TMCBlog.com – Bro sekalian, kepo setengah mati untuk mengatahui bahwa selain karena suffernya Yamaha berkaitan dengan ban dan Kondisi Track dari sirkuit jerez, ada faktor Internal yang mendalangi kesuksesan Repsol Honda Di MotoGP Jerez 2017. Informasi yang akan tmcblog sampaikan ini merupakan tambahan dari artikel analisa sebelumnya dan bukanlah informasi official dari HRC, namun lebih merupakan sedikit bocoran dari insider spanyol yang memang berada dalam ruang linkup perimeter salah satu team Satelit dari Honda HRC . . . Cekidot
Bukanlah sebuah kebetulan memang jika 3 rider yang finish terdepan menggunakan mesin yang bukan 4 Inline .. dan Bukanlah sebuah kebetulan juga sepertinya jikalau ketiganya berasal dari dua pabrikan yang ikut Test Privat Pramusim di Sirkuit Jerez . . Namun perlu sobat catat bahwa cuaca saat test Pramusim Jerez Akhir November 2016 ( menjelang winter – sangat dingin ) sangatlah berbeda jika dibandingkan dengan weekend race MotoGP Jerez akhir pekan lalu ( musim semi – Track mencapai 48 derajad celcius ) . . . so dapat dipastikan respon karet ban saat winter test Jerez berbeda dengan saat Weekend race akhir pekan lalu . . . Jadi apa dong?
Yap, Dua Pekan yang lalu tmcblog sempet setengah kesal ketika melihat Repsol Honda menguji part baru yakni slash cut muffler dan hasilnya boleh dibilang biasa biasa saja . .. saat itu tmcblog bingung kenapa Honda hanya berfokus di respon dari new Engine, dan tidak berlanjut ke bagian lain, seperti sasis ? . . dan akhirnya setelah itu Menjelansg Jerez, ternyata disinyalir diam diam ada resep Minor baru dibagian kaki kaki dan sasis . . yap di MotoGP itu perubahan biasannya dilakukan sedikit demi sedikit sembari mengumpulkan data respons dari keseluruhan dari Motor, gak bisa terlalu ekstreem . .
Bocoran Yang tmcblog peroleh dari Insider spanyol adalah Honda secara diam diam disinyalir telah menggunakan resep baru di sektor kaki kaki untuk Honda RC213V nya . . . gambar coret coretan yang tmcblog terima menggambarkan bahwa disinyalir ada penambahan rake di suspensi depan plus sedikit pemendekan panjang swing arm . . . namun kalau benar ada sedikit penambahan rake, ini mengartikan ada sedikit perubahan di sasis, atau minimal diujung sasis yakni as tempat komstir . . .
Beberapa nara sumber Indonesia tempat tmcblog diskusi mengatakan opininya bahwa kemungkinan yang dicari Oleh HRC di setingan tersebut adalah agar motor lebih stabil saat melakukan pengereman terutama saaat dilakukan disirkuit sirkuit Tua Eropa yang terkenal Less Grip seperti Jerez . . . . dan Yang kedua, penambahan rake disinyalir akan mencegah/ meminimalisasi efek wheelie yang terjadi saat buka gas selepas tikungan . . . So jikalau asumsi ini benar, maka repsol Honda seperti memperoleh tambahan mechanical antiwheelie . . ini pula yang menyebabkan sobat akan lebih jarang melihat RC213V godek godek di MotoGP Jerez 2017 saat mendekati tikungan seperti yang mereka alami di sirkuit sirkuit sebelumnya . . .
