Bro sekalian, Saat Memberikan Penjelasan Product Knowledge Tentang All new Honda CBR150R . . . Honda Juga Membuka beberapa data data Pengetesan Internal mereka terhadap Motor baru ini . . . Lumayan sadiz juga AHM langsung membandingkan dengan Kompetitornya ( Yang walaupun tidka disebutkan namanya) disinyalir adalah Yamaha R15 dan Juga dengan Produk Pendahulunya Yakni CBR 150R CBU Thailand . . . Pengen tahu kayak apa Hasil pengetesan Internal AHM terhadap All New CBR 150R? Silahkan di intip setelah banner berikut sob . . .
nah nah nah, gambar pertama diatas cukup panas juga bacanya, Monggo di Klik untuk memperbesar deh . . . Terlihat banget Mesin DOHC adalah salah satu selling Point Dari CBR150R ini mas bro . . . Terlebih jug a ditambah plus Harga OTR yang sedikit memperlihatkan aura Perang terbuka ini . . . mengenai Power maksimum . . .CBR diklaim punya Power Maksiimum12,6 kW yang notabenenya 0,4 kW di atas ‘Kompetitornya’ . . . tapi kalau kita jeli . . . untuk mencapai 12,6 kW CBR Butuh raungan mesin 10,500 rpm . . . Wah sebenarnya kalo ada data Grafik bisa lebih terlihat lagi nih, siapa yang unggul di rpm awal, di rpm menengah dan tinggi . . . data diatas cuma Power Maksimum saja . . . ahh di test pake race logic aja kali yeee
Data di atas adalah data data hasil pengetesan AHM terhadap All New CBR150R Buatan Lokal dan dibandingkan dengan CBR150R CBU . . . Ter;lihat . . . Speed Maksimum All New CBR150R bisa mencapai 131 km/jam dan 1 km/jam lebih tinggi dari Versi CBU . . . . . . Bukan hanya itu, adu drag 0-200 meter dari All New CBR150R pun lebih cepat dibanding CBR 150R CBU . . .
Bar varabel performa . . . langsung test irit iritan ( berdasarkan pengetesan internal AHM . . . disinyalir metoda ECE R40) CBR150R Buatan Lokal bisa 2,1 Liter / km lebih hemat dibanding CBR150R CBU. Sedangkan saat bicara tentang standar emisi . . . baik element CO, HC dan NOx dari emisi gas bUang CBR150R lebih kecil dibanding standar emisi Euro 3 . . . Selain itu apa sih keypoint lain dari All New CBR150R
Sasis yang diilih AHM kali ini utntuk CBR150R adalah Truss Frame (teralis) dan ini jadi key point juga . . . hmmm alasan AHM adalah sais jenis ini karena kuat, ringan, dan mengurangi getaran mesin .. . tapi kok sedikit kontradiksi ya .. . kalo ringan, kenapa dry weight All New CBR150R (143 kg) bisa lebih tinggi dari dry weight CBR150R CBU ya (138 kg)? mungkinkah 5 kg itu karena ketambahan part Pro-link ? ada yang bisa bantu cari tahu?
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com/
myngkin lampunya yg jd 2biji jd tambah berat mungkin juga bodynya yg bongsor bikin berat yach…..semuanya msh serba mungkin 😉
kelo menurut ane sih, yamaha biar jadi pabrikan yg mempertahankan “racy” nya, model dan sensasi harus 95% racing, biar yang beli bener2 orang yg muda dan dinamis. Kalo honda biarlah jadi pabrikan pasaran langganan ojekers dan bapak bapak dan ibu ibu mau ke pasar.
secara tidak langsung juga AHM menciderai perasaan pembeli CBR 150 CBU. Lah jelas2 dengan spek yang superior dbanding CBR 150 Lokal, tapi malah dkatakan top speed kalah serta frame yang lebih kuat dan ringan. Lalu prestigenya beli CBR 150 CBU apa?? apa cuma karena mahal dan secara teori kertas power besar tapi kenyataanya loyo??
Sory but cbu is the best , sy ada honda made in federal motor,ahm dan ap honda . Ahm dgn kandungan lokal terbyk kualitasnya not gut, trust me its works
Kang Haji…
confirm dunk…
“Sedangkan saat bicara tentang standar emisi . . . baik element CO, HC dan NOx dari emisi gas bUang CBR150R lebih kecil dibanding standar emisi Euro 3 . . . ”
itu tulisan kang Taufiq ato AHM ???
koq lucu ya bahasanya…
nah CBR150 nya AHM itu udah Euro 4 ??
