TMCBLOG.com – Kalau Fabio Quartararo dan Yamaha Protes mengenai Putusan FIM MotoGP Stewards soal Long lap Penalty akibat perlakuan Fabio terhadap Aleix Espargaro di Assen, Mungkin Masuk akal. Namun Jika hadir dari Suara Pabrikan yang merupakan Musuh bebuyutan Yamaha Tentu jadi Menarik. Adalah test Rider Honda MotoGP Stefan Bradl speak Up Soal putusan ini . .
Kata Stefan Via speedweek “Apa yang bisa kukatakan? Itu konyol! Jika stewards terus seperti ini, kami bisa segera menutup olahraga ini. Fabio jelas tidak membuat tabrakan ini dengan sengaja. Dengan penalti ini, semuanya berjalan terlalu jauh ke arah Formula 1. Di sana mereka terus-menerus merengek di radio dan menangis. Dulu disebut ‘itu balap’ – dan hanya itu. Terkadang Anda tidak beruntung dan terkadang beruntung. Itulah hidup.
Secara Umum FIM MotoGP Stewards yang saat ini terdiri dari Freddie Spencer ( Ketua – Tetap ) dan dua anggota yang bisa diganti ganti : Andres Somolinos dan Raffaele de Fabritiis memang sedang dalam fokus pengamatan dari banyak fihak terutama Menyangkut keputusan keputusan hukuman yang dianggap tidak konsisten dalam hal penerapannya. Ada beberapa Kejadian yang hasilnya bisa sangat mengubah hasil namun pembalap penyebab tidak diberikan hukuman dan sebaliknya.
Sobat Sekalian Mungkin ada yang Lupa FIM MotoGP Stewards itu apa dan Apa bedanya sama Race Direction. Jadi awalnya MotoGP itu semua keputusan ranah disiplin pembalap termasuk memberikan hukuman semuanya dipegang Oleh Race Direction. Namun pasca Clash Rossi – Marquez di 2015, pada 2016 dibentuklah satu Panel Khusus dan Independen yang tujuan dan tugasnya untuk menyelidiki insiden serta memberikan sanksi disiplin terhadap pembalap yang melanggar. Mengenai perbedaan peran Race Direction dan FIM MotoGP Stewards, Ketua FIM Lama Vito Ippolito pada Tahun 2018 penah menjelaskan Via MotoGP.com :
Menyusul proses yang dimulai pada 2016, FIM MotoGP Stewards kini bertanggung jawab untuk sanksi disiplin, sedangkan Race Direction menangani manajemen balapan. Apa alasan dibalik keputusan ini?
“Pada tahun-tahun terakhir, kami berpikir bagaimana meningkatkan manajemen MotoGP selama balapan. Di masa lalu, Race Direction memiliki semua tanggung jawab; tidak hanya untuk mengelola balapan, tetapi juga untuk menghukum para pembalap.
“Kami berpikir akan jauh lebih baik untuk memisahkan kedua fungsi ini karena Race Direction sangat sibuk. Ada tanggung jawab besar, tapi manajemen balapan harus memutuskan bagaimana mengibaskan Red Flag (bendera merah) saat balapan, mengambil keputusan apakah balapan basah atau kering. Dan juri dalam hal ini adalah FIM Stewards.
“Sekarang kami memisahkan dua fungsi tersebut, karena cara Anda mendekati balapan, event ini berbeda karena sekarang Anda adalah hakim. – dan hakim berbeda dari Race Director, misalnya.”
Apa peran FIM Stewards dan bagaimana mereka dipilih?
“Mereka adalah orang-orang yang ahli. Tugas mereka hanya menghukum. Mereka memiliki banyak pengalaman, tentu saja, dan saya dapat menambahkan bahwa setelah setiap balapan ada analisis; sebuah studi tentang apa yang terjadi selama balapan, tentang perilaku pembalap atau tentang masalah lain apa pun di sekitar penalti.
“Kemudian kami memiliki banyak Stewards; lebih dari 20 tetapi untuk setiap kejuaraan, dalam hal ini MotoGP, kami memilih sebagian kecil dari para Stewards. Salah satunya bersifat permanen untuk setiap balapan dan yang lainnya tidak. Namun, dalam hal apapun, ada pilihan singkat FIM MotoGP Stewards.”
Apa keuntungan dari struktur baru ini?
“Keuntungannya adalah, karena Race Direction terlalu sibuk. Mereka tidak punya cukup waktu untuk mengelola balapan pada saat yang sama dan menghukum. Kami berpikir, bahwa jika kami memisahkan kedua struktur ini, kami akan mendapatkan hasil lebih baik, karena pada akhirnya keadilan yang dilakukan oleh Stewards dan mereka dapat menjatuhkan hukuman selama balapan, di mana itu sangat penting.
“Kami tidak hanya harus adil, tetapi menunjukkan bahwa kami adil dan untuk alasan ini kami memutuskan untuk memisahkan fungsi Race Direction dan FIM MotoGP Stewards. Kemudian, sejak tahun lalu ( 2017) , adalah FIM MotoGP Stewards yang bertanggung jawab atas semua penalti selama (balapan) MotoGP.”
menyimak komentar om BRADl
STEPAN BERANDAAALLLLL…!!
*kata si Opah dari balik layar menara pengawas…
“Tugas mereka hanya menghukum”
Biar dikira kerja aja berarti ini mah…
Kabarnya Bradl masuk RS karna lobang hidungnya menganga kena sundut cerutu
Sssttt
Tapi mau berobat di Indonesia di tolak karena belum punya bpjs wkwkw…
Lalu dia mengajukan pinjaman online, dengan alasan untuk biaya pengobatan…
Lha bukannya klo kerja di hadno sudah dijamin baik uang makan, transport,bpjs sampai thr pun dijamin dapat dan ada…
Lha kok masa untuk berobat harus bayar iuran bpjs sendiri …
Kalo gak ikut bpjs gak bisa bayar pajak motor 🤣🤣🤣
memang ampas, kaya pabrikan si onoh yang banyak settingan juga
Bradl pede, karena cuma doi orang Jerman yg “ikut balap” di Motogp.
Si opa mana berani.
Lama2 pabrikan jepang minta ecu imu dan ban bridgestone made in japan sendiri melawan pabrikan eropa.. monggo aja pabrikan eropa dgn aero2.. wadadaww pokoknya
pecco nubruk martin, keduanya jatuh
miler nubruk mir, keduanya jatuh
nakagami nubruk pecco dan rins, ketiganya jatuh
kejadian tersebut semua pelaku ga kena hukuman
giliran quartararo nubruk aleix, lalu quartararo jatuh tapi tidak membuat aleix tiarap, bahkan aleix msh bisa ngacak² jalannya balapan🤭, mungkin ini alasan sebenarnya freddie spencer menjatuhkan hukuman pada quartararo😆🤭
Mgkn klo aleix ikutn jatuh&keduax nol poin fq20 gk dksih hukuman…
Jadi Quartararo dihukum karena gagal jatohin rival gitu? Wkwkwk
Itu sarkasme…
Becos duc duc gk mau klo smpe neng Aprilia yg jurdun, malu bngt donk kalah sesama pabrikan italy. Jd duc duc semisal gk sanggup jurdun, dia lbh ikhlas klo yg jurdun fq20 drpd si Aleix.
Wkwkkkk…..analisa ngawur
loh bknya miler kena long lap penalty yah di next race wktu itu
Mungkin salah satu syarat Hukuman bis dijatuhkan adalah Kalau yang dilangar tidak Jatuh ya ?
Kabur ahhh takut cerutu 😀
komentar hilang
Bradl di next event pasti klo ada engkong lewat langsung ngumpet takut idungnya kesundut wkwkwk
jikalau hukumanya Fabio Quartararo mundur 1 grid atau 2 grid dari kualifikasi ahir(Q2) mungkin masih dirasa agak adil ya???
gimana kang menurut anda??
Pantesan cuek, namanya pabriktiis
jikalau hukumanya Fabio Quartararo mundur 1 grid atau 2 grid dari kualifikasi ahir(Q2) mungkin masih dirasa agak adil ya???
gimana kang menurut anda??
Sport klo di BPJS masuk kategori menyakiti diri sendiri. Klo alasan safety di motobiji sebaiknya opa frdedy minta regulasi di perketat dengan menambahkan safety defice seperti klakson dan lampu sein supaya para pembalap sadar dan lebih berhati hati saat belok maupun overtake.
Keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia
Keadilan tidak ada dimuka bumi, semua dilihat dr sudut mata pemenang ….. bkn dr yg paling kuat atau kawanan
Bradal gaya balapnya lembut jadi pingin nyicipin i4 kali hehe. Btw ada benarnya…dorno pasti ingin poin ketat.
Udah naek waktu forward, ngapain lagi nyicip
Udah naik Cbr wsbk
Lama² cerutu jadi laris manis nih sprti kacang goreng pinggir lampu merah
Makin manyun
Akankah yamaha akan ‘mengancam’ dengan jurus mau mundur dari motoGP taun depan biar dorna ketir ketir ,
Mau berdiri sendiri dibilang makin hambar, gak kayak F1. Mau mencontoh F1 biar seru masih diprotes juga
sejak F1 tidak isi fuel di tengah balapan saat itu aku berhenti menonoton F1, sejak motogp gak ada rossi sama markez aku juga ogah-ogahan nonton motogp.. gak seru. aku generasi 90an sejak michael sumaker dan mic doohan balapan aku sudah nonoton.
Wih suhu
pabrikan eropa terakir juara dunia 2008 ya? lama juga ya
Juara dunia apa? Motogp? Ya 2007 lah…
Juarax kang mancing
2007 cuman stoner yang bisa bawa ducati saat itu dan ban pemasok 2 merk michelin dan bridgestone, rossi ngambek saat itu iri ingin pakai ban bridgestone di 2007 stoner pakai bridgestone
Nama GP dan motogp begitu besar, sayangnya belakangan kakean polah
Arah Motogp sekarang adalah menganak emaskan pabrikan eropa n membully pabrikan Asia(Jepang)..regulasi baik teknis maupun non teknis lebih menguntungkan pabrikan eropa dibandingkan pabrikan Jepang.. Tujuan balapan agar tampak berjalan ketat itu cuma modus.. Tujuan aslix agar pabrikan Jepang tergerus dominasix diganti dg pabrikan eropa terutama Ducita(8 team)..😂😂
Arah Motogp sekarang adalah menganak emaskan pabrikan eropa n membully pabrikan Asia(Jepang)..regulasi baik teknis maupun non teknis lebih menguntungkan pabrikan eropa dibandingkan pabrikan Jepang.. Tujuan balapan agar tampak berjalan ketat itu cuma modus.. Tujuan aslix agar pabrikan Jepang tergerus dominasix diganti dg pabrikan eropa terutama Ducita(8 pembalap)..
Kompetisi antara honda vs yamaha lebih ke kompetisi prestasi yang fair dan bersih sih, sesama pabrikan jepang sudah taulah gentlemen agreement antar mereka dibelakang
Bahkan panasnya insiden sepang 2015 lalu kedua pabrikan berusaha meredam, dan salah satu pabrikan tidak mau mengeluarkan data telemetri yg bakal bikin lebih panas lagi
Beda kalo pabrikan jepang vs eropa apalagi dengan dikebirinya pabrikan jepang yg inhouse elektroniknya sudah lebih maju 5 tahun ketimbang ducati punya saat itu
Memang bikin gerah sih ini dorna terlihat sangat mengupayakan ducati bisa world champion,
Mungkin tujuannya agar makin seru dan menarik fans dan penonton agar makin rame tidak hanya pabrikan jepang saja yg langganan juara, tapi klo seperti ini malah jadi backfire
Dorna: eh sianying motor lemot didepan mulu,
Predi spechless: siap ndan mumpung ada momen, next race ane “taro” belakang
Dorna: good job
Penonton: bubar-bubar, mending ntn drama cinta fitri,
ayo dirikan MOTOGP PERJUANGAN !!
F1 Inggris kemaren yg nonton total 3hari, lebih dari 400ribu sob… Motogp mana bisa hehe
menurut saya adil. karena jatuh yang selain quartararo berada di racing line yang wajar untuk menyerang atau berada di awal balapan yang sangat crawded n kacau. sedangankan quartararo jatuhin ketika balapan uda di lap yang stabil. di motong di tempat yang salah, terlalu ambisius dan merugikan aleix banyak poin walau aleix bisa kembali balapan. bahkan quartararo sendiri mengakui itu salahnya. hukuman long lap pinalty uda tepat karena itu memangkas poin yang kira2 sama dengan dialami aleix. bahkan secara waktu aleix lebih banyak dirugikan dibanding long lap pinalty yang paling menambah waktu tidak sampai 8 detik seperti yang dialami aleix.
Kalo di road race lokal ,insiden ala El Diablo bisa memicu tawuran antar pit crew
Ah kate siape, kate lu dong ah