TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui pada tahun 2019 ini AHM memberikan gebrakan dengan menghadirkan Kelas Supermoto CRF150L di ajang Honda Dream Cup. Gelarannya sendiri bukan diseting berjenis eksebisi lagi, langsung beraura kompetisi yang ketat dan ini jelas direspon oleh team dan pembalap dengan mempersiapkan tunggangan sebaik mungkin. Salah satunya adalah upaya Astra Motor Racing Team (ART) Yogyakarta menurunkan pembalap senior Fitriansyah Kete dan mempersiapkan pembalap nasional ini dengan tunggangan yang tak kalah heboh setupnya.
Secara umum, Fitriansyah Kete hadir di kelas yang cukup bergengsi yakni kelas CRF150L Supermoto Tune-Up s/d 180cc Open. Dimana spek mesin dan tracknya hampir boleh dibilang menyamai kelas serupa di ajang Street Supermoto yang sudah terkenal seantero balap nasional yakni Trial Game asphalt. ART Yogya nggak mau main-main, setup dan racikan dari Honda CRF150L supermoto tunggangan Kete dipercayakan kepada Mlethiz MBKW2 Yogyakarta.
Haris Sakti Prabowo alias Mlethiz saat TMCBlog coba cari tahu infonya di paddock HDC Seri dua purwokerto ini menyatakan bahwa secara umum spek ubahan yang diberikan di tunggangan Kete mirip sama spek Trial Game Asphalt dimana power mesin 180 cc-nya sudah tembus sampai bisa menghadirkan 30 hp.
Resep yang bisa TMCBlog lihat secara fisik dari motor Kete adalah penggunaan knalpot pendek layaknya pacuan road racing bebek underbone karya Creampie Racing Muffler. Ubahan suspensi USD yang luarnya standaran namun jeroannya sudah ditunning oleh ADD Suspension dan suspensi belakang yang mengunakan brand Racing Bros asal Taiwan. Selain itu memang ada hal lain seperti setup.
Mengenai performanya sendiri pada sesi QTT di hari Sabtu Kete bisa menorehkan laptime tercepat ke dua dan berhak start dari front row pada Race day dan akhirnnya bisa finish di posisi dua 5,58 detik dibelakang Tommy Salim.
Taufik of BuitenZorg
wow
Aq mlh lg bayangin Katiyem EXC250 pke Fairing… ??
Di Gor satria purwokerto ga pake lompat lompatan…racing line_nya sarua aka mirip mirip punya sonic/supra gtr….
2
Kengerian itu telah tiba, ternyata mesin verza punya potensi ganas 30hp
Coba aja beli verza/crf, modif sampe 30hp, pake buat harian…
Biar yakin gmn rasanya di kantong & capek bolak balik ke bengkel
Dan kengerian itu pun membuat ngeri, Verza di modif 30hp duit modifnya tembus 20 juta
Knalpotnya kok dbwah rangka…
Bahas spek yg juara 1 wak..tq
Iya wak, punya Tommy Salim juga dikepoin dong
Rangka nya masih bawaan pabrik apa udah di ganti wak?
Kalo sy perhatikan itu std rangkanya mas, khas ada “celemot” pada welding sambungannya. Tp musti ada foto full jg biar ketahuan apa ada tambahan penguat apa justru ini bikinan sendiri dimiripin orinya..
“full ditelanjangin” kalo liat dr foto maksudnya
demi selang nafas tambahan, blok mesin pun ikut dibolongin ? (di krankas kanan dekat knalpot)
Perasaan itu lubangg isi oli? Kok di lobangin? Maksudnya gimana?
ohh lobang isi oli wkwkwkk sorry kirain yg dibor utk lobang nafas
pake cylinder block ceramic keluaran brt
Ubahan mesinya apa aja? Wah lengkap sekali ulasannya. Ckckckck
Cakepppp, ban + velg ukuran berapa ya?
Ngopi lu kurang jauh