CBR150 AHM kompresi nya brapa ya bisa sampe lebih kecil dari Euro 3 ??
hehehe, kayak tulisan alay yah, kenapa githu yah 😀
tulisan kang taufik sdh bener itu.
artinya: utk bs dikatakan memenuhi std euro3 nilai emisi gas buang suatu vehicle harus tdk lebih besar/tinggi dr prasyaratan nilai emisi yg dinayatakan sm std euro3 itu.
over weight krn knalpot
karya anak bangsa yg membanggakan siip lah
Mau irit mah pake astrea legenda 2 aja kaya gw ahahaha , 20rb fulltank bisa bulak balik bandung – Subang kkwkwkkwkkw boncengan lagi
Rangka teralisnya pipa besi tambang…..
Tangki lebih tebal wak biar ga gampang bocor..!!
ANALISA OM YONO KEREENN
Sekedar saran buat Yamaha :
« Fokus dulu di segmen sport 150. Salah
langkah, akhir tahun 2017 kalian akan
berakhir.
« CBR 150 lokal hanya cambukan awal.
Badai besar kalian ada di CB150SF facelift
dengan desain tak jauh dari CB250F 2015.
Belum lagi si “perusuh” ayago Sonic
reborn.
« Sedari awal, R 15 adalah produk bunuh
diri. Mau upgrade ke desain R 125? Sudah
telat!! Berkaca pada image mocin old CBR
150 yg dikloning Minerva.
« Segera buat desain baru untuk R 15
terutama di bagian fairing depan dan
buritan untuk boncenger yg lebih
bersahabat. Jangan pernah menyepelekan
faktor kenyamanan riding!.
« Atur grand strategi new Vixion untuk
melawan CB150SF facelift menjadi 2
versi. Yakni Vixion standar dan Vixion SE.
– Vixion standar : modif headlamp, jok
boncenger split seat yg nyaman seperti
CBR 150 / CB250F. PANGKAS harga 1,5 –
2 juta menjadi kisaran 21,5 juta otr
Jakarta.
– Vixion SE : sama seperti di atas, dan
tambahi aksesoris penguat value semisal
arm banana R15 dan stang jepit. Harga
tetap normal otr sekarang. Memang harus
berkorban, akan tetapi hasilnya bisa
dibuktikan nanti.
« Ubah tabiat kotor strategi marketing yg
terus kalian terapkan sampai saat ini!!!
Optimalkan poin plus yg telah disandang
Vixion selama ini semisal (3S) irit bbm,
mesin bandel, awet, modern, dan resale
value yg masih tinggi.
« Promosi di media cetak maupun
elektronik haruslah bersifat efektif dan
menjelaskan poin keunggulan produk
sendiri. Bukan hanya iklan dan brosur
sesat yg kebanyakan isinya hanya
menjelekkan produk kompetitor semata.
nggak pasnya cuma vixion jgn pake stang jepit, tapi fatbar, yg lain setuju.
sasise yg berat soal bahannya kali kang yg berbeda :v
Jual apaan AHM? mesin CB150R dijual pake nama CBR150R, pantes performa nya jauh sama yang cbu dr Thailand
mungkin yg 5 kg karna ada penambahan mata supaya jd dual keen eyes
trusframe dipilih semata2 karena strategy pabrikan sekarang yang cari kesamaan dengan produk yang ada. kaya r15 sodaraan dengan nvl, dan cbr lokal sodaraan dengan cbsf. simpel
Manteb untuk kelasnya 150cc 🙂
spertinya jgn cuma diliat dari frame vs suspensi nya kang. bisa jadi memang frame lbh ringan tp prtambahan bobot bkn cm suspensi, fairing yg mmbesar dan sistem injeksi yg close loop mgkn jg brkontribusi. imho…
wak haji , kalo menurut pendapat pribadi wak haji…mana yang jadi pilihan wak ? dan alasannya….
duit moal ngabobodo kang..cmiw..
monggo di translate ajah y..
game online yang dapat menghasilkan uang asli.. lmayan online bs namba pemasukan….. lumayan gan bisa buat nyicil sepeda 😀
http://www.marketglory.com/strategygame/BrownChis
Cbr lokal luar biasa,dari power dan top speed,top abis,saya sdh beli..
berarti CBR1000RR headlamp niru vario. hah??? otak lu apa 000000000000,1kb