TMCBLOG.com – FIM telah merilis batas Rev Limit WSBK 2020. Dan dari listnya terlihat memang Ducati Panigale V4R tetap yang tertinggi. Dan di List Juga bisa dilihat bahwa Hodna fireblade CBR1000RR-R memperoleh revlimit sebesar 15.600, Bertambah sekitar 550 rpm dari rev Limit Fireblade lama dan boleh dibilang berada di urutan kedua tertinggi soal rev Limit.
List Rev Limit WSBK 2020 :
- BMW S1000RR: 14.950
- Ducati Panigale V4R: 16.100
- Honda Fireblade: 15.600
- Kawasaki ZX-10RR: 14.600
- Yamaha R1: 14.950
- Aprilia RSV4: 14.700
- Ducati Panigale V2: 12.400
- Honda Fireblade (alt): 15.050
- MV Agusta F4: 14.950
- Suzuki GSX-R1000: 14.950
Mungkin ada yang bertanya, seperti apa dasar Regulasi pengaturan rev Limit dari masing masing Motor ini. Kebetulan tahun lalu Direktur Teknis WSBK Scott Smart yang merupakan mantan Pembalap kelas BSB, WSS, GP500 dan GP250 bergelar Sarjana Fisika pernah menjelaskan. Bahwa Caranya ada dua Jenis Pengetesan Lalu dipilih angka terendah dari angka pengujuan tersebut dan dijadikan keputusan final rev Lmit WSBK.
Pengetesan Pertama : WSBK mengecek satu Motor Produksi massal ( wsbk-homologation 500 unit) Lalu mempeorleh titik Limiter RPMnya. Dari angka ini ditambahkan 3% dan dijadikan angka Limit dari RPM Pada WSBK
Pengetesan Kedua : WSBK melakkan test Dyno Motor sample lalu menemkan titik rpm dimana Terjadi Power maksimum. Dari titik tersebut ditambahkan 1.100 rpm dan dijadikan angka Limit dari RPM Pada WSBK. Yes dari dua Pengetesan di atas akan ditentukan/ dicari angka terendah dan dijadikan patokan rev Limit bagi Direktur teknis WSBK.
Taufik of BuitenZorg
Pemburu pertamax
Ga usah kasi limit. Ben karepe dewe aja
Comment:mantap…semoga juara dunia WSBK 2020
oh jadi begitu…..??!
Kawasaki paling rendah diantara 4silinder.
Tapi masih tetap sangaarrrr
Wak berita tentang perilisan Repsol kok gak ada. T_T
Wak haji bukannya lagi di malay?
gak ada,udah disetting Dorna cuma Ducati yg dibikinin artikel ?
ZX-10RR terendah ya jadinya, bakal seru ini…moga tetep juara…
Panigale V2 terendah
Panigale v2 secara 2 silinder cuyy.. Revv produk masaal nya jga kaga tinggi. Kalo diantara 4silinder plg rendah Rev limit ya ttp Kawak ZX-10R lahh
Ya krn power max nya bukan brda di rev yg tinggi.. msing2 mtor beda2 lah bro
Berarti kalo berdasar pengetesan ke-2, limit rpm yg rendah karena di motor produksi masalnya peak power didapat di rpm lbh rendah y? makanya di WSBK jg lbh rendah
Knp g gendong plat bbrp kilo mudah dipahami awam ..?
Kok ada Suzuki GSX-R1000 ya Wak, apakah Suzuki ikut WSBK?
Untuk sampai saat ini nggak,cuma kalo nggak salah 2 tahun lalu pernah wildcard di race Inggris pake pembalap BSB,jadi ikut dihitung sejak saat itu
Sebentar lg efbeha ngomongnya bijak,tp kalo ngomongin wssp 300 koar2 ????,maklum obatnya belum habis
# mendadak Bijak
kayanya lebih mudah untuk make part eksotis di brand motor motor butik biar rpm bisa berputar lebih tinggi walaupun imbasnya harga motor jadi “mahal” tapi gpp bakal tetep laku
4 silinder nya di kawasaki paling rendah rpm nya , tapi udah menjadi raja diantara semua nya…. coba kalo kawasaki rpm nya 14.900 ….
ya gak sesuai regulasi donk.
mungkin di antara motor 4 cl yang ikut wsbk zx10 stroke nya paling panjang, makanya kitiran rpmnya tidak begitu tinggi
Apakah sudah adil ??
Owh iyaaa..
Dimana-mana orang paham betapa yamimi hanya jadi ampas di WSBK bertahun-tahun dibanding Honda yg sdh mengoleksi banyak titel juara dunia. Hehee…
nyinggung bung Dra$* ceritanya?
BTW kemana ya beliau?
boro-boto magang, masih pkl cuy
wkwkwk
itu mah BeHaaa bngt Yaa….?
Jika cc sama rpm berbeda….itu Namanya tidak adil
Betul gak wak aji