TMCBlog.com – Selain duo Alex Marquez – Di Gianantonio, Perilisan Team Gresini Racing kemarin juga mengenalkan dua pembalapnya yang akan membalap di MotoE dimana pada musim 2023 menjalankan debut level World Champion untuk pertama kali. Perilisan team MotoE gresini ini juga dihadiri langsung Direktur Ducati Corse Gigi Dall’igna. Nah selain status baru, MotoE juga menggunakan motor baru yakni Ducati V21L. Gresini Racing memperkenalkan untuk pertama kalinya motor ini dalam tampilan livery dan grafis balap.
Gigi Dall’Igna dalam kesempatan pertama berbicara mengenai V21L mengatakan “ini adalah langkah pertama dalam elektrifikasi sepeda motor di Ducati. Kedepannya akan diproduksi motor listrik jalanan sebagai hasil dari kejuaraan ini dimana tahun ini akan ada monobrand Ducati”.
Bersamaan dengan motornya, data tertentu yang sudah kita ketahui tentang V21L juga dihadirkan. Misalnya bobot totalnya 225 kilogram, artinya lebih rendah 12 kilogram dari syarat minimum yang diberlakukan Dorna dan FIM untuk sebuah sepeda motor yang mampu menyelesaikan lintasan balap.
Baterai memiliki kapasitas 18 kWh, beroperasi pada 800 volt, berat total 110 kilogram yang dibangun dari 1.152 sel baterai berbentuk silinder tipe ‘21700’. Motor listriknya sendiri dikembangkan oleh perusahaan di luar Ducati dipasang di bawah baterai dan mampu menawarkan tenaga 150 hp dan torsi 140 Nm yang ditransfer ke roda belakang tanpa transmisi. Dengan power segini dapat melambungkan V21L hingga kecepatan maksimum 275 km/jam.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
nging nih
kira2 siapa supplier motor listriknya yah ??
dan meskipun bukan seorang penggemar balapan EV, tapi menarik menantikan perkembangannya
enel bukan penyedia pengisian baterai nya gitu ya?,kalo motor BBM ibarat merk bensinnya
cmiiw
Enel itu Baterai nya. Kalau motor listriknya sendiri mungkin Ducati sendiri yg buat.
Bentukan fairingnya aja masih mirip bgt motoE eranya energica.
Yg ngebedain cuma dari tengah ke belakang
Ini dia Ducati tanpa winglet yang ada digelaran motogp.
baru nyadar kalau motor balap listrik ducati ga ada rem cakram belakang haha
Mungkin mengandalkan ReGen
Di motor yg di test Pirro ada kok. Mungkin lupa dipasang disini. Karena keliatan masih ada dudukan buat baut cakram nya.
apakah kampas remnya disuplai oleh choho seperti yg tertera di fairing?
kunci kontak nya gan
manteb udah kayak motor balap ICE minus knalpot..
motor balap itu seharusnya ya kayak gini,fairing kagak cingkrang,gak ada cantelan kresek indoapril,buntut clean lancip kayak lebah,lengan ayun gak ada serokan
gak juga, motor balap tergantung perkembangan jaman
Perkembangan jaman maunya dorno, asal lu tau aerodinamika itu teknologi jadul yg ditarok di motor. teknologi modern buat motor ya tetep aja elektronik alias ECU.
Teknologi jadul kok masih dipake di ajang balap lain?kaya F1, Rally, touring car, dll.
Rasanya “aneh” melihat motor sport tanpa kopling, tapi maklum sih karena ini motor balap elektrik.
Ini cuma pake rem depan saja?
kayanya belum dipasang. di motor yg waktu itu di test Pirro ada kok cakram belakang nya.
sayang bet .. ga kembangin sistem transmisi manual sekalian, biar seru ada yg salah2 oper gigi.. tpi mungkin nambah berat kali ya.. jadi berasa balapan matic pake pairing.. nunduk2.. ngiing
top speed 275 km/jam, tanpa rem belakang? ga popo ta iku?