PabrikanHonda

Mengapa Kawasaki Ninja 250R Begitu Kuat?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sangat menarik melihat dinamika pasar yang terjadi pada segmen sport fairing 250 cc antara Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R . . . Pada Grafik market share yang dirilis Pak Edo, di 2 bulan pertama 2011 penetrasi CBR 250R  yakni bulan Februari dan Maret terlihat pangsa pasar Ninja 250r seperti ‘tergrogoti’ . . . di sinilah sepertinya apa yang dinamakan spike market CBR250R itu terlihat jelas. Tidak seperti respons Kawasaki negri negri tetangga seperti Australia  Yang menurunkan bandrol Harga dan juga pabrikan Korea macam Hyosung GT250R yang langsung memangkas price . . .KMI menanggapi dingin persaingan ini dan keukeuh tidak bergeming saoal ketetapan harga . . . alias pricing strategy dipertahankan.

pict : edo rusyanto

Bukan hanya strategy pricing, promosi di media yang dilakukan KMI terhadap Ninja 250R juga nggak gencar-gencar amat. Cuma emang keseriusan KMI di kancah balap nasional terlihat udah kayak orang kesetanan bro . . . gile itu ZX6R bener bener serius dipersiapkan sampai sampai mendatangkan bala bantuan dari negri matahari terbit segala, di sirkuit lawan terkuatnya praktis hanya Yamaha . . . dan Honda nggak berbuat banyak di kelas super sport nasional . ..  Mungkin kah Image itu berasal dari arena Balap? mungkinkan jargon Race today sell tomorrow bener benar ngefek mempengaruhi penjualan Ninja 250R? Hasilnya memang sungguh menarik untuk dianalisa . . . Back to grafik share market . . .  setelah spertinya ‘seri’ di maret april ninja 250R memperlihatkan  ‘potensi’ naik kembali di bukan juni-juli 2011 (lihat grafik atas).

Ataukah kekuatan ini memang benar benar berasal dari kekuatan internal dari Ninja 250R itu sendiri? bila di telisik, alasan ini memang cukup debatable . . . secara kasat mata variabel performa Ninja seperti power slightly lebih superior dari CBR 250R, namun CBR juga menghadirkan ke-hi tech-an di diri CBR 250 series . .. injeksi, ABS, konsol meter digital dll plus dukungan jaringan 3S Honda yang  lebih banyak dari S3 Kawasaki . . . apakah hal ini belum bisa mengkompensasi? atau Kah karena ketersendatan pasokan Thailand ? lha kan sama sama pasokan Thailand? monggo di share pendapat bro semua, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Update :

Yang menarik utuk dianalisa lebih lanjut adalah, sat CBR 250R masuk . ..  pangsa pasar 250 cc tetap atau bertambah ? .. .  kalo pangsa pasar bertambah, bisa jadi secara jumlah distribusi Ninja 250R nggak terlalu jauh turunnya . ..  dan yang tentu pasti CBR 250R benar benar membuat seperti ‘pasar baru’ di segmen 250 cc, cmiiw * kita tunggu jawaban data dari pak edo

TMC ADS
Previous article
7 Days With March . . . Day 0, Ketemu si Bais-Black Nissan March
Next article
Hyperbike Kawasaki ZX14R Bakal Diupdate serius ?

156 COMMENTS

  3. Ingat Kawasaki punya ninja RR, dah kesohor kencengnya, cuman ada selera orang yang pengen 4 tak, makanya kasih pilihan 250r dengan 2 silinder. Terlihat kan kawasaki power minded?
    Kalo 250r di kasih 1 silinder dengan tenaga pas2an ya ga memenuhi selera pasar donk. Pasar rr sampe sekarang aja masih lumayan kok.

  4. Kalau saya kang haji karena dananya terbatas ya saya ambil P220 mawon hehehe… itu saja udah kenceng amit…. gambar diatas juga ada tuh walau dibelakang gpp deh… mampunya juga beli yg itu… itu aja masih kredit 😀

  5. memang……banyak yg kecewa dg promosi yg terlalu berlebihan…….sampai ajak WSBK……motor yg cylindernya lebih sedikit,CC nya harus lebih besar….biar powernya seimbang……kalau soal design…memang depan CBR pesek,dan antena nya itu lho…..spionnya,panjaaaaaang…..jd aneh……kelebihan fiturnya,jadi gk keliatan…..saya pilih scoopy krn bentuknya yg lucu,tidak kencang dan irit…….mungkin orang pilih CBR juga begitu…he…he….

  6. coba ganti tuh desain lampu single lamp to be double lamp, ganti design tail nya lebih racy, kasi 2 cyl cbr 250 nya di jamin !
    yg ninja bannya gedein, speedo digital, plus injeksi hmm gini pertarungan seimbang 😀
    ya mungkin nasionalisme sesama jepang kali ya jd menciptakan market sendiri2 tp side effectnya anak indonesia bakar2an gara2 dagangannya *kena jajah* 😀 cmiiw

  8. Sbg pengguna CBR sy sih seneng aja CBR penjualannya dibawah ninin, biar terjaga exclusifitasnya..drpd bnyk ninin dipake pelajar sma dan alay2 pembawa sial..
    Yg penting msh keliatan ganteng dijalan, kalem dan byk yg lirik…hehee..itu pengalaman pribadi sy loh…

  11. @96.hondaisme.
    sama pengalaman kita, tambah sedikit yg pakai tambah exclusif nih CBR. gak pasaran.

  13. 100. mamski – Agustus 21, 2011

    Gw tetep naksir berat sm ninja 250r, suarax itu dari jauh udah bs ketebak kalo lewat…hehe
    ======
    emang tahu suaranya ninja 250r?
    lah kalo suzuki GS500 gimana? pan suaranya gitu juga? wkkk

  15. pengen tau penjualan n250 v cbr250 di US…

    kan US, n250 dah 20 taun ga ada yang ganggu, apa juga berkurang MS nya kek n250 kek sini

  16. gw dukung genk ijo dengan N250 nya …. biar banyak yg pake ttp aja bnyk yg ngelirik, kl H**** C*R250 mah bentar lg juga koit dibunuh ma adik nya sendiri C*R 150. dengan desain sama, spek mesin sama beda cc doang.. harga lebih terjangkau…

  19. @adit-blackvixy

    Motor berfairing harus racy???? Lalu mau di kemanain tuh ninja 650 sama er-6f yang sport turing itu?

    Emang dua motor ini segmentasi nya beda, jadi ga bisa langsung di bandingin head 2 head begitu aja

    Saya juga heran knapa byk orang pengen motor fairing yg racy, tapi klo di kasih motor yg racy abis malah byk yg protes, kayak kasus nya megelli 250 yg nunduk bgt, eeh malah pada protes pegel di pake harian

  20. Cbr 250 susah didandanin, garis desainnya mirip new megapro, sampe sekarang cari aksesoris body kit yang khusus buat megapro aja susah, beda ma byson yang enak di dandanin. Hal ini kayaknya juga berlaku di cbr 250 vs ninja 250, ninja 250 lebih enak desainnya buat di modif apalagi di cutting stiker.

  22. ni om gw mau beli motor 250cc, masih bingung c*r apa n*nja. trus gw bilang aj mending n*nja kmn2, pertama suaranya itu lho … semua orang dah pd tau. klo c*r ga beda jauh ma bang tagor suaranya, kedua om gw ga suka desainnya c*r (h*nda seperti biasanya paling anti bikin body lancip2 kyk yam*ha), ketiga … 2 silinder (masa motor diatas 40jt masih 1 silinder ??? apa kata dunia). Akhirnya pilihan jatuh pada n*nja dan akan ambil n*nja 250 akhir bulan ini….asyik bisa gw pake klayapan. hehehe. Mungkin masukan buat atpm, kalo bikin desain motor mbok ya kayak moge 600an cc lah, sport tulen. klo masih mikir pegel dll jangan ambil yg full fairing lah

  23. Kalo menurut gw:
    1. Gengsi
    – Anak kecil aja tau kalo kita2 naik ninja 250r
    – Sering dilirik, apalagi ama cewe2 ababil ber-hotpants…
    2. Mesin 2 silinder
    3. Harga jual baru dan second masih tinggi
    4. Aksesoris bertebaran dimana2
    5. Modal cari cewe huakakakak… (kalo harga segitu beli cash buat beli mobil paling dapet mobil second taon lawas)
    6. Bodi, bisa disandingkan ama yang cc gede lahh…
    7. Nambah ganteng, bagi yang muka pas2an, apalagi yang udah ganteng kaya gw

    Pokoknya banyak dah keuntungannya beli ninja 250r, asli ga bakal rugi…

  24. Ya kalo mau bikin model motor jangan setengah2lah kalo sport ya sport kalo touring ya touring bukan di campur2 dan satu lagi kayaknya dulu H***A gak akan keluarin cc besar buktinya apa sekarang gak malu apa kalo motor di atas 30jt wajib pake pertamax bukan premium keliatan gak ada modal motor mahal kok isitankynya subsidi malu brooo.tetep pada komitmen N250 pertamaxxxxxxx to the win on the road

  25. @Black viper
    (h*nda seperti biasanya paling anti bikin body lancip2 kyk yam*ha)
    =========
    emang mio lancip2 yak? baru tau ane…wkkkk

    jadi ini nih yg suka klayapan pake motor om nya…
    jangan gitu donk…g baek

  27. balapan nasional sepertinya tidak ada hubungannya.

    faktor utama mesin 2 silindernya yang tidak ada lawan tandingnya.

    cbr 250 single

  28. Tadinya mo beli cbr250, liat di foto bagus, tp urung beli pas liat aslinya ternyata ramping & byk kemiripan dgn megapro, udah gitu suaranya ampun deh bebek banget, akhirnya mending nambah 6jt nebus n250, puasnya berasa & worthed 4 the money.

  31. kan jilbabnya beda walo sama2 pke kang haji… yg satu jilbab lemper yg satunya pk burka… heheh

  37. 120. Crossplanecrankshaft – Agustus 22, 2011

    Cbr 250 susah didandanin, garis desainnya mirip new megapro, sampe sekarang cari aksesoris body kit yang khusus buat megapro aja susah, beda ma byson yang enak di dandanin. Hal ini kayaknya juga berlaku di cbr 250 vs ninja 250, ninja 250 lebih enak desainnya buat di modif apalagi di cutting stiker.
    ====================
    masa sih ,, coba cek mtr’a one3 deh ,,

    http://www.cbr250club.org/viewtopic.php?f=14&t=51&start=80

  38. 135. landak kritink – Agustus 22, 2011

    FBK ada ga sih? koq isinya FBH yg marah2 di bulan puasa? 😀
    ==========
    yang eksis FBY lg pada BC ,, bingung R25 ga nongol2 ,, xixixiii

  42. Orang Indonesia udah bosan sm Honda, gak pernah menjawab rasa dahaga bikers untuk motor sport, klo menurut saya CBR 250 belum bisa menjawab itu semua! Ninja memiliki riding experience yang berbeda dibandingkan dengan motor 250cc yang lainnya, aura sport terasa, bahkan saat throttle diputar hingga RPM 11.000, Ninja mampu memberikan adrenalin yang berbeda.. Viva Ninja 250R

  44. Saya pikir faktor tampilan, jumlah silinder dan power berpengaruh besar pada pembeli N250R. Kebanyakan pengguna N250R ogah pindah ke CBR250R, krn menganggap CBR250R lbh inferior dibanding N250R (dan terbukti di lintasan balap Sentul. Dan bagi calon2 pembeli 250cc faktor2 diatas masih kuat pengaruhnya.

  47. Setelah cibie150 muncul, pastinya cibie250 bakalan jatoh pamornya,
    coba lihat tampangnya, mirip plek.
    ya jelas lah pengguna 250 jadi ilpil dan geregetan disamain sama adeknya
    designernya gak kreatip nih

  50. TERIMA KASIH BANYAKKK… atas komentar2nya…. sangat membantu memberi masukan untuk menentukan pilihan…… akan lebih bermanfaat lagi bila dikupas lebih dalam masalah engine, secara detil ( kompresi, system injeksi, coupling, dll)

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP