Ducati MotoGP : Alasan Ekonomi untuk larang RHA tidak bisa dibenarkan

TMCBLOG.com – Seperti Kita ketahui, selain Ducati, 5 Pabrikan Di MotoGP sedang dalam Upaya Mereka untuk mengajukan wacana Pelaragan Penggunaan Ride Height Adjuster ( RHA ) di MotoGP Di masa yang akan datang. Wacana ini serius didengungkan baik Oleh Pabrikan Maupun Pembalapnya. Salahs atu pabrikan yang Cukup Vokal menyuarakan keinginan Untuk melarang Penggunaan RHA adalah KTM. Di awal mereka menyatakan Bahwa ini lebih ke teknologi ‘Jaman Batu ‘ yang tak mungkin akan dipakai di Motor Produksi massal secara teknologi sudah menemukan Peranti yang lebih otomatis seperti Sistem Suspensi elektronik.

Selain Alasan Kegunaan pada Motor Prouksi massal, KTM terakhir Juga memberikan alasan lain dengan mencatut Nama Brembo yang terakhir menyatakan bahwa Kinerja Pengereman MotoGp akhir akhir ini sudah berada pada limitnya. Segala hal ini tentunya memperoleh Tanggapan Reaktif Ducati. Bagnaia sendiri di press converence mengatakan bahwa Sistem RHA Ducati menurutnya tidak merepotkan dari sudut pandang pembalap walaupun secara umum ada beberapa tambahan Tombol tombol yang harus di-Manage pengunaannya.

Terakhir Adalah Sporting Director Ducati – Paolo Ciabatti yang memberi reaksi terhadap Wacana Pelarangan jika dilihat dari sudut pandang keterpakaian teknologi ini dimasa mendatang dan sudut pandang potensi mahalnya Produksi Motor balap ini. kepada GPOne, Paolo Mengatakan “Kami percaya bahwa reaksi pabrikan-pabrikan lainnya untuk melarang solusi teknis pabrikan lain yang telah beroperasi sesuai peraturan [ adalah hal yang ] tidak bisa dibenarkan. “

http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/02/16/dianggap-teknologi-jaman-batu-lima-pabrikan-akan-larang-front-ride-height-adjuster/

“Mereka mengatakan bahwa sistem ini tidak dapat digunakan pada sepeda motor produksi, dan saya ingin mengatakan bahwa semua saingan kami menggunakan katup pneumatik yang tidak akan pernah digunakan di mesin Motor produksi, hal yang sama dapat dikatakan tentang rem karbon. Mereka adalah dua solusi yang sangat mahal, jadi saya tidak berpikir [dalam hal ini]  harus hadir argumen biaya”.

Paolo mencoba mengingatkan mengingatkan ke lima Pabrikan lain bahwa setiap pabrikan dapat dengan bebas mengelola ekonomi mereka baik untuk sumber daya manusia maupun Tools balap.“Saya pikir dalam anggaran masing-masing, mereka harus bebas untuk membuat keputusan mereka sendiri, baik di bidang teknis dan untuk memastikan Komitmen mereka ke pembalap dalam beberapa cara. “

“Kami memiliki anggaran dan kami menggunakannya untuk memiliki pembalap yang kompetitif dan menang, dan juga untuk melakukan pengembangan [teknis] yang kami butuhkan, tidak lebih. Pabrikan lain telah memutuskan untuk menghabiskan lebih banyak uang untuk pengendara mereka, itu adalah keputusan yang tidak saya kritik dan [sebaliknya] saya ingin [ pabrikan ] yang lain tidak datang dan melihat bagaimana Ducati menghabiskan uang”

Dan akhirnnya, Paolo menekankan bahwa secara umum Menurut Ducati tidak ada argumen yang kuat baik itu Soal Keselamatan maupun Biaya yang bisa mencegah Ducati Untuk memakai RHA dan oleh sebab itu Ia mengatakan bahwa Ducati berharap Komisi grand prix akan tetap memperbolehkan Ducati Memakainya.

http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/02/25/potensi-jalan-buntu-dalam-upaya-melarang-rha-di-motogp/

Seperti kita ketahui jelang GP Mandalika Belum ada yang ditentukan mengenai masalah ini. Menurut regulasi di Buku Kuning FIM mengenai motoGP segala keputusan soal teknis harus disetujui oleh ke-enam anggota MSMA dengan suara bulat, dan ini belum tercapai. Oleh sebab itu Bola Panas ini sepertinya akan digulirkan ke Komisi GP – MSMA, IRTA, FIM dan Dorna – untuk memunculkan Wacana dan keputusan yang bisa berpotensi dapat memodifikasi Regulasi pengambilan keputusan di MSMA agar segala Keputusan teknis MotoGP bisa diputuskan hanya dengan ‘ keputusan mayoritas ‘ Bukan Keputusan absolut/ Mutlak.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog