Penantian manis 20 tahun Buat Tech3

TMCBLOG.com – Tech3 Racing, Tim ini didirikan pada tahun 1990 oleh mantan pembalap Hervé Poncharal, insinyur Guy Coulon dan, Bernard Martignac dan mulai balapan di kelas 250 cc menggunakan sepeda motor Honda dan Suzuki. Pada 1999, tim bermitra dengan Yamaha untuk membentuk tim pabrikan dan pada 2000 pebalap mereka, Olivier Jacque dan Shinya Nakano, menempati posisi pertama dan kedua dalam kejuaraan dunia GP250. Pada tahun 2001 tim memindahkan seluruh operasi ke kelas utama, lagi-lagi dengan Yamaha, Jacque dan Nakano di YZR500, meskipun status mereka berubah menjadi tim satelit hingga saat ini. Menjelang akhir musim 2002, tim diberikan penggunaan YZR-M1. Secara umum Tim Tech3 Prancis telah membalap di kelas premier sejak 2001, namun kemenangan MotoGP pertama belum diraih hingga Minggu lalu Di MotoGP Styria – Austria 2020 .

Padahal jika ditilik lebih lanjut, waktu bersama Yamaha walaupun berstatus team Satelit, Racing Team ini memiliki portofolio pembalap yang boleh dibilang bukan kelas kacangan  . . tercatat pembalap pembalap tangguh itu adalah Shinya Nakano, Olivier Jacque, James Toseland, Ben Spies, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Bradley Smith, Pol Espargaró, Jonas Folger dan Johann Zarco  . . namun tidak pernah berhasil . .

“Kemenangan MotoGP selalu menjadi mimpi, tapi saya (sempat) tidak lagi percaya bahwa itu akan menjadi kenyataan,” kata Hervé Poncharal Pasca raihan Victory Miguel Oliveira di Styria Austria. “Kami pernah memperoleh podium kedua, juga ketiga. Tapi kemenangan? Saya terus memikirkan betapa beruntungnya Lucio Cecchinello bersama Cal Crutchlow. Sekarang akhirnya berhasil. Kami telah melihat di Spielberg pada tahun-tahun sebelumnya bahwa banyak hal bisa terjadi di tikungan terakhir. Ketika saya melihat Jack dan Pol bertarung begitu keras, saya sedikit takut ketiganya akan jatuh. Sponsor (Red Bull ) saya mengatakan they give a wing – now I’m flying “

“Sungguh luar biasa kami berhasil melakukan itu dengan Miguel, Tahun lalu dia menjalani musim rookie, yang tidak mudah, dia cedera pada paruh kedua musim. Dia telah berkembang pesat tahun ini – motornya juga jauh lebih baik. Di Jerez kami berada di urutan ke-5, lalu ada insiden di Tikungan 1. Di Republik Ceko dia melakukan kesalahan di FP3 dan posisi awalnya terlalu buruk untuk bisa lebih baik dari posisi keenam.

Sepekan yang lalu dia sudah memiliki kesempatan untuk naik podium di Spielberg, namun kembali terjadi kecelakaan balapan. Saya tahu dia bisa, tapi saya tidak ingin membicarakannya terlalu banyak. Dia diremehkan oleh beberapa media dan penggemar, sekarang saya senang dia bisa menunjukkan kelasnya yang sesungguhnya. Kami memberinya dorongan dan dia menjadi lebih baik dan lebih baik. Seorang pembalap harus cepat, itu dia. Tapi juga harus pintar dan keren. Miguel adalah pria yang keren, hampir seperti orang Inggris dalam hal perilakunya. Itu bonus besar bagi seorang pebalap MotoGP. “

Balik Lagi Apa sebenarnya yang menjadi Kunci Sukses dari Tech3 KTM di musim 2020 ini ? Menurut tmcblog yang paling utama adalah Faktor perkembangan KTM yang boleh dibilang sangat mengerikan tahun ini. TMCBLOG ingin sekali membedah angka angka kualitatifnya, namun kita akan simpan pada artikel analisis mendatang, namun tmcblog percaya, angka itu akan luar biasa Buat KTM Tahun ini. Tahun lalu belum ada Touch dari Dani pedrosa, namun tahun ini. RC16 tmcblog percaya sudah sangat kental racikan atas masukan masukan Pedrosa yang terkenal sangat detail dan akurat dalam memberikan Feedback ke Pabrikan . . Ingat Video detail dari Pedrosa yang menjelaskan perihal entah shaking suspensi kepada Para Engineer KTM ? sampai mulutnya berbunyi beb, beb , beb , beb . . itu Video yang sangat epic dan sangat menunjukan Seperti apa Kualitas dari seorang Super test rider, HRC jelas sangat kecolongan kehilangan sosok Seperti dani Pedrosa.

Hal yang kedua tentunya adalah perbedaan Pabrikan dalam memberikan support ke Tech3. Selama 18 Tahun bersama Yamaha Status Yamaha Tech3 adalah team satelit yang selalu memperoleh Yamaha M1 dengan Usia setahun lebih tua dari Motor yang dipakai Oleh team Pabrikan. Terlepas dari tech3 yang mungkin hanya sanggup menyediakan dana Untuk hanya mendapatkan material seperti itu, namun disinilah letak kelemahannya menuruut tmcblog. Motor satu tahun yang lalu sudah tentu-walaupun beberapa part bisa jadi masih Common dengan part motor terbaru- secara umum pengembangan/ development/ Risetnya sudah dihentikan . . dan ini lah yang menurut tmcblog bikin Stuck.

Sementara Selama di KTM, Tech3 memperoleh Support Full Hampir setara team pabrikan KTM . . Motornya Motor baru dan Bahkan sekelas Iker lecuona pun memperoleh Motor Baru. Dan satu lagi jangan Lupakan Sosok Guy Coulon . . Chief mechanic Nyentrik yang pernah membuat sendiri Motor 300 cc 6 silinder yang sanggup meraung sampai 22 ribu rpm ini jelas bukan mekanik sembarangan. Ia banyak Makan asam garam Paddock Grand prix dan sekarang ia adalah Sosok Crew Chief dari Miguel Oliveira . . sungguh sebuah penantian 20 tahun yang masih walaupun jelas ini bukanlah akhir dari sebuah kisah buat Tech3 racing

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog