Bro sekalian, Setelah beberapa Hari yang lalu Kita membahas perbandingan antara Seamless gearbox Honda MotoGP dan Yamaha MotoGP di Musim 2014 lalu dan menemukan dengan cukup jelas perbedaan keduanya terutama Saat Downshifting . Maka kali ini kita akan bahas bagaimana sih Seamless gearbox nya Ducati team. . . . Yap Paolo Ciabatti Ducati’s Corse Sporting Director untuk the 2014 MotoGP World Championship setidaknnya dua kali berujar kepada TMCBlog baik di Motegi maupun di Sepang bahwa tahun 2014 untuk team factory yang kala itu yang salah satunnya digeber Dovizioso sudah menggunakan Full Seamless Gearbox baik saat perpindahan gear naik dan saat turun . . . hmmm apa iya? cekidot
Kembali tmcblog menggunakan metoda analisa suara dan soundwave baik saat Motor Ducati Desmosedici GP14.2 digeber naik upshift gear maupun saat Downshift gear.
data Soudwave diatas lagi lagi tmcblog oleh dari sumber dari Rekaman resmi Dorna terhadap Motor Ducati Desmosedici GP14.2 yang digeber oleh Dovizioso bila dibandingkan dengan data Honda dan Yamaha
Terlihat saat upshift/ menaikkan gear pun sebenarnya Ducati bisa menyaingi time upshift dari Honda . . . bahkan di point yang tmcblog ukur bisa mengalahkan time perpindahan gear dari seamless gearboxnya honda . . . lalu bagaimana saat downshifting ? , cekidot deh file rekaman dan soundwave suara saat downshifting berikut ini
Nah telihat cukup ngueng ngueng tanpa jeda backtorque kan? . . . silahkan dibandingkan ndengan dua rekaman suara Honda dan Yamaha berikut ini
Terlihat memang suara perpindahan gear turun dari Honda dan Ducati hampir mirip mirip, minim ada gejala back torque. Yamaha masih ada sedikit letupan letupan back torque karena memang di 2014 mereka belum aplikasikan seamless gearbox untuk downshift .. . lalu bagaimana soal soundwavenya? cekidot
Liner dengan suarannya , sound wave dari suara yang keluar dari knalpot Ducati desmosedici GP14.2 juga cukup minim letupan impuls yang bisa menandakan back torque. Lagi pula setelah tmcblog ukur dari saat mulai downshift sampai mau ngegas lagi di sirkuit valencia . . . cuma butuh 4,057 detik . . . cukup pendek ya . . . so secara transmisi, ducati GP14,2 itu sudah cukup kompetitif dengan Honda . . namun kira kira kalah dimana? geometri dan karakter Motor yang kaku di tikungankah? silahkan share pendapatmu mas bro semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
wah tambah seru iki. jadi gak sabar…..
naaaahh,, seru niihhh,, moga kompetitif…
adu sport tourer – dual sport,, CB500X, Versys 650, V Storm 650,, hanya di…
mansarpost.com
Maho Maho kasihan banget mbah rossi legenda hidup motogp dengan lorenso pembalap kelas dunia.. terlena iming iming gaji gede buat bawa motor Lelet M1 aka Memble One jadi juara.. tapi ada daya Faka berbicara tong.. buat juara gk cuman andalkan Skill pembalap. tp motor harus Joss.. kl pake motor lelet aka Memble One, wlopun sekelas rosii, di kepret bocah ingusan dengan motor RCV Joss.. yo MuoooooooooooooooooDhar..Moo
masih bangga..?
pake,,, sontoloyo overhead camshaft.
semoga bsa fight di 2015
—
https: //dk8000.wordpress.com/2015/02/02/beberapa-peristiwa-yang-sempat-terekam-kamera-saat-launching-team-honda-repsol-motogp-2015/
Last… Kesimpulannya adalah.. dari ketiga motor prototype motogp dari Data ketiga pabrikan tersebut kliatan banget bahwa masalah teknologi.. Motor sesembahan FBY Maho M1 aka Memble One adalah motor dengan teknologi paling terbelakang aka lemot…. katanya aja Semakin di depan.. gk tau di depan apa??????
Θ¡ depan RCV asli n ϑ¡ depan rcv kw2_an tong
Percuma rcv make dohc kalo kambinger’s belinya sohc beat
Ngoaahhahahahahaah
Memble ɑ̤̥̈̊jª bisa nomor 2,3,6,7,8…
Masak dr berpuluh2 RCV cm rcv markonah doang yg kompetitif
Ngoahahahahahahaha
Di mana mana SOC Operstruk emang buat motor METIK cong.. beda sama MAho SOHC Operstruk gigi Ompong 5 speed di templokin n ngaku ngaku motor sport.. opo gk memalukan itu cong.. wkwkwkwkwkwkwwk maho maho…
jos
Pagi semua
sasisnya wak,,
semoga seru nich
casis plus aerodynamic nya kali.. *note insiyur pnggiran..
nampol
buat motor kencang dibmotogp kayaknya kaya beli makanan di gerai KF*, harus paket lengkap. gak cuma teknologi elektronik, harus ada pengembangan mesin, sasis, elektronik pendukung yang berkelanjutan dan jangan lupa faktor pebalapnya. imho
buat motor kencang di motogp kayaknya kaya beli makanan di gerai KF*, harus paket lengkap. gak cuma teknologi elektronik, harus ada pengembangan mesin, sasis, elektronik pendukung yang berkelanjutan dan jangan lupa faktor pebalapnya. imho
Tapi sayang pembalap Yamaho teriak teriak minta peket SSG lengkap kayak punya Honhon mulai thun kmren sampe sakrng baru di kasih sama Yamaho.. maklum bumbu racikannya SSG sama Maho masih di jiplakkan dari Honhon. jadinya gk bisa paket kilat… itupun jadinya skrng cuman KW7.. ahahahaha Fakta Coy..
slah masukan email
konfigurasi mesin yang terlalu banyak makan tempat mungkin Kang, so setup untuk menyembuhkan gejala front-end tak kunjung ditemukan. Semoga Gigi bisa berbuat banyak nantinya..
Gara2 konfigurasi sudut L90, sulit mencari center gravity (CG) motor, wkt rossi di ducati sampe geser mesin tetep ga ketemu.
Konfigurasi Honda dan Ducati sama tuh, tapi Honda udah nemu.
karet bundar. . .mungkin
kalah ridernya. harusnya pakai spek markes
wah semoga makin kencang nich
Tambah rame GP15
pake sinlmles semua…
Galeri RCV213V 2015:
http: //ardiantoyugo.com/2015/02/02/gallery-2015-honda-rcv213v-pedrosa-dan-marquez/
kayak nya ducati kalah di akselerasi putaran engine bawah smp tengah..
makanya dia bisa menang di trek lurus yang panjang
Semoga nti bisa nyaingin ato ngalahin Honda+Yamaha…
kalah karburatornya bang, lawong rcv213v pakai karbu tiger of the dreams,,,,
pakai esp boy, kalau m1 pakai colorblue.
Ngaku2 tim FACKTORY
Wkwkwkwkwkwkw
Open class berkedok tim factory
Wkwkwkwkwkw
Percuma honda menang ϑ¡ motoGP,kalo fbh kambing kismin belinya sohc beat tanpa DP
Gk tau krn kismin2 ato biar serasa naik rcv yg tanpa kopling lgsg ngacir
Ngoaahahahahahaha
Di mana mana SOHC Operstruk emang buat motor METIK cong.. beda sama MAho SOHC Operstruk gigi Ompong 5 speed di templokin n ngaku ngaku motor sport.. opo gk memalukan itu cong.. wkwkwkwkwkwkwwk maho maho…
makin mantap
Sport honhon berjaya ϑ¡ motoGP
Lha sport ahm kok nyungsep digudang
Siapa yg salah kalo kyk gni????
Apa fbh kambing terlalu kismin gk mampu beli sport
Ngoahahahahahaha
kalo ducati bisa nyaingi honda tapi pake chassis yamaha…. mesin ducati terlalu besar tenaganya… ban jadi cepat habis, ditikungan terlalu melebar, rider jadi cepat lelah…
beda dengan honda, mesin sebenarnya ga beda jauh dari yamaha, tapi hebatnya honda bisa mengurangi efek perpindahan transmisi, pengereman, akselerasi, dan semua “gesekan gesekan”.
kalo yamaha geometry maknyus, tanpa bantuan teknologi robot bisa stabil ditikungan…
o_O
Mesin Honda itu sama ama Ducati V/L 90. Yamaha pan Inline
ya iyalah karena maho belum bisa bikin robot secanggih milik haun-dah 😛 makanya tekno nya ga di templokin ke memble 1 😛
seketika fbh lgsg sembunyi dlu, nggu hrc menang tech lain bru kluar menyombongkan diri
tpi ttp mslh ducati dri dlu adlh power terlalu buas + sulit kendalinya,
dan valve nya msh desmodromic (hrg diri kli ye skligus riset) dibanding pneumatic honda-yamaha
bgmnpun jga tes nti menarik nih
sok tau masalah tenaga broo… udah pernah coba yaa… 🙂
entahlah..
Disinyalir kuat Yamaho akan mengunakan mesin metik SOHC Opersruk Gigi ompong 5 biji buat di templokon ke motor sport abal abalnya dengan standart KW 7.. ostosmastik tanpa perpindahan gigi.. kasihan rossi sama lorenso di kasih motor Maho lemot trus..
mungkin ducati ga punya FBD wak!
udah ketauan yg mana yg terdepan…. gue malu tuc mengatakannya…
rossi aja KO di duka ti.. dan gak tau penyebabnya…. masak nde doktor ga tau..wak haji malah tanya ame kite2…kalo honda ame dukati emang mirip wak… tp kalo yamaha penuh tanda pentung!
Yamaha jos waktu jeremy burges pindah dari honda ke yamaha beserta data lengkap dari motor honda buat di aplikasikan k motor Maho. skrng burges di depak Maho karena data sudah tidak up to date teknologi Honda.. ya kembali lagi motor Maho seperti jaman dlu.. Yamaho M1 aka Memble One
mungkin karena motor yg agak kaku ditikungan atau mbuh wak 😆
ENTE HEBATT BENER KANG…ckckk jos tmcblog ini
Doctor_nya salah kasi resep, Motor_nya sakit kepala malah di kasi racun tikus
desmo dari segi enjin & tekno, emang udah lebih maju dari memble 1, tapi handling jelek males belok , badan bongsor, enjin liar, dipaksa nikung lebih malah ndlosor seperti kasus crutlo, semoga gigi bisa ngrubah biar desmo makin jos biar bisa nguamplengi MEMBLE ONE. ngoahahaha
kalo gak bisa nikung ya percumah….
honda L bro makanya motor honda lebih ramping dari yamaha..
wkwkwkwk ko komennya malah nyangkut disni
katanya terlalu beringas jd susah dikendalikan.
Modal 10 x juara seri 2014 , fakta
Halo ducati
pawang ducati cuma stoner #27…
yang laen masih raba-raba…
stoner pake ducati kaya ikan nemu aer
rossi pake ducati kaya beruk nemu radio…
wakakakakak…
this is it, gigi effects!!
jooooos juga ya
apakan seamsel mampu imbangi power dan abiliti cornering yang kaku?
http: //pertamax7.com/2015/02/03/wedyan-honda-beat-esp-baru-raib-di-gondol-maling-dalam-20-detik/
Desmodromic ya?
Hmmmm di sinyalir sih sampe di atas 20rb rpm dan kecil kemungkinan floating krn sistem valvenya di gerakin secara mekanis tanpa bantuan tekanan per atau gas macem nitrogen..
Mangkanya power deliverynya beringasan..
Blom lagi bentuk konfigurasi mesinya yg ga biasa bikin insinyur ducati puter otak..
Smoga gigi bs nemu solusinya biar motogepe ga mbosenin..
ga sabar neh semua nya uda full seamless gearbox,
apalagi uda ga ada yg beda2,, kecuali merk,, sama ridernya,,
kita liat sapa yg jago.. 😀