Numpang sharing aplikasi android di Google play Gan
https://play.google.com/store/search?q=pub%3ARIFEL&c=apps
memang saya akui CBR150 paling susah nanjak :v
pernah nyoba nggak pake ancang2 dan hasilnya mati sebelum dipuncak tanjakan
rute mojokerto-cangar-malang, nanjaknya memang Xtrim sih nikung agak naik langsung nanjak :v
wah, brarti wak haji gak pulang bareng dengan teman2 bloger tp nginep dulu d lorok ya ????
gak dibaca artikelnya itu cbr lawas loh
wah bang taufik rumahe lorok to, saya juga tiap Minggu PP pacitan-klaten , itung2 sudah kurang lebih 150 kali PP pacitan klaten selama 3 tahun pake megapro lalu ganti ke old CB150SF…jalan pacitan memang asik buat riding, tapi sebelumnya harus lewat road of holes kab. wonogiri 😛
Kerennnn
—
http://otomags.com/index.php/2015/11/24/mitsubishi-evolution-complete-detail/
Mampir ke pantai soge kang
Termasuk CS1 bro, yang sama sama overbore, juga block mesin sama, nggak nyaman buat stop n go, perpindahan gigi dari 1 ke 2 kasar.
buat turing gaspol juga ngos ngosan, gampang ditempel beat esp, saat trek panjang posisi gear 4 bisa ngacir begitu masuk gear 5 langsung drop.
Maas Taufik,,, kalau untuk turing luar kota boncengan yang jalannya enak gini jenengan lebih milih sport 150 atau NMax matic ?
Wak haji. Maaf itu foto tikungan dengan sonic 150 dari sisi kanan. Ingin Tanya itu satu arah apa 2 arah? Karena klo liat dari posisi jalan Dan garis tengah. Akan salah jika itu jalan 2 arah. Dan jika liat posisi kayak gitu sama aja ngajarin untuk melewati garis jalan.
cbr kencengnya dijalanan datar dan minim tikungan, kayak dilandasan bandara contohnya. klo buat turing sih digeber pun 11:12 sama beat jalannya. apalagi uda naik turun, belokan banyak, harus saingan bis luar kota, ya 11:12 sama revo jalannya, digeber gak seberapa, gak digeber juga segitu aja larinya, susah ngail rpm atas.