TMCBLOG.com – Salah satu upaya Utuk mempertahankan Performa Motor dalam Balapan adalah Dengan Mengendalikan Panas atau Temperatur dari mesin. Mesin dibuat agar Tidak terlalu panas, namun Juga diusahakan agar Tidak terlalu Dingin. Oleh Sebab itu Saat balapan Hujan atau dingin pada balapan Lintas Kelas Mulai dari kelas terkecil, sudah bukan rahasia lagi kita sering melihat beberapa bagian Dari radiator ditutup menggunakan Selotip/ Lakban untuk menjaga agar sistem Radiator pendingin tidak terlalu ekstrim mendinginkan Cairan LC yang akan disalurkan ke water jacket di Blok dan silinder mesin.
Cek deh pada Foto pertama Aleix Espargaro di atas, Namun begitu karena bergantung pada Lem yang menempel pada radiator dan sifat dari lem yang akan berkurang daya rekatnya ketika terkena air maka kadang Selotip tersebut bisa terlepas dan akan menyebabkan tujuan pengendalian temperatur mesin jadi Terganggu kembali.
Dan Via Gambar yang dirlis MotoGP.com terlihat Bahwa pada akhir Musim 2022, Aprilia sudah mulai menggunakan solusi pengganti Selotip ini dengan menggunakan lembaran lembaran Karbon yang mudah dilekatkan pada kisi kisi ram dari Radiator menggunakan Penjepit dengan Pin Khusus.
Secara umum terlihat bahwa Tim bisa memvariasikan Posisi dari penempatan lebaran Karbon ini tergantung dari Bagaimana Perhitungan yang membuat temperatur mesin terjaga pada suatu Kondisi tertentu. Hal Hal kecil kayak begini memang inpiratif Ya – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
pertamax7 kemana ini
kencan bro, kata tetangganya
ciamik memang Piaggio
ditanyain ente tuh di atas… udah balik kencan?
hahahaaa…
ooh ditutup segitu doang bakal ada pengaruhnya ya,kirain volumenya bakal separuh dr luas radiator atau bagaimana
bakal ada tren baru lagi nih,kalo hujan yg punya motor sport radiatornya bakal diselipin garisan 😂
terus apa kabarnya ya motor sport +62 yg radiatornya di tempel plat nopol?
itu mungkin inovasi untuk mengatasi jika ada banjir se-pinggang orang dewasa
Jepang mah udah pikirin detail-detail kayak bgtu, ya cuma senyum-senyum aja… kan baru sekarang ducati juara, sementara urusan juara masih didominasi Jepang…. coba kalo gak ada penyetaraan ECU… mgkin Jepang masih mendominasi sampai sekarang…. kan ECU nya jg teknologi nya masih dibawah standar pabrikan Jepang… kata Jepang, Palu gada aja, sampai sekarang masih di jabanin sambil pengembangan teknologi nya berjalan…. yah Will see
Indonesia lebihh maju, radiator ditutup plat nomor
Karena regulasi agak ridiculous yang mewajibkan motor pake platnom depan belakang
bener aku juga baru tau kalau mesin butuh disuhu tertentu utk kinerja mesin optimal, aku taunya kemarin waktu tim DOS MUFFLER ikut event DRAG di THAILAND, mereka saat start ngulur waktu, pertama aku heran ternyata sengaja biar naikkan temperature mesin ke 65°C jadi saat start, motor benar2 mengeluarkan tanaganya 100% karena saat di DYNO tenaga puncaknya saat itu MX KING DOS power 80HP & 73NM ada di suhu 65°C 😁.
disini selain ditutup plat nomor, dikasih radiator protektor dari plat warna-warni yang lubangnya dikit 🤣
Itukan sirip biar air dari cipratan ban g langsung menghantam radiator
Bisa jebol radiatornya kalo kena cipratan dari ban langsung
Selotip masih lebih ringan daripada lembaran karbon…ini yg lolos dari pemikiran rivola😁😁
padahal udah disebut di artikel klo yg jadi masalah adalah turunnya daya rekat lem karna kena air
yang mana sebenernya pake plastik keras aja cukupcukup aja 😂 atau fiber tekukan kang modif custom fiber
fiber glass bukannya lebih berat sangat dibandingkan carbon fiber yaa?
Pake flex tape ajaa xixixii…
radiator aja takut air, semacam kucing
solusi bagus tapi ya gak bagus² amat
jepang memang sih kurang kreativ dalam hal solusi temporary begini. Tapi aprilia di akhir musim malah kedodoran kayaknya, jadi apakah solusi tsb bermanfaat?
Nanti inovasinya Nambah tombol baru, radiator flipper wkwk
Wak…
kok gak menampilkan klasemen sementara Rally Dakar kategori motor..
Kurang berminat atau mungkin gak banyak yang bisa dikulik, hehehe. Padahal tahun lalu dan tahun ini cukup seru di klasemen kategori motor. Cuma emang pasukan KTM yang paling konsisten (KTM = Husq, GasGas, KTM)