Apakah penambahan sudut rake sedikit ini akan mengubah behaviour/ sifat/ karakter motor dalam hal ini kemungkinan efek ‘kurang lincah’ saat nikung karena wheelbase jadi ‘tambah Panjang’ . . ya  . . memang logis ada sinyalemen kearah itu . . . tapi lihat, swing arm belakang sedikit dimajukan beberapa mm . . . Bisa jadi ini dilakukan untuk mengakomodasi terlalu panjangnya wheelbase yang menyebabkan behaviour dari Motor berubah secara drastis . . . So RC213V mengejar anti wheelie dan kestabilan saat pengereman namun tetap bikin behavior menikung dapet, imho, cmiiw
Namun Jelas yang tmcblog sampaikan disini adalah sekedar opini dari hembusan informasi unofficial yang tmcblog himpun . . mengenai benar atau salah, tmcblog pikir, Repsol Honda / HRC tidak akan membuka resep ini secara terbuka melihat ketatnya kompetisi . . . . Lagi pula kedepan belum tentu juga resep ini terpakai Oleh repsol Honda . . secara di era ban Michelin ini menurut beberapa pebalap sulit untuk memperoleh zona nyaman untuk tidak memikirkan respon mesin terhadap pemakaian jenis ban di tiap sirkuit berbeda . .. walau untuk repsol Honda sendiri dan team honda, pengerucutan pilihan bannya sudah semakin jelas bahwa mereka biasa menggunakan ban dengan spesifikasi yang lebih hard dari pebalap pabrikan Lain . . .
Taufik of BuitenZorg
kita lihat saja next race
insinyur yamaha lebih tahu daripada anda yang suka menerawang2 apalagi cuma asumsi,
Artikel wak haji memang layak ditunggu krn berbobot.. bermanfaat dan berkualitas..
#keepwriting wak
Juga tidak sembarangan nulis,Bro
Akhirnya , honda mulai memikirkan pengembangan sasis.
Prinsip pengembangan yamaha dipakai juga ternyata.
jangan bandingkan sasis mesin inline dengan sasis mesin v, dan dilarang sok tahu….karena jadinya bau..ekekekkk
kok ane sedikit ada curiga mainan d dan m itu di ban ya…
soal itu seperti dibuat nanti y nanti h yang dapat ban bagus. seperti disengaja pertama y dapat ban terbaik, terus h yang dapat ban terbaik.
masalahnya silih berganti jatuh dan menang. entahlah cuma kecurigaan tak berbukti aja
Saya juga curiga sm pk bambamng kok nyuruh copot radiator saza
Apa dia tukang servis radiator ya ?
team gp ndak segobolok yg anda bayangkan,,,,
Mantap deh HRC.
Kupas jg perubahan gaya balap lorenzo di jerez kemaren wak. Kok bKepooo!!
dilihat dari gambar ke 2, menurut saya itu lebih ke perubahan sudut rake nya wak, ngejar nilai derajat sudut rake yang sesuai, digambar ke 2 itu sudah di ilustrasikan pola sudut yg akan dihasil kan setelah tarik garis sana sini maka akan menghasilkan sudut dg besaran derajat nya, seperti yg di ilustrasikan dg gambar segitiga ?° (sekian derajat), semakin kecil angka derajat sudut rake suspensi depan semakin tegak, dan makin lincah dlm bermanuver.. mungkin HRC baru keingetan lagi ilmu2 sederhana kaya gini hhe.. makanyan baru diterapin kemarin²..
CMIIW
Coba ingat lagi mas-bro pk bambang untuk copot radiator nya
haha,,,sok tau ente ts…..
Wkwkwkw savage telak itu.
Mungkin bsok dia bunuh diri , fby nyaru” gtu
https://autotekno.sindonews.com/read/1201824/121/yamaha-r1-sentuhan-valentino-rossi-ludes-terjual-di-iims-2017-1493719412?utm_source=Facebook+Paid&utm_medium=cpc&utm_campaign=FacebookAds&utm_term=Yamaha+R1
Wak haji kemarin yang jatuh dan sempat ribut blm dibahas ya? Ya jatuh 2 orang ane gtw ridernya siapa coba dibahas wak.
hmm keren.
hmm keren.