TMCBLOG.com – Media Debrief Dengan @calcrutchlow Semalam dipindah dari awalnya Jadwal jam 21:30 jadi terakhir atau jadi Jam 23:45 wib, edan Malem banget nunggunya sampe Ngantuk. Tapi Debrief tersebut jadi The Best Zoom DeBrief Of all buat saya . . Cal menjelaskan dg rinci Perihal kembalinya ia ke Yamaha, Bagi saya dan Cukup emosional . . jadi merasa mulai kehilangan pembalap Yang biasa berkata Apa adanya dan memiliki Karakter yang terkadang menyebalkan karena kejujuran dan keceplas Ceplosannya. Tidak Jarang ia menjadi Sosok pembalap yang Menjadi salah satu ” Media Darling ” Bukan karena Ia memiliki pengaruh Kuat Di mana mana, namun Karena Karakter Kejujurannya itu. Asli deh sob . . . semalam Cal Tidak menjelaskan mengenai apa yang ia Lakukan Di hari Jumat kemarin Valencia 2, namun hampir 100% mengenai kepindahannya ke Yamaha sebagai test rider Tahun 2021 nanti.
Awalnya Mungkin dikarenakan beberapa Bulan yang lalu, Cal Crutchlow sempat Mengungkapkan keinginan Kuatnya membalap Di MotoGP, Kita Mungkin menganggapnya menjadi Test Rider di Yamaha karena ia mengincar Posisi Pembalap permanen di 2022 seperti yang diinginkan Dovizioso Untuk Jenis Kontrak test Rider atau Mengincar momen sesekali Bisa hadir sebagai Wild Card Rider atau kesempatan Sebagai replacement rider ketika salah satu dari ke empat Pembalap Yamaha Tahun 2021 nanti berhalangan hadir . . Cal Mengatakan alasan Utamanya adalah karena ia Merasa sudah Cukup dengan Balapan dengan segala Atmosfer dan Tekanan yang hadir di dalamnya.
” Secara esensial semua (negosiasi dengan Yamaha) ini telah dibicarakan di Aragon dan lalu kami telah berada pada titik kesimpulannya Akhir pekan lalu ( Valencia 1 ). Sayalah yang menginginkannya dan kami mendiskusikannya antara Aragon sampai Valencia 1 “
Cal menampik anggapan Bahwa Ia mengincar Posisi pembalap permanen di Yamaha M1 tahun tahun depan Mungkin dengan Potensi Pensiun Valentino Rossi . . Bisannya Debrief pembalap pasca latihan bebas itu maksimal 10 menit, Khusus Cal Jumat kemaren ambil waktu kami selama 30 menit tapi ‘ berdaging semua ‘ penjelasannya . .
” Saya tahu Inilah tipikal ( pertanyaan ) media yakni apakah karena ada kesempatan jadi test rider atau Rider pengganti. Saya ambil tugas ini menjadi Test rider atau Lebih tepatnya ‘ Performance based-test Ride ‘ karena merasa cukup cepat dan bisa memberikan Informasi sedekat mungkin ke hal Yang diinginkan Oleh Pembalap Yamaha.
Kita tahu perbedaaan race dan memenangkan race adalah 0,2 detik. Inilah kenapa mereka ( yamaha ) Menginginkannya. Karena mereka tahu Saya memiliki kecepatan, Mereka tahu saya telah melakukan Banyak hal pengetesan dan Development dengan Honda walaupun sembari Balapan. Dan saya sangat Mengerti bedannya antara jadi pembalap dan seorang test rider “
“Saya Tidak melakukan Hal ini karena (Kesempatan) Wild Card, Tidak melakuan Karena (kesempatan) rider Pengganti, Saya melakukan ini karena saya merasa sudah cukup dalam balapan. Saya telah membalap selama 10 tahun di MotoGP, saya telah melampaui semua ekspektasi yang saya miliki untuk diri saya sendiri, dan saya memiliki karier yang hebat hingga sekarang.
Saya ingin melakukan sesuatu yang berbeda, kesempatan ini ada di meja dan saya mengambilnya karena saya ingin melakukannya. Saya masih termotivasi untuk balapan, tetapi saya akan mengubah sikap saya Saat jadi test Rider .”
“Saya tidak melakukannya untuk menjadi test rider satu tahun dan kembali pada tahun berikutnya. Saat saya menerima Posisi test rider, saya akan melakukannya secara permanen, karena saya masih tetap aktif, bisa cepat dan berkendara dengan cara yang baik tetapi saya tidak stres berkompetisi pada 22 Seri GP dalam setahun. Itulah salah satu alasan mengapa saya memilih untuk tidak balapan tahun depan, karena jika saya mau, saya bisa saja menandatangani kesepakatan Aprilia. “
” Senang kembali ke dalam ‘Lingkaran’ , Saya pernah bersama Yamaha dan Sekarang saya akan kembali. Mereka memberikan saya kesempatan pertama ke Balapan Dunia ke Supersport lalu Superbike dan lalu ke MotoGP dengan Mereka, jadi ini adalah kisah yang baik dan menjadi sesuatu Yang saya ingin lakukan dan inilah kenapa saya lakukan “
“Sungguh menyedihkan saya berhenti, menyedihkan bahwa saya tidak balapan tahun depan, karena itu sudah menjadi kehidupan saya selama ini. Tapi ya gitu saja – Buat saya, Memimpikan balapan dan mencoba memenangkan gelar dunia dan mempertaruhkan leher saya setiap akhir pekan sudah berakhir. “
Enjoy Cal While You Can pic.twitter.com/BW7TSLqraq
— tmcblog (@motoupdate) November 14, 2020
Di akhir sesi Jurnalis Nikki Kovacs Menanyakan apakah Cidera yang mendera Cal Crutchlow di tahun 2020 ini Juga menjadi salah satu Variabel yang mempengaruhi Keputusannya untuk menurunkan Level tensenya hanya menjadi test Rider ? Cal Crutchlow Mengiyakan dan Menjelaskan lebih rinci
“Kita semua tahu bahwa saya pulih dengan sangat baik dari cedera parah (di tahun tahun) sebelumnya. Tapi tahun ini Recovery memakan waktu lama dan saya tidak tahu apakah lengan saya akan pulih cukup baik untuk dapat bersaing di 20 grand prix, terutama jika kalender balapan back-to-back sama seperti tahun ini. Ini akan sulit, dan saya tidak ingin menempatkan diri saya dalam situasi itu atau pulang ke rumah setiap akhir pekan dan harus melakukan rehabilitasi pada cedera.”
Last, Ini tentang keluarga . . Cal Crutchlow adalah salah satu Pembalap Line Up MotoGP 2020 dengan personal tipikal ‘ family man ‘ “Saya membahasnya dengan keluarga saya, tetapi Lucy tahu itulah yang ingin saya lakukan. Hari ini kami memberi tahu Willow bahwa ayah tidak akan balapan tahun depan, tetapi ketika saya memberi tahu dia, dia bertanya apakah itu berarti saya akan pulang tahun depan, dan ketika saya mengatakan ya, dia menangis bahagia.
Artinya, saya tahu bahwa saya telah membuat keputusan yang tepat. Sulit untuk menjauh dari sesuatu yang Anda dan seluruh keluarga Anda ketahui begitu lama, tetapi tahun ini saya belum bisa menghabiskan waktu dengan Lucy dan Willow, dan untuk melihat reaksi darinya berarti saya tahu saya telah membuat keputusan yang tepat. “
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
sing penting kerja.!!
keluarga tetep yg no.1
good luck cc
Cal tau apa yg akan ditanyakan jurnalis jadi dia jawab sebelum pada tanya.
Asik sih orang kaya gini.
Santai tapi tetap memuaskan.
Selamat cal.
Ditunggu komenan ke pembalap2 di tahun depan.
Bakal sering jadi pembicara nih
“Hari ini kami memberi tahu Willow bahwa ayah tidak akan balapan tahun depan, tetapi ketika saya memberi tahu dia, dia bertanya apakah itu berarti saya akan pulang tahun depan, dan ketika saya mengatakan ya, dia menangis bahagia”
—
???, Siapa yg menaruh bawang disini
saya udah semalem pas dia ngomong langsung 😀
who put onions here?
kata-kata yang gak biasanya, dewasa
Lulusan mesin perontok tulang yg kmbali k paddock mesin nyaman wkwkkwk
Bisa dibilang ini sih ”Soft Pensiun”
Salut dgn sikap wise Cal
Semangat Papa Willow
dia belum punya anak, jadi aman aman aja
Siapa yg blm punya anak??
Mau sebegitu nyamannya di yamyam..mau diakui atau tidak pengalaman 6 tahun di hrc adalah spesial,merasakan kemenangan,
Makanya nonton balap jgn setengah sebelum ke wss dan wsbk dengan yamaha cal dari bsb naik cbr, cbr itu honda tau kan satu tim dengan leon haslam, makanya dharmo anak LONTE jgn banyakan bacod kau nanti kelapa kau kena ketjup parang
Tp ternyata bs menang kelas motogpnya ttep pke mesin celeng mbah….??? bahkan pake desmo pun g bs menang..cal brti rcv lah yg ns dimaksimalkan call buat juara seri.. kl Em 1 gak ms maksimal mgkin.. tkut mledoss…
2 rider developer yg membentuk Honda RC213V yg skrg udah pada graduate, Dani Pedrosa dan Cal Crutchlow, dan masing2 punya tugas baru,
Dan jl 99 gimana wak kabarnya apakah sudah ada kesepakatan dgn apirilia?
Big respect buat cc35. One of my favourite rider di motogp. Jadi test rider jalan yg paling bener, masih bisa bawa motor prototipe dan juga tetep deket sama keluarga.
Ketularan Pedrosa
Salut untuk Cal
Wise bgt ngomongnya..blak2an tapi dewasa..
Yamaha adalah rumahmu, kembalilah nak, karena saat engkau berkelana, sudah dititipkan kunci cadangan di sakumu..
Gak ada penjelasan yang bener bener jelas apa nih dari yamama atau lorenzo tentang hubungan mereka ? Penasaran loh terkesan ada suatu konflik.
Yamama terkesan menyalahkan lorenzo. Lorenzo juga bingung dan terkesan menyalahkan yamama.
Puncaknya masih punya kontrak sama yamama tp lorenzo terang terangan bilang ke media dia pengen ke aprillia.
Bingung wkwk ??
yeap. I am surprised how easy Lorenzo and Yamaha separated again.
kayaknya soal honor deh. entahlah…
Gw bingung sama pernyataan jarvis wkwk
Pas awal awal seri dibilang lorenzo kesulitan turun test karena kondisi pandemi.
Terakhir kemarin dia menyinggung kalo test rider mereka tidak memberikan inputan (yak jelas kagaklah, test juga kagak).
Lorenzo malah bingung, begitu test malah dikasih motor tua ?
Nah makanya kan penasaran. Seperti ada konflik yg ditutupin antara yamama sama lorenzo ?
Menarik kalo cal bisa bantu pengembangan M1 jadi motor yang sebagian/sepenuhnya baru. Lumayan banget pengalaman cal develop rcv bisa diterapin di M1 biar motor yamaha punya “kekuatan” lagi. Masa mau terus terusan kalah, topspeed cuma lebih kenceng sedikit dari aprilia (jadi no 2 terlemot di grid), speed corner kalah dari suzuki bahkan bisa diimbangi ducati lewat pecco.
Anak LONTE koar koar gih sana dedek nya abisin dulu
Basic design geometri chassis untuk In line jelas berbeda dengan V engine…
Karateristik engine juga berbeda
Jadi pengalaman tiga tahun naik M1 apa yang bisa diterapkan di Desmosedici dan RC213V
sekali lagi hrc kehilangan rider developer
Lulusan ho*da ini ibarat partai g*lkar
Disetiap pabrikan ada, memberikan sumbangsih terbaiknya u/ bangsa ekekeke ?
Saya suka saya suka saya suka komentar ini
Sebelum ke wss dan wsbk bersama yamaha, cal balapan dibritish superbike bersama honda racing naik cbr1000rr satu tim dengan leon haslam, kalau BODO jgn gede gede ya suaranya DHARMO BODO ANAK LONTE
huge respect cal..!, ✊
big respect buat Cal. tidak seperti para Italiano yang suka konflik ..
Merasa kehilangan qwandar
maaf oot,
cal saja mengiyakan akibat cedera yg dideranya memang mempengaruhi bagaimana ia berkendara,
apalagi cedera yang di alami Marq Marquez,, saya melihatnya lebih dari cedera nya Cal..
apakah ini akhir era #93
seperti akhir dari era #46 karena usia
Ganasny ducati dan sikap merasa pling hebat rossi lh yg menyudahi karierny. Stlh kesuksesan yg besar pindah dari honda ke ymha rossi terlalu besar kepala ketika pindah ke ducati krna dia lihat stoner saja (yg dianggapny menang berkat kehebatan motor ducati ) bisa menang diatas ducati. Dia bilang bisa menyembuhkan ducati dlm hitungan detik tpi fakta berkata lain dan dri sinilih karierny hancur, 2musim tanpa juara seri dan mnjdi bulan2an tim2 satelit mantan pabrikanny ymha dan ducati
Mesinnya aja dia gak berani milih screamer yg nganterin Stoner juara 2007,malah milih big bang yg lebih jinak waktu itu
Cocoklah Kal jd tes rider yahaha..
jgn selemgram yg itu?yg jd tes rider ?
cc35 semoga sukses jd test rider,,, pdhal ngarepnya balik ke wsbk…
Sehancur hancurnya yamaha mereka belum pernah turun pangkat jadi tim konsesi
Malah seancur ancur hodna mereka gak curang pake mesin ilegal segala
Ooo begitu hancurkah RC213V MY 2020…
Atau karena The Right Man behind the right gun nya sedang sakit…
Meski tahun ini tidak ada podium 1 buat RC213V dan Repsol Honda…
Jumlah total Podium Satu sejak MotoGp Unificated ECU dan Ban Michelin RC213V dan Repsol Honda adalah terbanyakk
Dan HRC gentleman membuka Power Train System di sepan MSMA ketika dituduh bahwa technologi SSG ilegal…
Dan tidak pernah trial and error secara ilegal..
Udah dibilang yahaha itu gk bongkar se93l,
letak kesilapan yahaha cuma ganti klep sblm
mesin disegel,
tp kok msh banyak FmBingHa yg bilang curang…
kalo posisi Yahaha & Pabio itu Hondo-Marc
paling undang”nya diganti panitia jd :
UU93 pasal 7 ayat 3
“Boleh ganti klep disaat mesin belum disegel”.
Wkwkwkwk…
Segel tidak dibongkar, tapi yang dilakukan Yamama itu adl melanggar peraturan (yang seharusnya mereka sangat tau hal tersebut).
Jadi klo bukan dikatakan “curang”, tolong sebutkan kata lain dg definisi yg sama.
Bukan mengganti klep disaat mesin belum disegel..
Mencoba klep baru dari pabrikan baru yang dimana pabrikan baru ini tidak masuk dalam data yang sudah dilaporkan ke team teknis MotoGp..
Dan ternyata klep baru dari pabrikan baru tidak tahan, kemudian memasangkan klep lama dari pabrik lama, yang dimana pabrik lama ini yang masuk dalam data yang sudah dilaporkan ke team teknis MotoGp..
Dan menurunkan RPM agar sisa 3 engine cukup untuk 11 seri, dan ternyata tidak cukup …
Wah nyepam ini
Bukan begitu
Yamaha disinyalir baru berencana mau mengganti / memasangkan klep lama dari pabrik lama menggantikan Klep pabrikan baru.
Klep pabrikan baru adalah Klep di mesin Batch 1 yang dipasang dengan cara melanggar 2 pasal regulasi : Karena Nggak bilang bilang ke MSMA dan Klepnya tidak sesuai dengan Homologasi.
Untuk mencoba menyelamatkan Mesin batch 1 itu mereka mencoba mengkomunikasikan dan meyakinkan Ke MSMA untuk mengganti Klep lagi walau akhirnnya tidak dilakukan dan malah akhirnnya ketahuan.
Kalo tidak ada pelanggaran ya tidak ada sanksi.. Gitu aja musti dijelasin sih.. Yamaha aja udah terima salah ko kamu masih belum terima kenyataan.. Bangun wooiii…
Ngapunten Wak Haji…
Batch ke dua menggunakan Valve dari pabrikan lama kan..
Dan pabrikan lama ini yang masuk laporan datanya ke badan teknis MotoGp kan..
Delapan mesin batch pertama menggunakan Valve dari pabrikan baru yang laporan datanya (laporan data perusahaan, nama, dll) belum dilaporkan ke badan teknis MotoGp kan.
Delapan engine ini kan yang dianggap menyalahi aturan kan…
Slamat datang..
M1 bagus kog
Musim ini aja udah bnyak bgt podium 1
??? Wkwkkwkwk. I like komenkomenmu makgitang