TMCBLOG.com – Jika Tampilan Honda MSX125 sebelumnya merupakan cerminan dari garis modern Naked Bike Honda, Maka Untuk Model tahun 2021, MSX125 Grom yang baru dirilis di Eropa mengambil arah desain yang berbeda. Tmcblog melihat hadir jenis kekhasan baru pada bodywork – ciri khas yang memadukan modernitas lampu depan LED yang ramping, unit jok yang dikupas dan subframe dengan panel samping retro dan penutup tangki yang sangat ringkas.
Perubahan ini dilakukan Honda dipengaruhi oleh upaya berkelanjutan menjadikan motor pelanggan Honda selalu unik. MSX125 Grom dirancang dengan konsep kemampuan beradaptasi dan penyesuaian yang mudah – semua bodywork dipasang dengan enam baut di setiap sisi yang di beri hilite inline tebal dan membuat baut baut tersebut terekspos dengan maksimal . . sebuah Cara Unik menghadirkan Motor mungil yang eye Cathing
Finishing wana emas pada garpu depan USD, dan pegas kejut kuning sangat kontras dengan mesin, knalpot, roda, dan swingarm yang dihitamkan. Mudah dibaca karena ukurannya yang ringkas, dasbor digital LCD telah didesain ulang untuk menyertakan indikator penghitung putaran dan posisi gigi, di samping speedometer, meter trip ganda, pengukur bahan bakar, dan jam.
MSX125 Grom memiliki mesin baru berpendingin udara 125cc dua katup, dengan Bore 50mm dan stroke 63.1mm, dan rasio kompresi 10.0: 1 serta telah dihomologasi untuk Euro 5. Mesin ini bisa menghasikan Power mksimum di Crank sebesar 7.2kW pada 7.250rpm, dengan torsi maksimum 10.5Nm pada 5.500rpm.
Peningkatan utama lainnya adalah penerapan gearbox 5-kecepatan (bukan 4-kecepatan) untuk menyebarkan rasio lebih jauh dan memberikan jelajah yang lebih santai dan lebih cepat. Kecepatan tertinggi berkisar dari 92 km/jam hingga 94 km/jam.
Pengoperasian kopling manual tetap memberikan pengalaman sepeda motor berukuran penuh, sementara sproket kotak roda gigi 15T, sproket penggerak akhir 38T, dan roda 12 inci. Sasis MSX125 Grom yang terbukti baik pada dasarnya tidak berubah selama perubahan 2021.
Update lain berupa Re-styled Velg lebar 2,5 inchi alumunium berjari jari 12 Inchi 5 spoke Ban depan 120 / 70-12 dan 130 / 70-12 juga memberikan tampilan dan performa yang dinamis. Sementara pengereman ABSnya dioperasikan menggunakan Inertial measurement unit IMU . . Canggih Juga nih Motor mini . . sayang AHM belum tertarik Bikin motor ini secara lokal yah . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Spesifikasi Honda MSX 125 Grom MY 2021
ENGINE | |
Type | 2-valve air-cooled single cylinder |
Displacement | 125cc |
Bore & Stroke | 50.0mm x 63.1mm |
Compression Ratio | 10.0:1 |
Max. Power Output | 7.2Kw @ 7,250rpm |
Max. Torque | 10.5Nm @ 5,500rpm |
Oil Capacity | 1.1 litres |
FUEL SYSTEM | |
Carburation | PGM-FI |
Fuel Tank Capacity | 6.0 litres |
Fuel Consumption | 65.7km/l |
ELECTRICAL SYSTEM | |
Starter | Electric Motor |
Battery Capacity | 12V 3.5AH |
ACG Output | 225W/5000rpm |
DRIVETRAIN | |
Clutch Type | Wet multiplate |
Transmission Type | 5 speed |
Final Drive | Chain |
FRAME | |
Type | Steel mono-backbone frame |
CHASSIS | |
Dimensions (L´W´H) | 1,760mm x 720mm x 1,015mm |
Wheelbase | 1,200mm |
Caster Angle | 25⁰ |
Trail | 81mm |
Seat Height | 761mm |
Ground Clearance | 180mm |
Kerb Weight | 103kg |
Turning radius | 1.9 metres |
SUSPENSION | |
Type Front | USD Front Forks, 31mm |
Type Rear | Mono shock, steel square pipe swingarm |
WHEELS | |
Type Front | 5 Spoke Aluminium Cast |
Type Rear | 5 Spoke Aluminium Cast |
Rim Size Front | MT 2.5-12 |
Rim Size Rear | MT 2.5-12 |
Tyres Front | 120/70-12 |
Tyres Rear | 130/70-12 |
BRAKES | |
Type Front | Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper |
Type Rear | Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper |
INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
Instruments | LCD digital dash with speedometer, twin trip meters, fuel gauge and clock. |
Headlight | LED Headlight and Taillight |
ini kayak balik lagi ke versi yang sebelumnya! kcewa
Salah satu motor impian. Kalo masuk sini pasti mahal sih kayak sodara-sodaranya yang mini.
Mesin baru supra kayaknya nih..
cakep amaaaaaat daaaj
Rp.75 jutaan mantap nih
Custom sendiri bisa ,pake mesin supra 125??
Stroke mirip punya beat,genio
Pahe win koperasi gt pelek scoopy 12 inchi…??
Bagus lebih simpel,daripada yg waktu pake headlamp ala dart Vader
Tambah cakep kalo ahm mau buatin
Haduh. Kok malah suka yang lampu tumpuk 2 ya.
Tangki jd macam ala ala gogilla tp lbh modern n futuristic
Trnyata tidak hanya supercub 110 MY2021 yang baru mesin nya yg mna udah tidak Panhead lagi…saya pikir medine basisnya sama dg C125(JB02E) dg penyesuaian cover crankcase kanan kiri n dowsize kapasits mesin tp sepertinya emng mesin baru setelah MSX/GROM 2021 punha mesin baru
Trus gimana dg C125 dan CT125…apakh akan update mesin seperti MSX/Grom ini atau brrjalan beritingan
Semoga ada yg mau ngimpor gigi rasio, bak kopling dan lainnya, mayan bisa bikin kirana 5-speed nih…
Sepertinya Honda concern di stroke 63,1mm, seperti Genio dan msx ini, apakah pertanda bakal ganti mesin untuk Supra x125 dan Vario series, karena sudah memenuhi standar emisi euro 5. Mohon terawangannya Bang Taufik
yah sudah beda dari mesin supra125.
kalau versi lama sama seperti supra125 cuma kopling manual
Gue suka model begini yang power maksimumnya nggak tembus di 8000RPM. Toh nyatanya kalau naik motor ya cruising di 5000 s.d. 6000RPM
Izin share artikel,
Kalau ini Honda MSX 125 yang udah engine-swap pakai mesin Ducati Panigale :
https://warkopspeed.blogspot.com/2020/04/engine-motor-mini-bermesin-ducati.html
Niru kawinsaiki athlete nih
Baut segede GABANn terekspos jelas
Niru kawinsaiki athlete nih
Baut segede GABANn terekspos jelas
Btw headlamp bagusan yg versi sebelumnya
Why?? Kenapa??? Krn ngumpet, terlindung cover headlamp kayak suzuki nex2
Jadi kalo nubruk , headlamp aman, apalagi zaman now harga headlamp led mayan mahal
Kapasitas olinya gede ya. Nambah dari yg biasa. Pdhl di mesin baru genio beat olinya malah ngurangin